Нов доклад показва, че марката ще премахне своята лека хибридна система от 5.7-литровия двигател Хеми (Hemi) занапред.
Честно казано, това е малко иронично. Въпреки че този ход отбеляза завръщането на V8 двигател, който веднъж беше премахнат в името на емисиите, неговото възраждане дойде с технологията еТорк (eTorque). Да, лек хибрид.
Сега обаче изглежда, че марката е готова отново да докаже своя ангажимент. Ако се вярва на последните доклади, Рам (Ram) скоро ще премахне системата еТорк от своите пикапи 1500 в полза на по-проста, само бензинова конфигурация.
Край на Хеми еТорк
Потвърждението идва от
Рам предлагаше 5.7-литровия Хеми само със системата си еТорк, откакто двигателят се завърна.
Все пак, когато марката за камиони за пръв път представи своята технология еТорк през 2019 г., тя продължи да предлага и само Хеми вариант. В крайна сметка обаче (дори преди паузата на V8 през 2025 г.), Рам предостави пикапа изключително във хибридна форма.
Това не беше без основание. Тъй като системата еТорк на Рам включва моторен генератор, задвижван с ремък, свързан с 48-волтова батерия вместо алтернатор, тя не само презарежда 12-волтовата батерия и аксесоарите, но също така намалява емисиите и подобрява разхода на гориво.
Това някога беше изискване пикапът да остане съвместим с нормите, особено докато Рам работеше по повторното въвеждане на 5.7-литровия Хеми. Междувременно, благодарение на регулаторните облекчения и допълнителното време за разработка, конфигурацията на марката без еТорк отново е жизнеспособна опция.
Цената на сложността
Това обаче не е без някои недостатъци. Наред с пестенето на малко гориво за водачите, системата еТорк на Рам осигуряваше до допълнителни 176 Нм въртящ момент за V8 при потегляне.
Тя отговаря и за функцията автоматичен старт/стоп на пикапа. В резултат на това, въпреки че пикапите на Рам с 5.7-литров Хеми ще продължат да разполагат с деактивация на цилиндрите, те вече няма да изключват двигателя при светофари.
В този смисъл, решението на Рам да премахне еТорк със сигурност ще бъде предимство за собствениците на пикапи, които предпочитат по-традиционни решения. Връщайки се към само бензиново захранване, пикапът ще се отърве от 54 килограма хибриден хардуер.
Освен това, това прави конфигурацията по-малко сложна. Тъй като някои собственици са имали проблеми, вариращи от гаснене и затруднения при стартиране до пълна повреда на MGU, връщането към простотата трябва да донесе известно спокойствие.
Ако не друго, то поне ще се усеща като пикап, който феновете на Рам познават. Без никаква хибридна помощ, той отново ще потегля, спира и тегли като традиционен Хеми агрегат.
Поетапно въвеждане
Според Мопар Инсайдърс (Mopar Insiders), ограничен брой пикапи Рам 1500 моделна година 2027 ще бъдат произведени с еТорк задвижване по време на прехода в производството.
Така, въпреки че Рам в крайна сметка напълно ще премахне своите Хеми еТорк двигатели, това няма да стане изведнъж. Към този етап марката е обявила само своя Ръмбъл Бий (Rumble Bee) и
Последвайте ни в Google News
