Операторът зад канала „Уилс“ (Wheels) в Ютуб (YouTube) е голям почитател на пистата The Strip към Лас Вегас Мотор Спидуей (Las Vegas Motor Speedway) в Невада – драг писта за четвърт миля с четири ленти. Наскоро той улови една много интересна схватка между Мопар (Mopar) и Тесла (Tesla). Съществуват битки между автомобили с двигатели с вътрешно горене (ДВГ) и електрически превозни средства, но схватките между Мопар и Тесла са склонни бавно, но сигурно, да се превърнат в отделна категория.
Додж (Dodge) дори опита да се пребори с „напастта“ на електрическите превозни средства със свой собствен електрически модел – осмото поколение Чаджър Дейтона (Charger Daytona), който използва новата платформа STLA Large, но до голяма степен се провали. Освен че изцяло електрическият „мускулест автомобил“ Додж Чаджър Дейтона се оказа голям търговски провал, американските му съперници от Тесла (Tesla) сами се простреляха в крака: наскоро те прекратиха производството на Model S и Model X, за да освободят място за обещаните автономни автомобили Тесла Киберкаб (Cybercab) и роботите Оптимус (Optimus). Засега нито един от тях не е постигнал особен успех, нито е нещо повече от рекламна хватка.
Ето защо, тази конкретна надпревара е решителната битка за феновете на Мопар и Тесла: голям и мускулест Додж Челънджър (Dodge Challenger) SRT Hellcat се изправя срещу големия и аеродинамичен четириврат лифтбек седан Тесла Model S Plaid (Tesla Model S Plaid). Това са около 700 до 800 к.с. без намеса от тунинг ателиета срещу точно 1 020 к.с., когато батерията е с максимален заряд. Схемата е позната: бял екземпляр от Тесла Model S Plaid излиза на драг пистата за четвърт миля за схватка с темпераментен представител на дивизията с ДВГ.
Този път на пистата е бял Додж Челънджър СРТ Хелкет (Dodge Challenger SRT Hellcat) от поколението L-body, с черни джанти. Обикновено, ако моделът е стандартен, електромобилът с повече мощност и задвижване на четирите колела постига пълно превъзходство. Но винаги е добре да сме отворени за неочакваното на местна драг писта. Този път изненадата наистина се оказа доста голяма.
Това се дължи на факта, че не изглежда Доджът да е бил доработван отвъд специална настройка на задните колела за драг, докато Тесла Модел Ес (Tesla Model S) се представи напълно неочаквано.
И така, двата бели автомобила заеха позиции като професионалисти, след като Доджът направи класическо загряване на гумите преди старта, и продължиха да се състезават както обикновено: Тесла Модел Ес, която има предимството на мигновения въртящ момент и задвижване на четирите колела, излезе напред и поведе надпреварата, след като преминаха стартовата светлинна система.
Изненадата обаче дойде бързо, тъй като Доджът навакса загубеното разстояние и скоро излезе пред електрическия гигант. За голямо разочарование на феновете на електромобилите, нещата станаха по-ясни по-нататък по трасето: Додж Челънджър, задвижван от Хелкет двигател, беше на път да спечели надпреварата, проправяйки си път към приятна изненада с рева си.
Резултатът беше доста ясен: 11.55 секунди при почти 198 км/ч за Доджът и едва 12.19 секунди при 177 км/ч за Тесла Модел Ес Плейд.
Последвайте ни в Google News
