Миналия месец Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG) представи новия CLA45 4MATIC+, като седанът премина от дългогодишното си бензиново задвижване с турбокомпресор към електрическа система с два двигателя.
С възможност да произвежда до 680 к.с. и 1759 Нм въртящ момент – значително увеличение спрямо 422 к.с. и 500 Нм на излизащия от производство модел с турбокомпресор – АМГ CLA45 4MATIC+ EV е по-мощен от своя предшественик, въпреки че възникнаха въпроси дали масата му от 2280 кг няма да попречи на напредъка му.
Тези опасения вече до голяма степен са разсеяни, след като електрическият автомобил записа време от седем минути и 32.070 секунди на 20.832-километровата писта Нюрбургринг Нордшлайфе (Nürburgring Nordschleife). Това време се обявява за рекорд в своя клас.
Това се дължи до голяма степен на факта, че той е единственият автомобил в своя клас, който е записал време, превръщайки се в първия „компактен“ електромобил, официално обиколил пистата. Други електромобили като Порше Тайкан (Porsche Taycan), Шаоми SU7 (Xiaomi SU7) и Тесла Модел S (Tesla Model S) са класифицирани като „представителни“ автомобили.
Сравнение с други електромобили
За сравнение, АМГ CLA45 е по-бърз от Тесла Модел S Plaid (Tesla Model S Plaid), който записа време от седем минути и 35.579 секунди през 2021 г. Все пак той е далеч от темпото на Шаоми SU7 Ultra (Xiaomi SU7 Ultra) с пакет Track (7:04.957) и Порше Тайкан Турбо GT (Porsche Taycan Turbo GT) с комплект Manthey (6:55.533).
Битката с бензиновите „компакти“
Разглеждайки чисто „компактните“ автомобили, независимо от задвижването, АМГ CLA45 не успя да измести БМВ M2 CS (BMW M2 CS) като „Краля на Ринга“. Купето записа време от седем минути и 25.534 секунди миналата година.
Това е въпреки че БМВ произвежда със 150 к.с. и 1109 Нм по-малко, както и изпраща мощност само към задните колела. Все пак при 1700 кг собствена маса, то е почти 600 кг по-леко.
Въпреки значителното си предимство в мощността, CLA45 АМГ беше само малко по-бърз от Ауди RS3 (Audi RS3). Времето на петцилиндровия седан от седем минути и 33.123 секунди е само малко над секунда по-бавно – отново с по-малко мощност от петцилиндровия си двигател (400 к.с./500 Нм), но и с по-малко тегло (1625 кг).
Мерцедес-АМГ все още държи абсолютния рекорд за обиколка на сериен автомобил на Нюрбургринг, след като АМГ One (AMG One), произлязъл от Формула 1, направи обиколка за впечатляващите шест минути и 35.183 секунди.
Последвайте ни в Google News
