Марката Фрийлендър (Freelander) отново е в центъра на вниманието, но с облик, който се различава изцяло от класическите британски всъдеходи от миналото. Ягуар Ленд Роувър (Jaguar Land Rover) и китайският автомобилен производител Чери (Chery) си сътрудничиха за създаването на нов премиум хибриден автомобил, предназначен за китайския пазар. Съвместното предприятие представи официално серийния модел, наречен Фрийлендър 8 First Edition.
Вместо да разчита на традиционни бензинови двигатели, Фрийлендър 8 First Edition използва технология, срещана в много електрически автомобили, особено в Китай – електрическа система с удължен пробег, известна като EREV. Тази конфигурация съчетава тихата ефективност на електромобилите с резервното захранване от двигател с вътрешно горене. Новият Фрийлендър използва 800-волтова архитектура, предназначена да оптимизира енергийния поток в автомобила, съчетана с батерия от 60.331 кВтч.
Техническите характеристики показват, че батерията, доставена от КАТЛ (CATL), поддържа бързо зареждане до 6C, което позволява на автомобила да приема до 350 кВт мощност на съвместими високоскоростни DC станции. За ежедневно шофиране всъдеходът може да се движи, без да използва една капка бензин. Сертифицираният пробег изцяло на ток достига 221 км, преди да се наложи включването на бордовата система с вътрешно горене.
Когато зарядът на батерията спадне, 1.5-литров турбо бензинов двигател се включва автоматично. Той осигурява максимална мощност от 115 кВт, но никога не предава механична сила към колелата. Вместо това, той служи единствено като генератор, който произвежда електричество, за да поддържа батерията заредена по време на движение.
Фрийлендър 8 First Edition е голям всъдеход с обща маса от 3 495 кг. За да управлява тази маса по неравен терен, механичната конструкция използва интелигентна система, известна като i-ATS. Инженерите са настроили тази система със софтуер, разработен от Хуауей (Huawei), за да осигурят гладко представяне по неравни повърхности.
Три индивидуални заключващи диференциала регулират сцеплението, за да предотвратят засядането на тежкия автомобил в кал или рохкав пясък. Конфигурацията включва преден механичен блокаж, заден електронен диференциал с ограничено приплъзване и виртуален централен блокаж. Затворена, двукамерна въздушна система за окачване автоматично променя пътния просвет в зависимост от терена, осигурявайки на водача повече височина над препятствия или по-нисък профил за високоскоростно шофиране по магистрала.
Вътрешната електроника на автомобила разчита на централизирана система за управление. Водещ чип Куалком Снапдрагон (Qualcomm Snapdragon) 8397 задвижва цифровата платформа, осигурявайки бързи скорости на обработка за дисплеите в кабината и инфоразвлекателните системи.
Всяка версия на новия Фрийлендър 8 разполага с монтиран на покрива 896-линеен LiDAR сензор, който е разположен над предното стъкло, за да сканира пътя напред. Хардуерът на LiDAR работи в синхрон с интелигентната асистираща платформа за шофиране Хуауей Кианкун (Huawei Qiankun) ADS 5, за да автоматизира 3D възприятието и да проследява околния трафик.
Пускането на пазара на този високотехнологичен хибрид изисква огромни капиталови инвестиции от двете компании. Те похарчиха 12 милиарда юана за производствена инфраструктура, което се равнява на приблизително 1.54 милиарда евро. За щастие на предприятието, ранните търговски данни показват, че купувачите реагират добре на новата автомобилна линия, като постоянен поток от поръчки поддържа фабриката заета.
Последвайте ни в Google News
