Семейните всъдеходи са популярни по основателни причини, но купувачите често са недоволни от високите цени. Почти невъзможно е да се намери наистина евтин триредов всъдеход, без да се разглежда пазарът на употребявани автомобили. Всъщност средната цена на нов автомобил през 2026 година е била висока още преди година. Хюндай (Hyundai) и Киа (Kia) продължават да привличат клиенти, като се борят с типичния ценови шок. Трите модела, които сравняваме, включват Хюндай Палисейд (Hyundai Palisade), Хонда Пайлът (Honda Pilot) и Тойота Гранд Хайлендър (Toyota Grand Highlander).
Палисейд в момента се предлага както със стандартен бензинов двигател, така и с хибридно задвижване. Вариантът само на бензин стартира от около 36 674,55 € без такси за доставка, опции и други, докато хибридният Палисейд струва поне 41 068,80 €. Следва Тойота, като Гранд Хайлендър се предлага за 39 301,80 € за бензиновата версия LE и 42 417,30 € за най-евтиния хибриден вариант. Накрая, Хонда Пайлът струва 39 427,35 €. Хонда предлага само едно бензиново задвижване за Пайлът, което го оставя извън хибридното съперничество, толкова ожесточено водено от конкурентните марки.
Кой печели във вътрешните войни?
Когато казваме, че Палисейд „превъзхожда технологично“ Гранд Хайлендър и Пайлът, това не се отнася само до инфоразвлекателната система. Въпреки това, Палисейд действително предлага проста и ефективна система, която е лесна за навигация, не е твърде голяма или натрапчива в кабината и идва със стандартни Apple CarPlay и Android Auto. Когато управлявахме настоящия модел, нашият шофьор го определи като значително подобрение спрямо предишния модел от 2025 година. Инфоразвлекателната система на Хюндай Палисейд е проста, но ефективна. Тя не е толкова богата на функции, колкото други операционни системи, но е отзивчива. Бутоните са големи и четими, с многоцветни пиктограми за по-добра видимост (ключов проблем при предишното поколение). Основният извод от тестовото шофиране беше колко малко е необходимо да се използва вградената операционна система. Управлението на радиото, климатика и седалките има физически бутони; Хюндай ни накара да използваме Google Maps, базиран на CarPlay, за навигация, заяви Тай Дъфи от CarBuzz.
Смятаме, че инфоразвлекателната система на Хонда Пайлът най-накрая настигна конкурентите си в сегмента тази година. Моделът вече се предлага със стандартен 12.3-инчов сензорен екран (на мястото на предишните 7.0- и 9.0-инчови екрани). Самият интерфейс все още е изключително прост и бихме предпочели просто да го използваме за навигация до стандартния Apple CarPlay, където бихме прекарвали по-голямата част от времето си зад волана.
Тойота не е актуализирала Гранд Хайлендър от премиерата му за моделна година 2024. Той се предлага със стандартен 12.3-инчов сензорен екран и стандартни Apple CarPlay и Android Auto, подобно на конкурентите си.
Хюндай обикновено предлага повече функции за по-малко пари
Хюндай може да предлага своите автомобили на по-ниска цена от конкуренцията, но това не спира автомобилния производител да ги изпълва с функции. Например, версията SEL на Палисейд стартира от 39 004,20 €. Тя включва тапицерия на седалките от изкуствена кожа, електрически регулируема шофьорска седалка в 8 посоки, отопляеми предни седалки и плъзгащ се втори ред с електрически освобождавания в багажното отделение за лесно съхранение.
Версията LE на Гранд Хайлендър струва повече, но все още се предлага с платнени седалки, електрически регулируема шофьорска седалка в осем посоки, без отопляеми седалки и ръчно освобождаване на седалките.
Хонда следва примера, като базовият ѝ модел струва повече от версията SEL на Палисейд. Въпреки това, той се предлага със стандартни отопляеми предни седалки, регулируема шофьорска седалка в десет посоки и сгъваеми седалки от втория ред с едно докосване. Това показва как купувачите могат да намерят оборудването на Хюндай в автомобили на конкуренти, но на по-висока цена.
Сравнение на размерите на триредовите семейни всъдеходи
Базовите версии на всичките три модела побират до осем души като стандарт, но го правят с различна степен на комфорт. При Палисейд, пътниците на втория и третия ред получават съответно 1092.2 мм и 815.34 мм пространство за краката. Гранд Хайлендър дава на пътниците си на втория и третия ред съответно 1003.3 мм и 850.9 мм пространство за краката; тези на втория ред получават малко по-малко място в сравнение с Палисейд, но пътниците на третия ред ще бъдат малко по-доволни. В тази връзка, пространството за краката на Хонда Пайлът за втория и третия ред е съответно 1036.32 мм и 825.5 мм.
