През изминалия уикенд Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) добави напълно нов вариант на Тесла (Tesla) Model Y AWD от 2022 г. към своите списъци за разход на гориво. Според хакера на Тесла GreenTheOnly, компанията разкрива в актуализация 2022.8.2, че ще има Model Y SR+, произведен в Тексас. Версията Standard Range Plus на Model Y вероятно ще бъде първата автомобилна конфигурация, която ще излезе от новия завод Гига Тексас.
Първа конфигурация на Model Y от Гига Тексас
Новият завод на Тесла в Остин, Тексас, е важен етап, който ще позволи на компанията да разшири производствения си капацитет за всички текущи модели автомобили и предстоящите Cybertruck, Roadster и Semi. Имаше спекулации, че първата Тесла от новия завод ще използва новите клетки 4680 със структурен акумулаторен пакет, но съобщената ефективност не изглежда достатъчно висока, за да е свързана с новите акумулаторни клетки. Тесла използва LFP (литиево-желязо-фосфатни) батерии в своите автомобили SR+ от няколко завода. LFP батериите са по-евтини за производство, но имат и по-ниска енергийна плътност. Въпреки това, LFP батериите имат и някои предимства. Те са по-екологични и могат да се зареждат до 100% без дългосрочни последствия.
Има различни възможни промени в батериите, които Тесла може да направи през следващите няколко години в Гига Тексас и други заводи, но признаците показват, че Гига Тексас ще започне с LFP батерии с клетки 2170. Въпреки това е възможно тези автомобили SR+ да използват новите структурни акумулаторни клетки 4680, тъй като Тесла има производствени ограничения за тези нови клетки и се стреми да ги разпространи в повече превозни средства.
Тесла представи Model Y първоначално през 2019 г. от завода във Фримонт, Калифорния, с начална цена от около 49 000 €. Откакто този среден по размер всъдеход пристигна на пазара, предлагаше се само във версии Long Range и Performance. Тесла се фокусира върху разширяването на възможностите за комплектация на най-популярния си автомобил, което ще бъде още една стъпка напред срещу други автомобилни производители. За да посрещне нарастващото търсене на електрически автомобили, заводът в Тексас е необходима стъпка за максимизиране на производствената ефективност. Това е първият завод извън Калифорния и ще произвежда първите автомобили от Standard Range Plus Model Y. Очакваме, че новият завод Гига на Тесла ще помещава всички нови конфигурации, докато заводът в Калифорния преминава към нови батерии и автомобили.
Лексус (Lexus) и Акура (Acura) оглавяват класацията по дълготрайност в луксозния автомобилен сегмент, като Тесла (Tesla) си осигурява трето място. Шансът на Тесла да измине над 400 000 километра е 4,6%, което надминава средното за луксозния сегмент от 3,2%. Марката убедително изпреварва утвърдени европейски премиум производители като Волво (Volvo), Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz), БМВ (BMW), Порше (Porsche) и Ауди (Audi).
Традиционни луксозни марки като Ленд Роувър (Land Rover) и Мазерати (Maserati) падат до дъното на класацията, като едва надхвърлят част от процента. Тези впечатляващи показатели за дълготрайност се съчетават с доказани резултати по отношение на безопасността на пътя и при катастрофи.
Въпреки че Тесла има най-висока глобална разпознаваемост сред производителите само на електромобили, тя не е единствената. Тя обаче е единствената електрическа марка, която надминава големи традиционни имена по отношение на издръжливостта. Автомобилите на Тесла съчетават водеща дълготрайност с документирана история на пътна безопасност и безопасност при катастрофи. Този инженерен фокус се простира и до активните системи за подпомагане на водача, като наскоро моделът Уай (Model Y) стана първото превозно средство от всякакъв вид, преминало новите тестове за безопасност на системите за подпомагане на водача на NHTSA.
