Нова американска стартъп компания работи по създаването на достъпен и опростен електрически пикап за масовия пазар. Ето какво можете да очаквате от него.
Всеки Слейт (Slate) се предлага като двуврат пикап със задвижване на две колела, механични прозорци и порт за зареждане от типа NACS, подобен на Тесла (Tesla). Без сложна електроника или ярки цветове – просто базов работен пикап. Един заден електрически двигател с 201 к.с. (150 киловата) е единствената опция за задвижване, така че екстремното шофиране извън пътя е изключено.
Дори с монтирани допълнителни принадлежности, водачите ще трябва да използват своите смартфони или таблети вместо инфоразвлекателна система. Има малък цифров приборен панел, който също така показва изображението от камерата за заден ход.
Въпреки намаляването на размерите и орязването на разходите, от Слейт заявиха, че камионетката е проектирана да постигне петзвездна оценка за безопасност на американската NCAP, благодарение на стандартно оборудване като контрол на сцеплението, електронен контрол на стабилността, система за предупреждение при челен сблъсък и поне четири въздушни възглавници.
Капацитет на батерията, зареждане и пробег
Слейт планира да предложи две версии на батерията, като и двете ще използват произведени в САЩ клетки от никел-манган-кобалт (NMC) на SK On. Базовият модел ще разполага с батерия от 52.7 киловатчаса, което ще осигурява приблизителен пробег от 241 километра. Междувременно, удълженият пробег с батерията от 84.3 киловатчаса ще увеличи прогнозирания пробег до 386 километра. Двата размера батерии ще бъдат единствените опции на Слейт, които ще се монтират фабрично.
Компанията избра NMC клетките пред по-достъпните литиево-железно-фосфатни (LFP) по две основни причини, заявиха ръководители на компанията. NMC предлага по-добра енергийна плътност, което е важно за толкова малък автомобил с ограничено пространство за монтаж. Освен това, веригата за доставки на NMC е по-развита в САЩ, докато производството на LFP е предимно в Китай.
Това решение е взето преди федералният данъчен кредит от 7 500 долара, който изискваше батерии от американски произход, да отпадне. Така че ще бъде интересно да се види дали Слейт ще предложи LFP версия в бъдеще.
Зареждането се осъществява чрез порт NACS, подобен на Тесла, разположен в лявата задна част на автомобила и достига до 120 kW. От Слейт казват, че зареждане от 20% до 80% ще отнема 30 минути при свързване към бързозарядна станция за постоянен ток.
Колко голям е пикапът Слейт?
Пикапът Слейт е дълъг 4435 мм, широк 1793 мм и висок 1760 мм, с междуосие от 2766 мм. С други думи, той е около 178 мм по-къс и приблизително със същата широчина като Тойота Корола (Toyota Corolla). Също така е 635 мм по-къс от Форд Меверик (Ford Maverick).
В стандартната двувратна конфигурация товарният отсек е дълъг 1.52 метра и има обем от 994 литра. Междувременно, предният багажник може да побере 198 литра товари. Това е по-добре от Форд Меверик, който има 1.35 метра дължина на товарния отсек и общ товарен обем от 943 литра, но той е с четири врати.
Когато пикапът за първи път направи премиера, той беше представен като електромобил под 18 500 евро, но това беше възможно само с помощта на данъчния кредит от 7 500 долара. Сега, когато стимулът е премахнат, Слейт обявява начална цена в диапазона на около 23 000 евро.
Запитан за цената, изпълнителният директор на Слейт, Крис Барман, заяви, че все още има работа по този въпрос. Тя обясни, че все още се водят дискусии и се работи в тясно сътрудничество с доставчиците, за да се намерят възможности за намаляване на разходите. Целта е тези намаления да се предадат на клиентите преди обявяването на окончателните цени. Това изявление беше направено по време на срещата на върха BloombergNEF в Сан Франциско през януари 2025 година.
Последвайте ни в Google News
