Субару Uncharted (Subaru Uncharted) ще бъде най-новият електрически всъдеход на марката, когато пристигне във Великобритания в началото на 2027 година. Той ще се присъедини към гамата на компанията. Имахме възможност да изпробваме пространството, комфорта и някои от функциите на модела на Фестивала на скоростта в Гудууд през 2026 година.
Облик
Uncharted е първият изцяло електрически компактен всъдеход на Субару и възприема по-ъгловат облик в сравнение с по-голямата Солтера (Solterra). В Гудууд, неговата изправена стойка, къси надвеси и квадратни форми му придаваха целенасочен вид, като същевременно запазваха здравия характер, свързан с всъдеходите на Субару.
Въпреки компактните си размери, Uncharted предлага 210 мм пътен просвет, което го прави подходящ за леко всъдеходно шофиране. Субару разработи всъдехода и с относително малък радиус на завиване от 5.5 метра, което подобрява маневреността в градски условия.
Интериор
Вътре Uncharted съчетава модерна кабина с практични функции. По време на престоя ни с автомобила в Гудууд, открихме, че интериорът е просторен за компактен всъдеход, с достатъчно място за главите и комфортни задни седалки.
Таблото за управление е центрирано около 14-инчов инфоразвлекателен тъчскрийн, допълнен от квадратен волан, две безжични подложки за зареждане на смартфони и пера на волана за регулиране на регенеративното спиране. Субару също така се фокусира върху създаването на практична кабина с издръжливи материали, подходящи за ежедневна употреба.
Изживяване в Uncharted
Прекарах време в Субару Uncharted и корените му от Тойота (Toyota) веднага стават очевидни. Всеки, запознат с Тойота C-HR+ или bZ4X, ще разпознае голяма част от кабината. Предните врати се усещат солидни, отварят се лесно и се затварят с успокояващ звук. Леко повдигнатият под също така прави влизането в автомобила сравнително лесно.
Електрически регулируемата предна седалка предлагаше добра опора за гърба и прилична опора под бедрата, с достатъчно възможности за регулиране, за да се намери бързо подходяща позиция за шофиране.
Въпреки това, пространството за главата отпред се усещаше малко тясно за моя ръст от 183 см. Воланът също така създава ергономичен проблем. Дори при най-високата си настройка, коленете ми се докосваха до него при влизане и излизане, затова трябваше да сгъвам и маневрирам с краката си около него.
Високо разположеният цифров приборен панел би трябвало да е лесен за четене, но горната част на плоския волан частично пречеше на видимостта ми. Субару трябва да коригира това разположение в бъдеща актуализация.
Хареса ми големият централен тъчскрийн, физическият контрол на силата на звука, премиум усещането на контролните бутони за климатика и специалните бутони за скоростния лост, режимите на шофиране, камерите и ръчната спирачка. Двете безжични зарядни устройства за телефони са практични, и двата предни подлакътника предлагат добра опора, а огромният стъклен покрив ще озари кабината.
При регулирана предна седалка за моя ръст, пространството за коленете отзад беше достатъчно. Седях с повдигнати колене и въпреки че успях да пъхна краката си под предната седалка, коленете ми се докосваха до облегалката, когато се настаних по-ниско.
Пространството за главата отзад и опората за гърба бяха добри, но опората под бедрата беше ограничена от позицията на седене. Възрастен с ръст от 183 см няма да се чувства особено комфортно тук, но не смятам, че това ще бъде проблем за повечето купувачи.
Задните пътници получават два USB-C порта, вентилационни отвори за климатик и сгъваем подлакътник с поставки за чаши и слот за телефон. Въпреки това, вентилационните отвори изглеждат и се усещат старомодни в сравнение с технологията отпред. Леката издутина на пода и изпъкналата AC конзола също правят средната седалка непрактична за възрастен.
Спецификации
Uncharted ще се предлага с три опции за електрическо задвижване в Европа, като британското подразделение на Субару ще избира измежду тях.
Водещата версия разполага със системата за задвижване на четирите колела Symmetrical All-Wheel Drive на Субару с два електрически двигателя, захранвана от 77 kWh батерия, с мощност 344 к.с. (252 кВт). Субару заявява ускорение от 0 до 100 км/ч за 5.0 секунди, докато капацитетът за теглене е 1 500 кг. Субару също така цитира WLTP пробег от 470 километра за този вариант.
Наред с модела със задвижване на четирите колела, Субару предлага и два варианта със задвижване на предните колела. Версия с голям пробег използва същата 77 kWh батерия и осигурява до 584 километра заявен пробег, докато друг модел с един двигател комбинира 57.7 kWh батерия със заявен пробег от 444 километра.
Всички варианти на Uncharted идват стандартно с 22 kW вградено AC зарядно устройство. Бързото DC зареждане от 10% до 80% отнема около 30 минути, дори при ниски температури, благодарение на предварителното кондициониране на батерията.
Цена и дата на представяне
Представянето на Субару Uncharted е планирано за Великобритания в началото на 2027 година, като пълните спецификации се очакват малко преди началото на продажбите. Няма официална информация за цените, но очакваме гамата да започне от значително под 40 000 €.
Последвайте ни в Google News
