Настоящото поколение на Ленд Роувър Рейндж Роувър Спорт (Land Rover Range Rover Sport), което пристигна за моделната 2023 година, се очаква да получи значителна актуализация през 2028 година. Освен това, средноразмерният всъдеход ще последва пълноразмерния Рейндж Роувър с изцяло електрически вариант, тъй като Ленд Роувър продължава да разширява своята гама. Сред конкурентите на Рейндж Роувър Спорт са Линкълн Наутилус (Lincoln Nautilus), БМВ X5 (BMW X5), Дженезис GV80 (Genesis GV80) и Порше Кайен (Porsche Cayenne).
Какво мислим
Независимо дали Ленд Роувър ще обнови Рейндж Роувър Спорт за 2028 година, всъдеходът предлага завладяваща комбинация. Надяваме се, че Ленд Роувър ще подобри някои от по-слабите аспекти на Рейндж Роувър Спорт с освежаването, което очакваме за 2028 година. Неудобната ергономия на иначе красивото купе би могла да бъде подобрена, както и схемата за управление, зависеща от екрана.
Докато Ленд Роувър не потвърди какви промени ще направи по Рейндж Роувър Спорт за 2028 година, можем само да гадаем, че производителят ще промени стила и ще заложи на по-големи екрани в купето. Дори ако всъдеходът остане без съществени промени, той ще запази позицията си на солиден избор за тези, които търсят комфорт и възможности.
Спортни характеристики
В допълнение към новата изцяло електрическа версия на Рейндж Роувър Спорт, предполагаме, че Ленд Роувър ще запази всички шест задвижващи системи от моделната 2027 година. Очаква се всички бензинови модели да използват осемстепенна автоматична трансмисия и стандартно задвижване на четирите колела.
Рейндж Роувър Спорт P360 (2027 г.)
- Двигател: 3.0-литров редови шестцилиндров мек хибрид с турбокомпресор
- Мощност/Въртящ момент: 355 к.с. / 500 Нм
- Ускорение (0–100 км/ч): около 6.5 секунди
Рейндж Роувър Спорт P400 (2027 г.)
- Двигател: 3.0-литров редови шестцилиндров мек хибрид с турбокомпресор
- Мощност/Въртящ момент: 395 к.с. / 550 Нм
- Ускорение (0–100 км/ч): около 6.0 секунди
Рейндж Роувър Спорт P460e (2027 г.)
- Двигател: 3.0-литров редови шестцилиндров плъгин хибрид с турбокомпресор
- Мощност/Въртящ момент: 454 к.с. / 660 Нм
- Ускорение (0–100 км/ч): около 5.2 секунди
Рейндж Роувър Спорт P530 (2027 г.)
- Двигател: 4.4-литров V-образен осемцилиндров с двоен турбокомпресор
- Мощност/Въртящ момент: 523 к.с. / 750 Нм
- Ускорение (0–100 км/ч): около 4.5 секунди
Рейндж Роувър Спорт P550e (2027 г.)
- Двигател: 3.0-литров редови шестцилиндров плъгин хибрид с турбокомпресор
- Мощност/Въртящ момент: 543 к.с. / 800 Нм
- Ускорение (0–100 км/ч): около 4.9 секунди
Рейндж Роувър Спорт SV (2027 г.)
- Двигател: 4.4-литров V-образен осемцилиндров мек хибрид с двоен турбокомпресор
- Мощност/Въртящ момент: 626 к.с. / 750 Нм
- Ускорение (0–100 км/ч): около 4.1 секунди
Разход на гориво и пробег
Предполагаме, че Рейндж Роувър Спорт за 2028 година ще запази сходни показатели за разход на гориво с тези, регистрирани за 2027 година. Меките хибриди с редови шестцилиндров двигател (P360 и P400) трябва да продължат да постигат около 11.8 л/100 км в градски условия и 9.4 л/100 км извънградско, с общ пробег от 843 километра.
Моделът P530 с мек хибриден V-образен осемцилиндров двигател се очаква да бъде оценен на около 14.7 л/100 км градско и 10.2 л/100 км извънградско, с пробег от 727 километра. По-мощната задвижваща система на SV трябва да осигурява около 14.7 л/100 км градско и 10.7 л/100 км извънградско, с пробег от 688 километра.
Плъгин хибридните модели се очаква да бъдат оборудвани с батерия от 31.8 кВтч и да предлагат 85 километра изцяло електрически пробег. Както P460e, така и P550e се предвижда да постигат около 11.8 л/100 км и еквивалент на 4.4 л/100 км.
