Не е точно добре пазена тайна, че марката Ленд Роувър (Land Rover) желае да разшири своята гама всъдеходи Defender с нещо по-малко, по-спортно, по-удобно за шофиране по асфалт и по-малко склонно да вдига прах по черни пътища. Вече има три версии на настоящия, изправен и квадратен Defender: най-здравият двуврат модел 90 с V8 двигател, най-гъвкавият средноразмерен 110 и най-големият 130 със стандартен трети ред седалки, като всички те са проектирани с мисъл за офроуд.
Но производителят на автомобили вижда ниша в гамата на Defender, може би като по-малък модел с четири врати, който би могъл да бъде по-подходящ за магистрала и да се предлага на по-ниска цена, предназначен за продажби с по-голям обем. Засега най-евтиният Defender е версията 110 S, която стартира от около 60 000 евро (с включена такса за доставка от 1 790 евро), като цените достигат до 156 560 евро за Defender 110 OCTA Black Edition с 626 к.с. битурбо V8 двигател. Така че един Defender Sport – или както Ягуар Ленд Роувър (Jaguar Land Rover) реши да го нарече – би могъл да отговори на разочарованите потребители, които търсят по-достъпни автомобили.
Един от начините за поддържане на ниски цени е предлагането на повече избори от задвижвания, което изглежда е много популярно сред производителите на автомобили в САЩ сега, след като администрацията на Тръмп е премахнала регулаторните пречки, които преди това насърчаваха повече електрически превозни средства. Именно тук Ленд Роувър се намира, докато подготвя да представи този следващ компактен Defender, който първоначално е бил планиран да бъде изцяло електрически. Сега обаче това вече не е така.
Платформата EMA на Ягуар Ленд Роувър отваря врати за хибриден Defender
От Ягуар Ленд Роувър обявиха, че предстоящият вариант на Defender, вторият модел, който ще бъде пуснат от новата електрифицирана модулна архитектура (Electrified Modular Architecture), ще се предлага като пълен хибрид, както и като напълно електрически автомобил. Новият модел, който се очаква да направи премиера в края на тази година и да пристигне в продажба в началото на 2027 година, вече е забелязан по време на тестове по пътищата на Обединеното кралство. Марк Камерън, управляващ директор на марките Defender и Discovery, по-рано заяви пред „Аутокар“ (Autocar), че работата по новия Defender е „много напреднала“, но не потвърди срока за представяне.
Макар Камерън да заяви, че фокусът е върху превръщането на Defender в „луксозна марка за стил на живот“, той също така каза, че екипът за разработка на продукти трябва да гарантира „епичната издръжливост и всепроходимост“ на Defender.
Всеки иска по-евтини автомобили, а хибридната версия на „бебето“ Defender би трябвало да е по-евтина от съществуващите три версии на Defender. Ако Ягуар Ленд Роувър успее да свали цените в САЩ до диапазона от около 46 000 евро, предизвикателството ще бъде да запази достатъчно от луксозните елементи, за да осигури своето място в гамата редом с Рейндж Роувър (Range Rover).
Вече съществува модел, който показва на Ленд Роувър как да разшири пазарния си обхват с друга версия на Defender, и той би трябвало да е много познат. Оригиналният Рейндж Роувър е бил доста „селскостопански“ при представянето си през 1970 година, но в крайна сметка постави стандарта за луксозни всъдеходи, печелейки престиж на марката сред заможни градски жители. Джип (Jeep) е направил почти същото, поддържайки неразрушимия Wrangler, като същевременно добавя модели, по-подходящи за пътя, като Grand Cherokee и скорошните Grand Wagoneer и Cherokee. Трудно е за марките с един коз да оцелеят в наши дни.
Последвайте ни в Google News