Що се отнася до товарното пространство, Палисейд изостава от конкуренцията си. Той може да побере 540.89 литра товар в багажника или максимум 2455.08 литра зад предния ред седалки. Гранд Хайлендър започва с 583.33 литра в багажника си и се разширява до 2760.8 литра зад предния ред. За сравнение, капацитетът на Пайлът варира от 526.69 до 3165.7 литра, когато се отчита пространството между седалките и пода. Стандартите за измерване на SAE определят максималното товарно пространство на Пайлът на 2463.5 литра при сгънати два задни реда седалки.
Сравнение на задвижванията и разхода на гориво
Въпреки че повечето купувачи на семейни всъдеходи не обръщат много внимание на мощността на автомобила или на поведението му при бързи завои, тези аспекти все още имат значение по отношение на безопасността. Палисейд се предлага в два варианта; по-евтиният вариант е бензинов 3.5-литров V6, който генерира 287 к.с. и 352.56 Нм въртящ момент, но купувачите могат да изберат 2.5-литрова турбо редова четворка хибридна система, която произвежда 329 к.с. и 459.68 Нм въртящ момент. Бензиновият двигател е съчетан с осемстепенна автоматична предавателна кутия, която предава мощност към предните или към четирите колела. Цитатът на нашия шофьор по-долу се отнася за бензиновия вариант.
„…той доставя адекватна мощност плавно. Управлението е перфектно балансирано. А окачването контролира теглото на автомобила отлично във всички, освен най-твърдите и бързи завои. Нормалното шофиране е релаксиращо, а автомобилът се представя добре, когато нещата станат по-динамични“, заяви Тай Дъфи от CarBuzz.
Хонда предлага само един двигател за цялата си гама Пайлът: 3.5-литров атмосферен V6, който генерира 285 к.с. и 355.27 Нм въртящ момент. Мощността се предава към предните или към четирите колела чрез 10-степенна автоматична предавателна кутия.
Тойота разширява хоризонтите си с три варианта: само на бензин, хибрид или хибрид MAX. Може да се избере 2.4-литров турбо редови четирицилиндров двигател, който генерира 265 к.с. и 420.36 Нм въртящ момент, 2.5-литров хибриден четирицилиндров двигател, който произвежда 245 к.с., или 2.5-литров турбо редови четирицилиндров хибрид, който произвежда 362 к.с. и 542.4 Нм въртящ момент.
Що се отнася до разхода на гориво, бензиновият Палисейд с предно предаване постига 12.38/9.41/11.20 л/100км градско/извънградско/комбинирано, докато хибридната му версия с предно предаване може да постигне 7.13/6.72/6.92 л/100км. Версиите на Хонда Пайлът с предно предаване постигат 12.38/8.71/10.69 л/100км. Бензиновият вариант на Гранд Хайлендър постига 11.20/8.40/9.80 л/100км в конфигурация с предно предаване. Хибридната настройка с предно предаване достига 6.53/6.92/6.53 л/100км. Хибридният Max се предлага само със задвижване на четирите колела, така че постига 9.05/8.71/8.71 л/100км.
Гаранция на задвижването: Палисейд срещу Гранд Хайлендър срещу Пайлът
Тойота и Хонда имат много по-добра репутация за надеждност и дълготрайност от Хюндай. Не твърдим, че Хюндай е непременно по-надежден от която и да е Тойота или Хонда. Въпреки това, Хюндай се ангажира да гарантира, че собствениците му са доволни и обгрижвани в по-голяма степен от японските си конкуренти.
Хюндай (и Киа) предлагат всичките си автомобили с 10-годишна гаранция на задвижването или 160 934 километра, която покрива двигателя, предавателната кутия, задвижващите валове, осите и диференциалите.
Тойота и Хонда предлагат гаранции на задвижването, които траят само 5 години или 96 560 километра, оставяйки клиентите си да се справят сами, докато Хюндай продължава да предлага поддръжка през по-предизвикателните години на автомобила.
Хюндай (Hyundai) Palisade (Палисейд) често присъства в класациите за най-добри семейни всъдеходи, тъй като е също толкова добър или дори превъзхожда конкурентите си. Ако има някакви недостатъци, Хюндай ги компенсира, като предлага модела на значително по-ниска цена от всеки свой съперник. Всеки, който все още смята автомобилите на Хюндай за ненадеждни, може да бъде спокоен от гаранционната програма на марката. Във вътрешността си, по-ниските версии предлагат множество комфортни функции, а по-високите нива на оборудване достигат луксозното усещане на моделите на Дженезис (Genesis), въпреки че струват по-малко от най-скъпите версии на Пайлът (Pilot) или Гранд Хайлендър (Grand Highlander). Изглежда, че Хюндай е открил печелившата формула за създаване на един от най-добрите семейни всъдеходи.
Последвайте ни в Google News
