Производителят от Хинкли подлага своя водещ модел Tiger на изтощително изпитание за офроуд възможности и механична издръжливост.
Миналата седмица Сам Съндърланд потегли от Лондон в опит да извърши най-бързата околосветска обиколка с мотоциклет. Той се стреми да подобри световен рекорд, който е непобеден повече от две десетилетия: 19 дни, 8 часа и 25 минути каране.
Макар двукратният победител в рали Дакар безспорно да е героят на тази (продължаваща) история, мотоциклетът Tiger 1200 (Triumph Tiger 1200) като негово превозно средство също заслужава своето място под светлините на прожекторите.
Колкото и това начинание да натовари Съндърланд заради логистиката, часовата разлика и липсата на сън, то обещава да бъде изпитание и за мотоциклета. Това може да се окаже едно от най-трудните предизвикателства за Триумф досега.
Изпитание за здравината на Tiger
Първо, огромното разстояние, което предстои да бъде изминато, крие много възможности за проблеми. Като част от опита си да подобри рекорда, Съндърланд ще кара Tiger над 29 000 километра през пет континента.
Освен това, за да поддържа темпото за рекорда, приключенският мотоциклет на Триумф трябва да е изключително стабилен часове наред, ден след ден. За своя опит Съндърланд цели да изминава средно около 1600 километра дневно, прекарвайки до 17 часа (!) на седалката при някои етапи.
И това дори не засяга разнообразието от условия за каране, които Tiger 1200 трябва да преодолее по пътя си.
От променящи се климатични условия и екстремни температури до непознати пътища и силно различаващ се терен, маршрутът е предвиден да осигури непланиран тест за издръжливост, който нито едно прес събитие или организирано каране не би могло да повтори.
Залозите също са високи. Въпреки че правилата допускат някои изключения (напр. паузиране на часовника по време на океански преходи), те са строги относно изискванията за финиширане. За да бъде зачетен опитът на Съндърланд, той трябва да завърши със същия Триумф, с който е започнал пътуването.
Триумф загатва за нов приключенски модел?
Разбира се, въпросният мотоциклет не е просто някой си Tiger 1200. Съндърланд предприема околосветската обиколка на гърба на Rally Explorer – водещият модел в приключенската гама на Триумф.
И това е с основание. В допълнение към 30-литровия резервоар за гориво с увеличен пробег, версията предлага и 21/18-инчови безкамерни спицовани колела, радар за мъртва зона, защитни тръби за двигателя, LED допълнителни светлини и отопляеми седалки, наред с други полезни стандартни фабрични приспособления.
Струва си да се отбележи, че мотоциклетът показва отличителна промяна в сравнение с текущата серийна версия. Въпреки че Tiger, заснет в първата част, изглежда като модел от 2026 г., актуалният Триумф на Съндърланд за рекорда е с видимо различен фар.
Кога точно ще пристигне новият Tiger и дали ще донесе други по-дълбоки актуализации, само времето ще покаже. Независимо от това, опитът на Съндърланд е сериозен израз на вяра в платформата към момента.
Наличност и цени
Ако проявявате интерес към Триумф Tiger 1200 Rally Explorer за собствените си амбиции за дълги разстояния, можете да го разгледате на уебсайта на Триумф или при местния дилър. Предлага се на цени, започващи от около 23 050 €.
Последвайте ни в Google News
