БМВ Груп (BMW Group) започна серийно производство на изцяло електрическия i3 в завода в Мюнхен (Plant Munich). Моделът е вторият от гамата Neue Klasse и според компанията намалява производствените разходи в завода с още 10%.
Силно търсене обуславя темпото на производство
БМВ (BMW) обяснява темпото на производство със силното търсене, което започна още преди представянето. Йохен Голер, член на Управителния съвет на БМВ АГ (BMW AG), отговарящ за клиентите, марките и продажбите, заяви, че моделите от Neue Klasse се оказват много популярни. Той допълни, че вторият модел от Neue Klasse, БМВ i3, вече отбелязва силно търсене, откакто отвориха поръчките преди неговото представяне.
Раймонд Витман, член на Управителния съвет на БМВ АГ, отговарящ за производството, очерта представянето като ключов момент за ролята на завода в производствената мрежа. Той заяви, че началото на производството на БМВ i3 предвещава нова ера за основния им завод. С изцяло електрическия БМВ i3, компанията обединява това, което принадлежи заедно: Серия 3 въплъщава БМВ повече от почти всеки друг модел, а заводът в Мюнхен представя марката повече от почти всеки друг производствен обект. Витман допълни, че уникалната комбинация от централа, развойна дейност и производство в основния им завод в Мюнхен е ключова движеща сила за глобалната им производствена мрежа, като всеки един от заводите им се възползва от опита и знанията, натрупани от представянето на Neue Klasse в Мюнхен.
Разходите намаляват с още 10 процента
Петер Вебер, ръководител на завода на БМВ Груп в Мюнхен, заяви, че с началото на производството на БМВ i3 намаляват производствените разходи в завода в Мюнхен с още 10%. Компанията приписва това на дългосрочното планиране, сътрудничеството с отделите за разработка и доставчиците, както и на производствената технология, инсталирана в новите структури. Оптимизираните процеси, целенасочената автоматизация и дигитализация също допринасят, както и самата архитектура на автомобилите Neue Klasse.
От 2027 година нататък заводът ще произвежда изключително изцяло електрически автомобили, като ще последват и други модели от Neue Klasse. Вебер заяви, че бъдещата жизнеспособност на завода ще бъде осигурена преди всичко от хората, които движат промяната и иновациите с ентусиазъм. Той допълни, че заедно се предизвикват всеки ден, използвайки дигитализацията и автоматизацията, и постепенно правят завода в Мюнхен още по-ефективен, без да правят компромиси с високите си стандарти за качество.
Завод, преустроен по време на текущо производство
Мюнхен е свързан с БМВ Серия 3 (BMW 3 Series) от 1975 година, като над девет милиона екземпляра са напуснали поточната линия на основния завод оттогава. Обектът е преустроен за Neue Klasse, докато производството на до 1 000 автомобила на ден е продължило. Нова цех за каросерии и монтаж на автомобили, включително логистични зони, са изградени на около една трета от площта на завода. Най-новото допълнение е залата за доставка, която все още е в процес на въвеждане в експлоатация, където автомобилите преминават окончателни клиентски инспекции, преди да бъдат предадени на отдела за продажби.
Работата следва концепцията БМВ iFACTORY (BMW iFACTORY), производствената рамка на компанията, изградена около ефективност, устойчивост и дигитализация, която БМВ заявява, че вече е приложена във всички технологии на обекта в Мюнхен.
Откъде идват батериите и електромоторите
Високоволтовите батерии от шесто поколение за i3 идват от новоизградения завод на БМВ Груп в Ирлбах-Щраскирхен (Irlbach-Straßkirchen) в Долна Бавария, на около 90 минути от Мюнхен. Съгласно подхода „местно за местно“, съоръжението снабдява Мюнхен и други германски обекти. БМВ описва подход с нулеви дефекти, подкрепен от непрекъснат контрол на качеството на линия, дигитални двойници и систематично използване на изкуствен интелект.
Електрическият двигател от шесто поколение се произвежда в завода на БМВ Груп в Щайр (Steyr), Австрия, който произвежда задвижващи системи повече от 40 години и сега добавя своя първи електрически двигател. Всички основни компоненти на интегрираното електрическо задвижване – ротор, статор, преобразувател на мощност и трансмисия – се произвеждат на място на нови линии и в чисти помещения. Алуминиевата леярна в завода на БМВ Груп в Ландсхут (Landshut) доставя корпуса на електрическия двигател за Щайр.
Предварителни данни за пробега
БМВ посочва предварителни данни за i3 50 xDrive за комбиниран разход на енергия от 16.1–13.4 kWh/100 км, 0 гр/км CO₂, CO₂ клас А, и пробег от 758 до 912 километра по цикъла WLTP. Компанията отбелязва, че действителните цифри зависят от мощността на зареждане, стила на шофиране, маршрута, времето, спомагателните електрически товари, гумите и състоянието на батерията.
Последвайте ни в Google News