Дълготрайност над 400 000 километра: Водещи марки
Следващият списък представя водещите производители в целия автомобилен сектор по отношение на дълготрайността над 400 000 километра, заедно със средното за индустрията:
На първо място е Тойота (Toyota) със 17,8% шанс за подобен пробег, следвана от Лексус (Lexus) с 12,8% и Хонда (Honda) с 10,8%. Четвърта е Акура (Acura) със 7,2%. Средният показател за цялата индустрия е 4,8%.
Петото място е за Джи Ем Си (GMC) с 4,6%, като Тесла (Tesla) е на шесто място с идентичен резултат от 4,6%. Следват Шевролет (Chevrolet) и Кадилак (Cadillac) с по 4,5%. Мазда (Mazda) е девета с 3,6%, а Рам (Ram) десета с 3,5%. Линкълн (Lincoln) е единадесета с 3,4%, Форд (Ford) дванадесети с 3,1%, Додж (Dodge) тринадесети с 2,5%, Нисан (Nissan) четиринадесети с 2,4% и Субару (Subaru) петнадесети с 2,3%.
Тези обширни данни показват, че производствените процеси и облик на автомобилите Тесла издържат добре на стотици хиляди километри, по-добре от повечето традиционни автомобили с двигатели с вътрешно горене. Тъй като химичният състав на батериите и структурните пакети продължават да се развиват, пътят към висок пробег изглежда много по-гладък за собствениците на електромобили, отколкото традиционната автомобилна индустрия някога е очаквала.
Актуализация на мобилното приложение на Тесла (Tesla) ще позволи управление на домашни термопомпи, което ще донесе по-голям контрол върху енергийната ефективност на дома.
Тесла (Tesla) ще представи функция за виртуална опашка на своите зарядни станции Supercharger, която ще улесни процеса на зареждане и ще намали времето за изчакване.
Компанията ще добави нова актуализация на родителския контрол, която ще позволява блокиране на браузъра, аркадните игри и функцията Tesla Theater, осигурявайки по-голяма безопасност за децата.
Тесла (Tesla) ще внедри интелигентно зареждане за своите зарядни устройства Wall Connector, оптимизирайки процеса на зареждане според цената на тока и натоварването на мрежата.
Приложението на Тесла (Tesla) ще получи актуализация, която ще включва функция за тестване на светлините на ремарке, улеснявайки проверката преди потегляне.
Тесла (Tesla) обяви голяма софтуерна актуализация, планирана за пролетта на 2026 година, която ще донесе ново приложение за автономно шофиране, гласовия асистент „Хей Грок“ и още много нововъведения.
Компанията ще започне да използва камерите в салона на автомобила за оценка на възрастта на шофьора, вероятно с цел персонализиране на настройките или функциите за безопасност.
Тесла (Tesla) разкри нови функции на потребителския интерфейс за системата си за пълно автономно шофиране (FSD) в Европа, обещавайки по-интуитивно и лесно управление.
Водачите ще могат да управляват системата за пълно автономно шофиране (FSD) на Тесла (Tesla) чрез гласовия асистент Grok, което ще подобри взаимодействието с автомобила.
Тесла (Tesla) и Епъл (Apple) работят заедно за по-добра интеграция на CarPlay в автомобилите на марката, което ще предложи по-богати възможности за свързаност и развлечение.
Главният дизайнер на Тесла (Tesla) заяви, че следващото поколение на Роудстър (Roadster) идва „много скоро“. Този модел предизвиква безкрайно очакване, след като марката го представи преди почти десетилетие.
Собствениците на Тесла (Tesla) Модел Х (Model X) могат да се насладят на впечатляващо светлинно шоу, придружено от музиката на „Транс-Сибирска оркестра“ (Trans-Siberian Orchestra), скрито като „великденско яйце“ във функционалностите на автомобила.
Отделно, Тесла (Tesla) предлага и полезен съвет за своите водачи: лесен начин за изключване на мигачите, които се активират при смяна на лентата.
Последвайте ни в Google News
