Джип Чероки (Jeep Cherokee) получи може би най-радикалното си преобразяване за моделната 2026 година. Всъдеходът вече разполага с хибридно задвижване на четирите колела във всички версии, което го прави по-икономичен от всякога, но възможностите му извън пътя са по-малко акцентирани. Моделът се вписва по-общо в силно конкурентния сегмент.
Какво е новото
Джип (Jeep) представи шестото поколение на Чероки за моделната 2026 година, така че не очакваме коренни промени за 2027 г. Предвиждат се само незначителни актуализации, вероятно козметични или свързани с прецизиране на структурата на версиите.
Нашето мнение
Джип спря производството на предишното поколение Чероки след 2023 г. и изчака до моделната 2026 г., за да представи наследник. Новият модел не ни впечатли веднага, когато се включи в надпреварата.
Разгледахме отново шестото поколение Чероки в окончателна производствена форма и стана очевидно, че Джип е усъвършенствал значително своя компактен всъдеход. Задвижването вече изглежда по-пъргаво, а електромоторът прикрива турбо забавянето. Мощността за изпреварване на магистрала е наравно с конкуренцията, въпреки че двигателят става шумен при пълна газ. Усещането от волана почти липсва, но качеството на возене и спирачките са силни страни. Все още не сме тествали серийния Чероки извън пътя, макар че не изглежда Джип да е постигнал някакъв напредък в тази област.
Помислете за Джип Чероки, ако добре обзаведената му кабина, престижният облик и стандартното хибридно задвижване на четирите колела ви допадат. Сравнете го с конкурентите му, които постигнаха напредък в догонването на възможностите на Джип извън пътя, предлагайки още по-добра икономичност и стабилност на пътя.
Задвижване
Докато предишни версии на Джип Чероки предлагаха множество възможности за двигатели, моделът за 2027 г. се очаква да се завърне само с едно задвижване. 1.6-литров турбо бензинов четирицилиндров двигател работи заедно с електромотор, за да произведе 210 к.с. и 312.8 Нм въртящ момент. Тази система е свързана с безстепенна трансмисия (CVT) и стандартно задвижване на четирите колела във всички версии на Чероки.
При нашите тестове предпроизводственият Джип Чероки се нуждаеше от 9.4 секунди за ускорение от 0 до 96 км/ч, но подозираме, че напълно завършеният всъдеход ще свали това време до около 8.8 секунди.
Нисан Роуг (Nissan Rogue) само с бензинов двигател ускорява от 0 до 96 км/ч за 8.4 секунди със задвижване на четирите колела. Ако ускорението е от изключителна важност, хибридната Тойота РАВ4 (Toyota RAV4) се нуждае само от 7.0 секунди, за да свърши работа.
Разход на гориво и пробег
Джип Чероки за 2027 г. се очаква да бъде икономичен, макар че съществуват конкуренти, които са още по-пестеливи на гориво. Всяка версия на Джип Чероки за 2026 г. е оценена на 6.0 л/100 км в града и 6.7 л/100 км извън града, с пробег от 816 километра.
Това е по-икономично от Субару Форестър (Subaru Forester) със задвижване само на четирите колела, който отчита 6.7 л/100 км в града и 6.9 л/100 км извън града. Въпреки това, Субару може да измине 935 километра с един резервоар. Версиите на Тойота РАВ4 със задвижване на четирите колела са по-икономични от Джип Чероки. Тойота постига 5.7–5.2 л/100 км в града и 6.7–6.0 л/100 км извън града, с пробег от 887–980 километра.
Системи за безопасност
Чероки за 2027 г. трябва да предлага богат набор от активни системи за безопасност. Всички версии се очаква да включват стандартно следните функции: автоматично аварийно спиране отпред и отзад, предупреждение за напречен трафик отпред, отстрани и отзад, разпознаване на пътни знаци, автоматични дълги светлини, наблюдение на мъртвата точка, асистент за поддържане на лентата и адаптивен круиз контрол.
Багажно пространство и вътрешен обем
Джип Чероки за 2027 г. ще запази същите външни размери като предишната моделна година, позиционирайки го точно между сегментите на компактните и средноголемите всъдеходи. Въпреки това, вътрешното му пространство по-добре отговаря на компактните конкуренти.
Технологии
Инфоразвлекателна система
Очаква се Джип да оборудва всяка версия на Чероки за 2027 г. с 10.3-инчов цифров приборен панел и 12.3-инчов инфоразвлекателен екран. Всички версии ще разполагат с безжични Apple CarPlay и Android Auto.
Аудио система
Както и преди, трите най-ниски версии трябва да предлагат аудио система с шест високоговорителя. По-високите версии ще продължат да разполагат с аудио система с девет високоговорителя от Алпайн (Alpine).
Налични подобрения
По-високите версии предлагат задни USB-C портове и подложка за безжично зареждане. Очакваме други опционални технологични подобрения да включват проекционен дисплей и камера с 360-градусов обзор.
Стойност
Стандартно оборудване
Базовият Джип Чероки за 2027 г. предлага стандартно хибридно задвижване, задвижване на четирите колела и 18-инчови джанти. В кабината има тапицерия от плат. Джип оборудва модела с 12.3-инчов инфоразвлекателен екран и 10.3-инчов цифров приборен панел. Чероки ще продължи да предлага силен набор от активни системи за безопасност, LED фарове и LED дневни светлини. Цената на базовия модел се очаква да започне от около 34 300 €.
Препоръчителна версия
Освен ако Джип не добави версия Трейлхоук (Trailhawk) към гамата, Чероки за 2027 г. трябва да се завърне с четири версии: базова, Ларедо (Laredo), Лимитид (Limited) и Овърленд (Overland). Преди опциите, цената на версия Овърленд се очаква да достигне около 41 700 €, така че по-умерената цена на версия Лимитид е по-изгодна сделка. Тази версия разполага с отопляеми седалки с изкуствена кожа, отопляем волан, подложка за безжично зареждане, електрически заден капак и автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане. Джип Чероки Лимитид за 2026 г. започва от приблизително 38 900 €, което го прави по-препоръчителен избор.
Последвайте ни в Google News
