Спортното подразделение GR на Тойота (Toyota) постига един след друг успешни модели напоследък, като самостоятелния суперспортен автомобил GT, „горещия“ хечбек GRMN Corolla, а скоро и новите поколения на спортните коли Celica и MR2. Но това не е всичко, тъй като GR току-що представи още един нов автомобил, който е и най-малкият му модел досега.
Представяме Тойота GR Kart (Toyota GR Kart), достъпен и лесен за поддръжка карт, създаден да направи навлизането в това първо ниво на състезанията много по-достъпно финансово.
Ниска цена за старт
Картингът обикновено е първият етап, в който всеки, който се стреми към професионални моторни спортове, се включва. Повечето от днешните герои във Формула 1 сядат зад волана в картинг серии между шест и осемгодишна възраст, а в някои случаи дори по-рано. Настоящият пилот на Red Bull Racing Макс Верстапен е започнал едва на четири години.
Въпреки това картингът може да бъде скъп за много семейства, но Тойота иска да промени това с новия си GR Kart, чиято начална цена е 385 000 йени (приблизително 2 300 €), или около половината от цената на един стандартен карт.
Инженерите на GR от Тойота са се погрижили и за минимизиране на експлоатационните разходи, като са проектирали карта по начин, улесняващ поддръжката. Например, използвана е ремъчна предавка вместо верига. Това предотвратява замърсяването на машината с верижно масло, а автоматичен обтегач елиминира нуждата от периодично обтягане на ремъка. Специален карбуратор за четиритактовия двигател поддържа постоянен приток на гориво в завоите, докато помпа за подкачване улеснява стартирането на двигателя, според производителя. Налице са също устойчив на ръжда заден мост и метални горивопроводи за подобряване на дълготрайността.
Спестявания при транспорт и съхранение
Собствениците ще спестят и от разходи за транспорт и съхранение. Няма да е необходимо ремарке или други специализирани транспортни средства за GR Kart, тъй като той е проектиран да се побира в стандартен миниван като Тойота Сиена (Toyota Sienna) без разглобяване или източване на течности. Взети са предвид и лесното съхранение, като GR Kart може да бъде съхраняван странично или вертикално без риск от течове на гориво или масло. Това е постигнато чрез осигуряване на липса на течове от карбуратора, капачката на резервоара за гориво или мястото за съхранение на маслото.
Регулируемите педали и волан позволяват на хора от 134.6 см до 185.4 см ръст да го управляват, така че повечето възрастни също ще могат да го карат. Включена е и кутия за баласт, позволяваща добавяне на до 15 кг, за да се спазят правилата за баланс на мощността. Кутията разполага и с място за инсталиране на транспондер.
Защо това има значение
Докато други автомобилни производители често произвеждат скъпи колички с педали за деца, Тойота и нейният председател Акио Тойода, известен с любовта си към състезанията, са отишли на друго ниво с достъпния GR Kart. Това отразява визията на Тойода да направи състезанията – поне на ниво картинг – толкова достъпни, колкото и другите спортове.
Производството ще се осъществява в специализирано съоръжение в Япония, като поръчките вече са отворени на вътрешния пазар. Тойота все още не е обявила наличност на други пазари, но ако GR Kart се окаже популярен, той може да бъде ключът към привличането на повече хора към състезанията и в други страни.
Последвайте ни в Google News