Функции за безопасност и асистенти на водача
Очаква се Рейндж Роувър Спорт за 2028 година да пристигне добре оборудван с технологии за подпомагане на водача. Както и преди, някои функции са запазени за опционални комплектации или по-високи версии.
Стандартни функции
Предвиждаме, че Рейндж Роувър Спорт за 2028 година ще запази автоматичното аварийно спиране отпред, предупреждението за напречен трафик отзад, наблюдението на мъртвите зони, системата за поддържане на лентата и адаптивния круиз контрол. Той също така трябва да получи 360-градусова камера, паркинг сензори и наблюдение на вниманието на водача.
Налични функции
Друго оборудване се очаква да бъде опционално или стандартно за по-високите версии. Сред подобренията, които предполагаме, че ще бъдат предлагани за 2028 година, са цифрово огледало за обратно виждане, автоматична система за подпомагане на паркирането и асистент за теглене на ремарке.
Багажно пространство и интериор
Дори ако Ленд Роувър обнови Рейндж Роувър Спорт за 2028 година, вътрешното пространство трябва да остане същото. Настоящият модел разполага с просторно купе, но изостава от конкурентите по отношение на обема на багажника и пространството за краката на втория ред.
Технологии
Инфоразвлекателна система
Това е една област, в която можем да видим големи промени в Рейндж Роувър Спорт за 2028 година. Моделът от 2027 година е оборудван с 348-милиметрово цифрово приборно табло и 333-милиметров инфоразвлекателен дисплей, но луксозният производител може да монтира още по-големи дисплеи за новата година. Безжична връзка също се очаква.
Аудио система
Рейндж Роувър Спорт за 2027 година пристига стандартно с аудио система с 15 високоговорителя, което не очакваме да се промени за 2028 година. Предвиждаме, че системата с 19 високоговорителя ще продължи да се предлага като надстройка.
В горната част на гамата Ленд Роувър вероятно ще запази своята система с 29 високоговорителя. Тази висококачествена стерео система включва басови преобразуватели в предните седалки за по-физическо аудио изживяване.
Налични надстройки
Ленд Роувър вероятно ще продължи да предлага най-луксозните си функции като опционално оборудване или като стандартни елементи за по-високите версии. Рейндж Роувър Спорт за 2027 година може да бъде оборудван със слънцезащитно предно стъкло, 30-цветно амбиентно осветление, хедъп дисплей, подобрено пречистване на въздуха в купето и хладилник в централната конзола. Предполагаме, че тези функции ще се завърнат и за 2028 година.
Стойност
Стандартни функции
Ако Ленд Роувър не промени структурата на версиите на Рейндж Роувър Спорт за 2028 година, базовата версия SE ще продължи да идва стандартно с 3.0-литров мек хибриден редови шестцилиндров двигател. Очаква се тя да бъде оборудвана с 21-инчови джанти и адаптивно въздушно окачване с регулируеми настройки на височината на возене.
В купето вероятно ще получите предни седалки с 20 посоки на регулиране, отопление, вентилация и памет, както и отопляеми задни седалки с електрическо накланяне. Цената трябва да започва от малко над 79 000 €.
Изцяло електрическият Рейндж Роувър Спорт
Въпреки че не сме сигурни как точно ще изглежда актуализацията на Рейндж Роувър Спорт за 2028 година, очакваме пристигането на първия изцяло електрически Рейндж Роувър Спорт Електрик (Range Rover Sport Electric).
Новият модел е потвърден от Ленд Роувър и следва Рейндж Роувър Електрик. Предполагаме, че много елементи ще бъдат споделени между двата всъдехода, включително задвижваща система на четирите колела с два електромотора, развиваща 542 к.с. и 850 Нм въртящ момент.
800-волтовата архитектура на Рейндж Роувър също трябва да намери място в Спорт, въпреки че не знаем със сигурност дали голямата батерия от 118.5 кВтч ще бъде пренесена и в по-малкия всъдеход. Независимо от това, очаквайте скорости на зареждане до 350 кВт. Порт за зареждане NACS ще бъде стандартен, осигурявайки достъп до мрежата за бързо зареждане на Тесла (Tesla Supercharger).
Рейндж Роувър Електрик изглежда точно като моделите, задвижвани от двигатели с вътрешно горене, а снимките на прототипа на Рейндж Роувър Спорт Електрик, публикувани от производителя, изглежда показват, че Ленд Роувър ще продължи тази практика и за своя средноразмерен електромобил.
Последвайте ни в Google News
