Докато повечето пилоти и отбори се наслаждават на лятната почивка, три екипа поддържаха активност на пистата, за да си сътрудничат с Пирели (Pirelli) по разработването на гуми за сезон 2027. За място на тестовете избраха Хунгароринг (Hungaroring), в които участваха Франко Колапинто (Franco Colapinto) от Алпин (Alpine), Габриел Бортолето (Gabriel Bortoleto) от Ауди (Audi) и Джак Крауфорд (Jak Crawford) от Астън Мартин (Aston Martin).
Аржентинският пилот на Алпин, Колапинто, беше най-бърз във вторник с най-добро време от 1:20.371 минути за 128 обиколки. Бортолето, от своя страна, завърши най-много обиколки – 141, въпреки че най-доброто му време беше 1:20.813 минути. Крауфорд, третият пилот на Астън Мартин, натрупа 136 обиколки и записа време от 1:24.598 минути, разлика, която отразява текущите спортни характеристики на болидите на всеки отбор.
Тестовата програма се съсредоточи върху разработването на смеси за 2027 година. Пилотите изпълниха кратки и дълги серии с различни варианти на гумите C3, C4 и C5, което позволи на инженерите на Пирели да оценят спортните характеристики и деградацията на най-обещаващите опции. Кратките серии симулираха условия за квалификация, докато дългите серии възпроизвеждаха състезателно темпо.
Астън Мартин тества и нов двигател на Хонда
Астън Мартин също използва присъствието си в Унгария, за да проведе снимачен ден с новия двигател на Хонда (Honda), който британският отбор ще представи в Зандвоорт след лятната почивка. Крауфорд управляваше болида AMR26 с новата спецификация на задвижващия агрегат, в ден, който съчета работата по развитието на Пирели с нуждите на отбора.
Тестът на Пирели е основна част от календара за развитие на Формула 1 (Formula 1). Италианският производител използва тези сесии, за да събира данни и да прецизира смесите, които ще намерят приложение през сезон 2027, гарантирайки, че гумите се адаптират към характеристиките на болидите от новата регулаторна ера.
Колапинто и Бортолето продължиха с тестовата програма в сряда, фокусирайки се върху работа, подобна на предходния ден. Двамата пилоти натрупаха ценни километри на Хунгароринг, което ще им позволи да предоставят ключова информация на съответните си отбори за втората половина на сезона.
Участието на Крауфорд в теста на Пирели беше също възможност за Астън Мартин да оцени спортните характеристики на новия двигател на Хонда в контролирана среда. Британският отбор имаше трудно начало на сезона, а актуализациите на задвижващия агрегат са от съществено значение за възстановяването му през втората половина на шампионата.
Развитието на гумите е непрекъснат процес във Формула 1, и тестове като този в Унгария са от съществено значение, за да се гарантира, че смесите предлагат необходимите спортни характеристики и безопасност на пистата. Пирели се надява, че събраните данни от тези сесии ще им позволят да прецизират гумите за 2027 година и да предложат още по-вълнуващо зрелище.
Тестовите времена отразяват текущата йерархия в стартовата решетка: Алпин, с Колапинто, потвърди позицията си на лидер в средата на колоната, поставяйки най-добро време; Ауди, с Бортолето, демонстрира способността си да натрупва километри и данни, приоритизирайки надеждността и ученето пред чистата скорост; и накрая Астън Мартин, с Крауфорд, остава затруднен от дефицита на своя болид, видно от разликата спрямо неговите съперници.
В заключение, всеки отбор използва теста според своите нужди: спортни характеристики, развитие или адаптация.
Последвайте ни в Google News
