Изглежда като предпроизводствена прелюдия към серийния БМВ i3 M, но техническите данни все още се пазят в тайна.
Концептът Neue Klasse M Concept на БМВ (BMW) е най-ясната до момента прелюдия към серийния електрически M3.
БМВ запази в тайна техническите данни, но концептът показва по-широката каросерия, аеродинамиката и интериорната насока на електрическия M3.
Електрическият M3 ще използва батерия с над 100 киловатчаса, M-специфични клетки и система с четири електромотора с усъвършенствано разпределение на въртящия момент.
БМВ знае, че много зависи от първия истински електрически M автомобил, спортната версия на наскоро представения седан i3. Вероятно няма да го видим до 2027 година, но Neue Klasse M Concept предлага най-добрата представа до момента за това как може да изглежда.
За съжаление, БМВ изглежда умишлено запази в тайна техническите данни за този концепт, който пристига без никакви детайли. От компанията не казват дори колко близо е той до каросерията на серийния автомобил, но изглежда много като един от наскоро заснетите маскирани прототипи. Имаше и изтичане на информация преди няколко месеца, разкриващо предницата на електрическия M3, и тя е поразително сходна с новото проучване.
Но дори без технически данни или изявления от БМВ колко точно от него отразява серийния модел, концептът все пак разкрива много. Каросерията прилича на стандартния i3, но с разширени калници – типично M-третиране – което напълно променя стойката и значително увеличава агресията. Разполага с V-образен преден капак с отвор за въздух за охлаждане на предните двигатели, а дизайнът му тип „акулски нос“ изглежда дори по-свиреп от този на стандартния i3.
Той включва вдъхновени от състезанията жълти дневни светлини, голям преден сплитер, допълнен от масивен дифузьор отзад, и нов прочит на емблематичните M-стил огледала на БМВ, които изглеждат така, сякаш принадлежат на италиански суперавтомобил като Пагани (Pagani). Точно тези огледала, показани на концепта, няма да влязат в производство, но дават представа какво да очакваме от по-умерения сериен облик.
Автомобилът разполага и с доста агресивен спойлер тип „патешка опашка“, интегриран в капака на багажника. Той няма да влезе в производство първоначално, но показва как може да изглежда бъдещ електрически M3 CS или CSL.
Зашеметяващата металикова боя Monza Red на концепта може да бъде налична при серийните модели, но колелата с централно заключване няма да бъдат.
В интериора M концептът прилича много на стандартния i3, но с някои забележителни разлики. Първо, воланът, който има допълнителен набор от четири червени бутона отгоре. Знаем какво правят бутоните M1 и M2 (позволяват превключване между две предварително запазени конфигурации), но функциите на другите два бутона остават загадка.
Воланът, който иначе прилича на M Sport кормилото при iX3, който наскоро карах, също има пера зад него, обозначени с „плюс“ и „минус“. Все още не е сигурно дали ще може да се превключват „претендирани“ предавки в серийния електрически M3, но тези пера определено ще изпълняват функция, която не може да се прави в стандартния седан i3.
Единственият технически детайл, който БМВ разкри в прессъобщението, е, че M3 EV ще използва M-специфични цилиндрични клетки и батерия с капацитет над 100 киловатчаса. Стандартният i3 разполага с голяма за размера си батерия от 108.7 киловатчаса, която му осигурява пробег по WLTP от 900 км, което би трябвало да се превърне в пробег от 708 км по EPA.
Това е най-добрият поглед досега към серийния електрически M3, който се очаква да бъде напълно представен през 2027 година с чудовищна задвижваща система с четири електромотора, която би трябвало да го направи изключително забавен за шофиране. Този нов концепт е много по-близо до серийния модел от Vision Driving Experience (VDX), който беше доста по-екстремен и по-близо до истински концепт. Но фактът, че това ново проучване включва по-голямата част от интериора на серийния i3, намеква, че не е далеч от това, което ще може да се купи догодина.
Фактът, че БМВ избра Льо Ман (Le Mans) за място на представянето на новия концепт, е повече от изявление. Може да е електрически, но БМВ иска да го покаже на една от най-известните състезателни писти в света, за да стане ясно, че M автомобилите все още принадлежат на състезателната арена, дори и да се задвижват от електричество. Според изпитанията на Нюрбургринг (Nurburgring), преди да бъде одобрен, така че представянето на този близък до серийното производство концепт на Льо Ман е напълно уместно.
Последвайте ни в Google News
