Три години, след като Кьонигсег (Koenigsegg) потвърди за версия с V8 двигател на своя четириместен модел Гемера (Gemera), първият клиентски екземпляр най-сетне направи публична премиера. Производителят на хиперавтомобили представи колата този уикенд на конкурса за елегантност Аврора (Aurora Concours) в Бостад, Швеция. Автомобилът е с ярък цвят Йохан Рьод (Johan Röd) и интериор от кожа Енгел Сварт (Engel Svart) и алкантара с червени акценти. Този конкретен екземпляр на Гемера разполага с пълната озвучителна система Кристал Клиър (Crystal Clear), специални червени на цвят седалки Гоустс (Ghosts) на Еъркор (Aircore) и карбонови джанти Трофаст Еъркор (Trofast Aircore). Задвижването съчетава централно разположен 5.0-литров V8 двигател с два турбокомпресора с електрическия мотор Дарк Матър (Dark Matter) на Кьонигсег. Мощността се предава чрез деветстепенната трансмисия Лайтспийд Турбийон Трансмишън (Lightspeed Tourbillon Transmission) на марката, система за разпределение на въртящия момент на четирите колела, която изпраща мощност независимо към всяко колело. Общата мощност достига 2300 к.с., ускорението от 0 до 100 км/ч е под 2.0 секунди, а максималната скорост надхвърля 386 км/ч. Гемера беше на корицата на наша статия миналата година за най-мощните серийни автомобили в света.
Кристиан фон Кьонигсег (Christian von Koenigsegg), основател и изпълнителен директор на Кьонигсег, заяви, че това е голям етап за компанията, тъй като представят най-технически напредналата и амбициозна програма в тяхната история.
История и амбиции зад четириместния хиперавтомобил
Гемера осъществява мечта, която фон Кьонигсег таи от десетилетия – истински четириместен хиперавтомобил с високи спортни характеристики, способен да побере удобно четирима възрастни с ръст от два метра и място за багаж. Идеята води началото си от детството му, когато за първи път вижда Лотус Ексел (Lotus Excel) на бащата на свой приятел. Според фон Кьонигсег, самата Гемера започнала да се оформя в средата на 2000-те години, много преди евентуалната си премиера. Тя направи първата си премиера през 2020 г. с три електрически мотора и малък трицилиндров двигател с два турбокомпресора. Следим историята ѝ от развиващата се фаза на облика до тестването на първия прототип, годен за движение, през 2022 г. Електромоторът Дарк Матър на Кьонигсег, увеличавайки мощността до 1400 к.с., и новината, че V8 вариантът е на производствената линия, станаха ясни по-рано тази година през март. Производството на Гемера е ограничено до 300 броя – таван, определен по време на първоначалното представяне на автомобила през 2020 г. Кьонигсег потвърди, че всички 300 производствени места вече са продадени. Първоначалните цени започваха от около 1.6 милиона евро, въпреки че според индустриални оценки напълно оборудваните V8 екземпляри надхвърлят 1.8 милиона евро. За компания, изградила репутацията си върху нискообемни, двуместни хиперавтомобили, четириместната Гемера представлява значително отклонение, което не прави компромис с основните принципи на марката за високоефективна скорост и детайли по облика като характерните диагонални синхро-спирални врати, сега предлагани в по-използваем вид като Мега ГТ (Mega GT).
Входният текст не съдържа основна статия за преразказване. След филтрирането на реклами, бисквитки и свързани статии, не беше открит същински журналистически материал. Моля, предоставете цялостна статия, за да мога да изпълня задачата.
Последвайте ни в Google News
