Развоен автомобил от Формула Е (Formula E) от четвърто поколение направи своята публична премиера на Фестивала на скоростта в Гудууд (Goodwood Festival of Speed) през 2026 г. Там изцяло електрическият прототип се справи с известното планинско изкачване месеци преди състезателния си дебют.
Имахме възможност да разгледаме отблизо развойния автомобил от Формула Е Gen 4 на щанда на Купра (Cupra), като ето какво забелязахме.
Рекорд на Гудууд
Зад волана на прототипа Gen 4, пилотът на Купра Киро Формула Е (Cupra Kiro Formula E) Дан Тиктъм (Dan Ticktum) зае второ място в „Шутаута“ на Гудууд, изоставайки само с 0.48 секунди от четирикратния победител Ромен Дюма (Romain Dumas).
Тиктъм записа време от 42.06 секунди, което го прави петото най-бързо време в историята на „Шутаута“ на Фестивала на скоростта в Гудууд. От Формула Е заявиха, че обиколката би била достатъчно бърза, за да спечели 23 от предишните 25 издания на „Шутаута“, въпреки че автомобилът Gen 4 все още е в процес на разработка и е проектиран предимно за пистови състезания, а не за планински изкачвания.
Автомобилът Gen 4 ще направи състезателния си дебют в откриващия кръг на Световния шампионат на Формула Е на ABB FIA (ABB FIA Formula E World Championship) за сезон 2026/27 в Джеда този декември. Производители като Порше (Porsche), Ягуар (Jaguar), Нисан (Nissan), Стелис (Stellantis), Махиндра (Mahindra) и Лола Карс (Lola Cars) ще продължат да разработват новото шаси преди началото на сезона.
Значителни подобрения в динамиката и устойчивостта
Спортните характеристики са се увеличили значително спрямо предходния GEN3 Evo. Новият автомобил постига до 600 кВт в режим „Атака“, което е 71% увеличение спрямо предишното поколение, докато мощността в състезателен режим е нараснала с 50%. От Формула Е твърдят, че Gen 4 ускорява от 0 до 100 км/ч за около 1.8 секунди, достига над 335 км/ч и изминава 0–200 км/ч за 4.4 секунди.
Gen 4 също така става първият автомобил от Формула Е с постоянно задвижване на четирите колела. От Формула Е посочиха, че квалификационните обиколки ще бъдат с около 10 секунди по-бързи от настоящия автомобил GEN3, докато състезателните обиколки по градски трасета се очаква да се подобрят с поне пет секунди в сравнение с GEN3 Evo.
Освен подобренията в динамиката, новият състезателен автомобил въвежда няколко технически актуализации и такива, свързани с устойчивостта. Той поддържа 600 кВт зареждане, разполага с по-широка пилотска кабина, сервоуправление и подобрена ергономия за пилота, а от Формула Е заявиха, че това ще бъде първият състезателен автомобил в света, който е 100% рециклируем или повторно използваем.
Поне 20% от компонентите му са от рециклирани материали, гумите на Бриджстоун (Bridgestone) съдържат 65% възобновяеми и рециклирани материали, а батерията не съдържа редкоземни минерали.
Появата в Гудууд отбеляза първата публична демонстрация на автомобила Gen 4 преди официалното му представяне по-късно тази година, давайки на зрителите ранен поглед към следващото поколение на Формула Е преди началото на новата ера на шампионата през декември.
Последвайте ни в Google News
