Китайският производител БИД (BYD) привлече внимание с представянето на второто поколение на своята батерия Blade и най-новите си зарядни станции Flash. В комбинация двете технологии позволяват зареждане на електрически автомобили почти толкова бързо, колкото зареждането с гориво, като осигуряват до 1 500 киловата мощност от бързата DC зарядна станция към литиево-желязо-фосфатния батериен пакет.
При идеални условия най-новите електрически автомобили на БИД могат да се заредят от 10% до 70% за около пет минути и от 10% до 97% за по-малко от 10 минути. Сега обаче компанията иска да докаже, че нейните решения за зареждане могат успешно да издържат на ниски температури, където конвенционалните батерии обикновено изпитват затруднения с мощността.
БИД твърди, че батерията Blade от второ поколение се нуждае само от 12 минути за зареждане от 10% до 97%, което е безпрецедентно. Наскоро се появи видео, което показва целия процес. Чисто нов модел Денза Z9GT (Denza Z9GT), който наскоро направи премиера в Европа, е бил замразен при -30 градуса по Целзий за 24 часа.
След това е била използвана зарядна станция Flash, която е подавала електрони с впечатляваща скорост. Нивото на заряд на автомобила е нараснало от 20% до 97% за 12 минути, точно както БИД обяви при представянето на най-новата си технология за батерии. Така пробегът е достигнал почти 1 009 километра. Все пак, този показател вероятно се отнася за китайската тестова процедура CLTC, която е по-ориентирана към градско шофиране, където скоростите са по-ниски от тези по магистралите.
Относно спирането на зареждането при 97%, председателят на БИД Уан Чуанфу заяви в миналото, че компанията умишлено оставя 3% буфер по време на тестовете за зареждане, за да позволи регенеративно спиране след бърза сесия с Flash зарядно. Това е необходимо, тъй като ако батерията е напълно заредена, няма къде да отиде енергията, така че регенеративното спиране се отменя, докато батерийният пакет не загуби част от заряда си.
За сравнение, най-новият електрически автомобил на Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG), моделът GT, може да приема до 600 киловата при зареждане от DC станция, като преминава от 10% до 80% за 11 минути, според германския производител. Това, разбира се, е при идеални условия. Междувременно, най-бързо зареждащият се електрически автомобил в Америка, всъдеходът Лусид Гравити (Lucid Gravity), е преминал от 0% до 50% за 12.5 минути в независим тест.
Последвайте ни в Google News
