Производството на БМВ Z4 (BMW Z4) приключи окончателно през изминалата пролет, като по същото време от пазара слезе и неговият събрат Тойота GR Supra (Toyota GR Supra). И двата модела се произвеждаха от Magna Steyr в Австрия. Това означава, че БМВ вече остана без истински спортен автомобил в гамата си, нещо, което се надяваме да бъде поправено в даден момент. Но съвсем неочаквано, някой успя да възроди Z4, макар и за кратко, със специална доработка.
Възраждане на Z4 със специална доработка от Алпина
Може би не сте запознати с името Бовензипен (Bovensiepen), но всеки фен на БМВ ще познава компанията в предишния ѝ вид. Бовензипен е новото име на оригиналното тунинг ателие на Алпина (Alpina). Самата Алпина стана част от структурата на БМВ през 2025 година, макар и само на хартия. Действителният тунинг бизнес остава в семейство Бовензипен, основателите на Алпина.
Бовензипен вече представи БМВ M4 (BMW M4) с каросерия от Загато (Zagato) през 2025 година и по-рано тази година го последва с модела 05 GT, базиран на БМВ M5 Touring (BMW M5 Touring). Най-новото попълнение в гамата е Spider, базиран на БМВ Z4, който, според създателите си, цели да запази удоволствието от шофирането, като се фокусира върху ниско тегло, прецизно управление и забавление на открито.
Разбира се, впечатляващият облик също е важен за всеки спортен автомобил. Докато Z4 безспорно е красив открит автомобил в стандартния си вид, Бовензипен се обърна към дизайнерското ателие на Франк Стивънсън, дизайнер на Маклерен P1 (McLaren P1) – той също така е проектирал и първото БМВ X5 (BMW X5) – за да създаде нещо по-драматично.
Промените включват нов преден сплитер, отличителни отвори във веждите на предните калници, както и нови странични прагове и заден дифузьор. Всички тези аеродинамични елементи са завършени в гланцово черно, което ще се превърне в отличителен елемент в облика на Бовензипен. В допълнение, дизайнерите са добавили и спойлер тип „патешка опашка“ в цвета на каросерията, който създава по-издължен и спортен силует, а кованите 20-инчови джанти завършват визията.
Какво има под капака?
Като всеки истински открит автомобил, Бовензипен Spider се стреми към оптимално съотношение мощност-тегло, а не към максимална мощност. Това не означава, че автомобилът не разполага с никакви подобрения под дългия си преден капак. Под него ще откриете познатия редови шестцилиндров турбо двигател B58 на БМВ с обем 3.0 литра, но тук той е пренастроен да осигурява 429 к.с. и 580 Нм въртящ момент. Това е значителен скок спрямо 382 к.с. и 500 Нм, които двигателят предлага във Z4 M40i – върховата версия на последния Z4, и означава, че в Бовензипен Spider всяка конска сила трябва да носи по-малко от 3.6 килограма.
Допълнителната мощност идва благодарение на олекотена изпускателна система на Бовензипен, нов въздухозаборник, който диша по-добре и включва канал за принудително пълнене, както и пренастройка, която осигурява точно същата мощност, както GR Supra Final Edition в Европа и Япония. Предлага се и пакет „Спортни характеристики“, който добавя персонализиран капак на задния диференциал с по-големи охлаждащи ребра, предназначен да намали натоварването на диференциала при високи скорости. Пакетът включва и V-образна подсилваща щанга под каросерията, която добавя твърдост.
Задвижването остава само към задните колела, посредством осемстепенната автоматична трансмисия от донорския автомобил. При оптимални условия, собствениците могат да очакват ускорение от 0 до 100 км/ч за 4.2 секунди. Тази цифра вероятно е консервативна, тъй като собствените данни на БМВ за по-малко мощния Z4 M40i са 3.9 секунди до 100 км/ч. Максималната скорост е 260 км/ч стандартно и 294 км/ч с пакета „Спортни характеристики“.
Обновени ходова част и интериор
Ходовата част също е оптимизирана, за да се извлече максимумът от допълнителната мощност. Списъкът с подобрения включва по-дълги спомагателни пружини отзад и пренастроени амортисьори, целящи по-остри реакции и подобрено сцепление, подпомогнато от гуми Мишлен Pilot Sport 4 S (Michelin Pilot Sport 4 S) с ширина до 295 мм отзад (255 мм отпред). Предлага се и високоефективна спирачна система с четирибутални предни спирачни апарати и по-големи спирачни дискове.
В интериора Бовензипен е отделил същото внимание към детайла, предлагайки кожа Vernasca и тапицерия от Алкантара, волан от кожа Lavalina и набор от стандартни функции за комфорт. Купувачите могат да изберат и изцяло кожен интериор, както и персонализирани бродерии или релефи.
Мнението на CarBuzz: Защо това е важно
Традиционните спортни автомобили стават изчезващ вид, особено откритите модели като Z4. Докато автомобилните производители продължават да дават приоритет на всъдеходите, електромобилите и по-практичните спортни автомобили, може би компании като Бовензипен ще поддържат тези традиции живи. Spider показва, че все още има място за малък, фокусиран открит автомобил, създаден около простото удоволствие от шофирането.
Бовензипен планира да ограничи производството само до 99 бройки, като цените в Европа започват от 115 500 евро. Наличността на други пазари все още не е обявена.
Последвайте ни в Google News
