През последното десетилетие Мазда (Mazda) избягваше да предлага спортно настроени версии на своите автомобили, да не говорим за по-издръжливи модификации на своите всъдеходи. Разговорите в бранша сочат, че Мазда обмисля нещо с всъдеходен акцент за модела CX-5, но това звучи малко странно, тъй като CX-50 вече е с такъв акцент. Въпреки това, японската компания започна да предлага комплекти за промяна на облика, насочени към спортен или всъдеходен стил за CX-5, с обещанието да разработи и функционални части. Всички те се предлагат като опции през дилърите на Мазда в Япония.
Тези комплекти обаче не са изцяло дело на Мазда. Вместо това, те идват от AutoExe, японска доработваща компания, толкова тясно свързана с Мазда, че доработките може да се купят от най-близкия дилър на Мазда в Япония. Това обаче не прави опциите по-малко привлекателни.
Активна кросова спецификация „КМ-07 АХ“
Базовата версия на Мазда CX-5 (Mazda CX-5) се задвижва от 2.5-литров редови четирицилиндров двигател с 187 к.с. и 251 Нм въртящ момент. Мощността се предава чрез шестстепенна автоматична предавателна кутия и задвижване на всички колела. Моделът спада към сегмента на компактните всъдеходи.
Активната кросова спецификация „КМ-07 АХ“ цели да постигне „баланс, който да запази изискания градски облик на новия модел“, като акцентира върху преработена долна част на предната броня с вградени LED светлини. Не се споменава дали това, което изглежда като метална защитна кора, е наистина метално, така че не е изключено да е пластмасово и да е само за визия. Материалът съответства на този, използван за задната броня, където металът би бил до голяма степен ненужен, а тези комплекти не са скъпи. Цената на този комплект, по текущия обменен курс, е около 2 600 €.
Комплектът включва още декорация за задната врата, представляваща смело релефно изобразено лого на AutoExe, както и пластмасови разширения на калниците, които на теория предпазват от удари от камъчета, подобно на вградените в CX-50. Добавят се и няколко стикера. AutoExe заявява, че разработва „окачване, усилване на каросерията и системи за всмукване/изпускане“ за тази версия.
Спортно ориентираният „КМ-07“
Версията „КМ-07“ е пакет за облика, за който AutoExe заявява, че „съчетава здравото усещане от новия модел с динамична енергия, която те кара да потеглиш на път“. Тя със сигурност носи подчертан привкус на Mazdaspeed (Mazdaspeed), която последно се появи на сериен автомобил през 2013 година. Комплектът включва удължение на предната броня с изразен сплитер, по-изразени странични прагове, спойлер на покрива и удължение на задната броня. Той струва малко повече от комплекта с всъдеходен облик, като цената му е около 3 000 €.
Основана от фабричен пилот на Мазда
Може би има причина AutoExe да е придала на CX-5 всъдеходен привкус. Моделът CX-50 е автомобил, ориентиран към американския пазар, с по-изразени всъдеходни качества в сравнение с CX-5, но не се предлага в Япония. Там обаче се предлага CX-5. За щастие, бъдещите планове на AutoExe за модела не са повърхностни. Компанията разкри подробности за комплекта за окачване, който планира да пусне на пазара, като дори ще има двутръбна конструкция на амортисьорите, а задното окачване ще разполага с регулируемо демпфиране. Обновеното окачване ще включва също по-здрави пружини, горни опори и връзки на стабилизиращата щанга.
Имаме обаче усещането, че Мазда няма да позволи на AutoExe да се увлече прекалено. В крайна сметка, Mazda Spirit Racing (Mazda Spirit Racing) запълва празнината, оставена от Mazdaspeed, а новото спортно подразделение вече представи тийзър на истински рали-вдъхновен кросоувър под формата на CX-60. Ако Мазда е сериозна в намерението си да пусне подобни модели на пазара, AutoExe със сигурност ще бъде принудена да поддържа своите доработки по-умерени, вместо прекалено екстремни.
Последвайте ни в Google News
