Въпреки че този велосипед не съответства напълно на нашата офроуд мисия да тестваме по-достъпни велосипеди, това е най-достъпната версия, която се предлага за 3 600 паунда (около 4 200 €) за целия велосипед. Можете също така да закупите само рамка за 1 900 паунда (около 2 200 €) или същата комплектация, но с карбонова рамка за 4 300 паунда (около 5 000 €).
Това е Nomad V4, представен през юли миналата година, когато получи цялостен редизайн и обновяване, като единствено размерът на колелата остана същият като при предишното поколение – Nomad продължава да е с 27.5-инчови колела.
Основните актуализации за модела от 2018 г. са следните: Ходът на окачването е увеличен от 165 мм до 170 мм отпред и отзад, като амортисьорът вече се задейства от долния лост на VPP системата, вместо от горния, което придава вид на велосипеда за спускане V10. Геометрията е обновена, правейки го по-дълъг, с по-отпуснат челен ъгъл и чип, който може да променя височината на средното движение с 5 мм и челния ъгъл с 0.4 градуса. От Санта Круз (Santa Cruz) също така заявяват, че са ревизирали настройките на амортисьора, което означава по-добра чувствителност при малки неравности и по-поддържащ среден ход.
Промените в геометрията правят велосипеда по-дълъг и с по-отпуснат профил. Тестовият ни велосипед в размер Medium разполага с 440 мм ефективна дължина на предната част на рамката (reach), ефективен ъгъл на седалковата тръба от 74.5° и ефективна горна тръба от 596 мм. Челният ъгъл е 65°, а при активиране на „флип чипа“ в ниска позиция става 64.6°. Междуосието е 1192 мм, а височината на средното движение във висока позиция е 344 мм или 339 мм в ниска позиция.
Това не е най-прогресивният велосипед на пазара, но е с около 25 мм по-дълъг от миналогодишния модел, което вероятно ще осигури по-стабилна платформа. В съчетание с по-добра настройка на окачването, той би трябвало да предложи по-просторно, по-сцепващо и по-агресивно каране.
За тези средства получавате вилка Рокшокс (Rockshox) Yari, която е доста стандартна за велосипед от начален клас в наши дни. Отзад е монтиран амортисьор Рокшокс Super Deluxe, а останалата част от велосипеда е оборудвана със смес от компоненти на Рейс Фейс (Race Face) и СРАМ (SRAM). Разполагаме със смес от комплектите СРАМ NX и GX, касета 10-42T, преден венец 30T с водач на веригата от И*Търтийн (E*Thirteen) и спирачки Guide R с 200 мм ротори.
Велосипедът се движи на популярните и достатъчно широки капли УТБ (WTB) i29 с главини Новатек (Novatec), обути с гуми Максис (Maxxis) Wide Trail – 2.5-инчов DHF отпред и 2.4-инчов DHR отзад. Уебсайтът на Санта Круз посочва, че велосипедите размер Medium се предлагат само със 125 мм регулируемо колче за седалка, докато големите и изключително големите размери получават 150 мм колчета, но нашият велосипед Medium е оборудван със 150 мм регулируемо колче – което е добра новина. Кормилното управление е завършено от 780 мм широки кормила Рейс Фейс, 50 мм лапа и собствени грипове на Санта Круз.
Разполагаме с един месец за тестване на този велосипед и очакваме с нетърпение да го изпробваме. Чули сме добри неща за карбоновата версия и ни е интересно да видим колко добър е той в най-достъпната си форма. Очаквайте скоро пълен преглед!
Последвайте ни в Google News
