Напълно новият, изцяло електрически БМВ M3 (BMW M3) се приближава до серийно производство. Шпионски фотографи го засякоха по време на изпитания на пистата Нюрбургринг (Nurburgring).
През юни БМВ (BMW) показа M Concept Neue Klasse – дизайнерско проучване, което дава представа за следващия електрически M3.
Сега шпионските фотографи изпратиха нови кадри на серийния автомобил, който е каран до предела на възможностите си на Нюрбургринг – най-безмилостната състезателна писта в света.
Той е с най-тънката маскировка, виждана досега, разкривайки няколко стилистични детайла, пренесени от M Concept Neue Klasse. Ето какво е забелязано.
Облик на новото БМВ M3
Макар и покрит, веднага се вижда, че новото БМВ M3 изглежда много сходно с i3 седан. Широките, плоски бъбреци изпъкват от камуфлажа, а задните светлини на i3 също прозират.
Въпреки това, при по-внимателен поглед ще забележите някои агресивни стилистични промени, които го отличават като M3. В предната част бронята е по-дълбока от тази на i3. Вижда се и вертикалната лента по средата, която при внимателно вглеждане се издига под ъгъл, точно като при M Concept Neue Klasse.
На този прототип има и въздухозаборник на капака, както при концептуалния автомобил. Не е съвсем ясно за какво служи, но вероятно е охлаждащ канал за бързо отвеждане на топлината изпод капака.
Този тестов автомобил е оборудван с 20-инчови алуминиеви джанти, въпреки че 21-инчови джанти са много вероятно да се предлагат при серийния модел. Ако се вгледате по-отблизо в задните арки на колелата, ще забележите също, че те са доста по-широки от тези на стандартния i3.
БМВ M Concept Neue Klasse разполага с гигантски заден дифузьор с две масивни изрязвания в бронята. Докато тестовият автомобил не изглежда толкова екстремно, се вижда подобен дифузьор с два отвора над него.
За съжаление, масивният, разделен спойлер тип „патешка опашка“ от концептуалния автомобил не е пренесен. Серийният модел има много по-фина устна в задната част. Жалко.
Интериор на новото БМВ M3
БМВ M Concept Neue Klasse дава доста реалистична представа за това как може да изглежда интериорът на M3. Той има същото основно оформление на таблото като i3, с масивния панорамен дисплей в основата на предното стъкло и странно изглеждащ четириспицов волан.
Но след това идват спортните допълнения. Разполага с по-висока централна конзола от i3 с червен скоростен лост, а масивните карбонови седалки тип „корито“ изглеждат като взети направо от света на състезанията.
Серийният автомобил вероятно ще бъде леко „омекотен“ – бихме се надявали да видим поставки за чаши, например – но бъдещ M3 CS би могъл да бъде толкова олекотен.
Двигатели, електромотори и динамика на новото БМВ M3
M Concept Neue Klasse дава представа как ще изглежда новото M3, но БМВ запазва мълчание относно конкретни данни за динамиката. Знаем обаче едно нещо: това ще бъде първият изцяло електрически M3.
Той ще разполага с четири електромотора, както и с мощен компютър, наречен „Сърцето на радостта“ (Heart of Joy), който да ги контролира всички. Той ще може да разпределя мощността между четирите колела за части от секундата, за да максимизира пъргавината на автомобила.
Концепцията БМВ VDX разполагаше с whopping 1300 к.с., но това би било малко прекомерно за M3. Все пак, това би било около 600 к.с. повече от M5. Въпреки това, може да има 800 к.с. на разположение.
Ако се тревожите при мисълта за електрическо M3, не се паникьосвайте още. БМВ работи по привеждането на текущия 3.0-литров редови шестцилиндров двигател с двойно турбо в съответствие с най-новите емисионни норми.
Някои настройки и нови компоненти могат лесно да увеличат мощността на бензиновото M3 от 550 к.с. до около 640 к.с., което би го поставило в една линия с новото Ауди RS5 (Audi RS5).
Кога може да се купи новото БМВ M3?
Новото БМВ M3 ще направи своята премиера по-късно тази година, като началото на продажбите се очаква през 2027 година.
Що се отнася до цените, не се изненадвайте, ако бензиновата версия стане първото M3, което ще надхвърли 100 000 €. Текущият модел струва около 91 000 €, а тъй като Ауди RS5 и Мерцедес-АМГ C63 (Mercedes-AMG C63) преминават към плъгин хибридни двигатели, новото M3 може да остане единственият спортен седан без зареждащо се хибридно задвижване.
А електрическата версия със сигурност ще бъде още по-скъпа. Не очаквайте цена под 120 000 €.
Последвайте ни в Google News
