Тойота (Toyota) насочва своите спортни амбиции в неочаквана посока. Вместо да представи поредния спортен хечбек или високоскоростен автомобил, производителят се готви да строи нещо много по-малко: състезателни картинг колички.
Компанията обяви плановете си да отвори специализиран завод за картинг колички на Газу Рейсинг (Gazoo Racing) близо до централата си в Япония по-късно тази година.
Тойота се надява проектът да помогне за разрастването на ентусиазма около състезанията, като същевременно създаде по-достъпен път към състезателното шофиране. В много отношения това е стратегия, вкоренена в традициите на автомобилните спортове. Някои от най-великите състезатели в света започнаха с картинг, дълго преди да се докоснат до болиди от Формула 1 или прототипи за състезания за издръжливост.
Сега Тойота иска да направи тази входна точка по-евтина и по-лесна за достигане. Според съобщенията, компанията планира да ценообразува картинг количките между приблизително 2 180 и 2 400 долара, което ги прави значително по-достъпни от много състезателни картинг комплекти, предлагани в момента на пазара.
Тойота иска състезанията да бъдат по-достъпни
Съвременният автомобилен спорт стана все по-скъп, особено за младите пилоти, които се опитват да влязат в него. Дори картингът, исторически смятан за най-достъпната състезателна категория, бързо може да стане финансово непосилен, когато се включат разходите за състезателно оборудване и пътувания.
Тойота изглежда разпознава този проблем и възнамерява да използва своя производствен опит в голям мащаб и по-евтини материали, за да поддържа цените под контрол. Новият завод първоначално ще произвежда между 1 000 и 2 000 картинг колички годишно, като всяка единица ще се изработва по поръчка.
Този производствен мащаб може да звучи незначителен по стандартите на Тойота, но този проект явно е повече за развиване на дългосрочен ентусиазъм, отколкото за генериране на огромни печалби.
Президентът на Тойота Газу Рейсинг, Томоя Такахаши, заяви, че компанията планира да започне с по-прости картинг колички за начинаещи, преди в крайна сметка да разшири гамата си с по-модерни модели.
Това развитие отразява структурата на развитието на автомобилните спортове в реалния свят, където младите пилоти постепенно се изкачват от начинаещи класове към по-сериозна състезателна техника.
Газу Рейсинг продължава да се разширява извън традиционните автомобили
Ходът отразява и колко агресивно Тойота развива марката Газу Рейсинг през последните години. Първоначално фокусирана главно върху състезателни програми като Световния рали шампионат и състезанията за издръжливост в Льо Ман, Газу Рейсинг се превърна в много по-голяма спортна идентичност.
Днес емблемата се появява на всичко – от GR Corolla и GR Yaris до концепции, насочени към пистата, и проекти, ориентирани към ентусиастите. Представянето на картинг колички с марката Газу Рейсинг изглежда като естествено продължение на тази стратегия.
Тойота все повече възприема ентусиастката култура под ръководството на председателя Акио Тойода, който често подчертава емоционалната страна на шофирането и автомобилните спортове. Последните дейности на компанията, включително смели концептуални разработки, разширени състезателни програми и инженерни проекти, насочени към ентусиастите, показват усилие да се свърже отново с феновете на спортните автомобили по начини, които Тойота до голяма степен избягваше през 2000-те години.
Заводът за картинг колички може да е малък в сравнение с глобалните операции на Тойота, но символично той подсилва тази философия.
Картинг количките може в крайна сметка да достигнат световните пазари
Тойота все още не е публикувала подробни технически характеристики за картинг количките, оставяйки въпросите относно конфигурациите на двигателите, доставчиците на шасита или състезателните класове без отговор засега.
Известно е, че Тойота планира да продава картинг количките чрез картинг писти, както и чрез избрани представителства на Газу Рейсинг. Съобщенията също така предполагат, че компанията е отворена за изнасяне на картинг количките в международен план, ако търсенето се окаже достатъчно силно. Това може да даде на Тойота уникална позиция в масовите автомобилни спортове.
Повечето производители на картинг колички са специализирани състезателни компании, непознати за обикновените потребители. Глобалното разпознаване на марката Тойота потенциално може да помогне за въвеждането на картинга пред изцяло нови публики, особено по-млади ентусиасти, вече запознати с името Газу Рейсинг от пътни автомобили и състезателни игри. Това също така създава интересен положителен ефект за по-широката гама на Газу Рейсинг.
Тийнейджър, който днес започне картинг в картинг количка с марката Тойота Газу Рейсинг, много вероятно може да стане утрешен клиент на GR86, Supra или GR Corolla.
Тойота разбира ентусиастката култура по-добре от повечето автомобилни производители в момента
Докато много автомобилни производители продължават да се фокусират почти изключително върху преминаването към ток и технологията за автономно шофиране, Тойота успя да поддържа изненадващо силна връзка с ентусиастката публика.
Компанията все още инвестира сериозно в автомобилните спортове, все още строи спортни автомобили с ръчни предавателни кутии и все още експериментира с проекти, които съществуват предимно защото са забавни. Инициативата за картинг колички Газу Рейсинг пасва идеално на този начин на мислене.
На теория, строежът на състезателни картинг колички може да изглежда незначителен в сравнение с милиардните програми за електромобили или разработването на напреднали автономни технологии. И все пак, проекти като този често правят повече за укрепване на лоялността на ентусиастите, отколкото поредната корпоративна презентация за бъдещата мобилност.
Тойота изглежда разбира нещо, което много марки са забравили: хората се влюбват в шофирането на млада възраст. Понякога всичко, което е необходимо, е една проста картинг количка и състезателна писта, за да започне тази мания.
Последвайте ни в Google News
