Фолксваген (Volkswagen) затвори външния достъп до програмен интерфейс (API), който позволяваше на собственици на електрически превозни средства да използват приложения на трети страни за наблюдение на състоянието на зареждане и за стартиране или управление на процесите на зареждане. Някои потребители разчитаха на този интерфейс, за да зареждат електрическите си коли с излишна електроенергия от домашни фотоволтаични системи.
Какво представлява програмният интерфейс (API)?
Казано по-просто, програмен интерфейс за приложения (API) действа като „преводач“ между две софтуерни приложения и им позволява да обменят данни. В случая на Фолксваген това означава, че програми като софтуер за управление на зареждането или системи за умен дом можеха да имат достъп до данни за автомобила – например състоянието на зареждане на батерията – без да се нуждаят от пряк достъп до пълната бордова компютърна система на превозното средство.
Промяната в API интерфейсите на Фолксваген за неговото семейство електрически превозни средства ID., обявена в началото на април и приложена през календарна седмица 21 (18–24 май), има значителни последици. В съобщението се посочва, че съществуващият „Brand App Interface“ ще бъде затворен за външен достъп от този момент нататък.
Последиците от решението на Фолксваген
В резултат на това потребителите на API интерфейса за автомобили Фолксваген, Ауди (Audi), Купра (Cupra) и Шкода (Škoda) вече не могат да го използват в своите приложения. Докато някои потребители може да приемат загубата на достъп до данни за състоянието на зареждане на батерията в приложения на трети страни, последиците са по-сериозни за клиентите, които разчитаха на API за управление на излишното зареждане от домашни фотоволтаични системи. Това засяга особено потребителите на софтуера за умно зареждане ЕВСС (EVCC – Electric Vehicle Charge Controller).
Изглежда, че Фолксваген цели да ограничи нерегламентираната употреба на своите API с този ход. От компанията също така заявиха, че десет доставчици на данни за зареждане вече са интегрирали новия интерфейс до 2 април. Това по същество означава, че Фолксваген ще предоставя достъп до такива API само на официални партньорски компании в бъдеще, без вече да поддържа решения с отворен код.
Подобен ход като на БМВ
Този ход отразява подобна стъпка, предприета от БМВ (BMW) миналата година. През септември 2025 година германският автомобилен производител рязко ограничи използването на неофициални интерфейси, създадени чрез обратно инженерство. Цитирайки сигурността на данните и защитата на превозните средства, БМВ блокира автоматизираните интеграции с решения на трети страни, като широко използваната интеграция Home Assistant.
Оттогава достъпът до данни за превозни средства е възможен само чрез официални търговски партньорства, включително агрегатори като Волтерас (Volteras) и специализирани доставчици на енергийни услуги като клевър-ПВ (clever-PV), който се фокусира върху зареждането с излишна енергия.
Фолксваген сега предприема същата стъпка, като въвежда задължителни партньорства: края на неофициалните „направи си сам“ решения в полза на контролирана, изключителна екосистема от данни.
Две от компаниите, които вече обявиха партньорства с Фолксваген, както и с БМВ, са клевър-ПВ и Волтерас.
Последвайте ни в Google News
