Нашият заместник-редактор търси комфортен семеен всъдеход, който да намали разходите му. Може ли най-новото Волво XC60 плъг-ин хибрид да отговори на тези изисквания?
Автомобилът е Волво XC60 T8 Плъг-ин Хибрид (Volvo XC60 T8 Plug-in Hybrid) с двойно предаване и версия Ultra. Управлява го заместник-редакторът Дарън Мос. Целта на теста е да покаже, че Волво може да се конкурира с най-добрите премиум марки по качество, предлагайки същевременно по-ниска цена. От всъдехода се очаква да осигури комфортен и икономичен семеен превоз, който да служи и като мобилен офис. Досегашният пробег е 3384 километра. Каталожната цена е около 83 500 €, като тестовият автомобил струва около 86 400 €. Официалният разход на гориво е 0.83 л/100 км, докато при реални условия е отчетен 5.44 л/100 км.
3 юни 2026 г. – Помощ и досада
Тъй като семейството на годеницата ми живее в Стоук-он-Трент, а ние работим и живеем близо до Лондон, често пътуваме по магистрала M40. С децата си направихме игра от пътуването, като те посочват забележителности по пътя и броят минутите до предварително планираната ни почивка на отбивката Уоруик.
Моето Волво XC60 превръща тези пътувания в лекота, благодарение на множеството си системи за подпомагане на шофирането. Като най-висока версия Ultra, моят автомобил пристига стандартно с мониторинг на мъртвата зона, адаптивен автопилот и предупреждение за напречен трафик отзад, което помага да не се сблъскам с превозно средство при маневриране на заден ход. Всеки XC60 обаче разполага с автоматична аварийна спирачка, система за следене на вниманието на водача и разпознаване на пътни знаци.
В по-голямата си част намирам тези системи за много полезни. Адаптивният автопилот се настройва лесно и харесвам графиката, която ясно показва кога автомобилът е „забелязал“ нещо пред себе си и намалява скоростта. Но не всички от тези системи работят безупречно. Разпознаването на пътни знаци, например, понякога се срива и показва грешна скорост. Наистина, на магистрала M25 онзи ден преобладаващата ограничение беше привидно 129 км/ч, а имало е случаи, когато съм минавал покрай знак, показващ 48 км/ч, но автомобилът упорито ме уверява, че трябва да се движа с 32 км/ч.
Все пак, такива случаи за щастие са рядкост и за дълги пътувания малко автомобили, които съм карал, изглеждат толкова подходящи за задачата. За децата също е помислено добре, с USB-C портове за зареждане, за да поддържат техните iPad-и заредени, и поставки за чаши в задната част на централния подлакътник, за да не се разливат напитките им.
Докато децата са погълнати от съдържанието в TikTok и YouTube, моята годеница и аз често слушаме подкаст, за да запълним времето по пътя. Наслаждавам се на ясния звук, който предлага 1100-ватовата аудио система Bowers & Wilkins с 14 високоговорителя на моя автомобил. Това е още една стандартна функция за версия Ultra и осигурява отлични тонове и басови нотки – особено полезно, ако трябва да събудим децата от дрямка с енергични мелодии.
Едно малко оплакване, което имам, е, че въпреки наличието на безжично зареждане за мобилния ми телефон, връзката с Apple CarPlay (Apple CarPlay) е кабелна. И тъй като често използвам CarPlay, за да поддържам връзка с офиса чрез WhatsApp, това е малко досадно.
Бях толкова изненадан да не видя безжична връзка в автомобила си за 86 400 €, че дори проверих в цифровото ръководство за употреба на Волво, но изглежда, че Волво изобщо не предлага тази функция за XC60.
Последвайте ни в Google News
