КТМ Малайзия (KTM Malaysia) ще представи своята водеща гама с четири модела от ново поколение в сегментите Supersport и Adventure.
Eurotech Group (ETG), официалният вносител и дистрибутор на марката, ще представи тази водеща гама.
Моделите включват КТМ 990 RC R (KTM 990 RC R) с цена от 113 000,00 рингита, 1390 Super Adventure S (KTM 1390 Super Adventure S) от 144 000,00 рингита, 1390 Super Adventure R (KTM 1390 Super Adventure R) от 146 500,00 рингита и 1390 Super Adventure S Evo (KTM 1390 Super Adventure S Evo) от 153 000,00 рингита.
Това са основни продажни цени, които включват четиригодишна гаранция без ограничение в пробега.
Ръководителят на отдела за маркетинг и обслужване на клиенти в ETG, Гой Сеонг Кенг, заяви, че КТМ Малайзия непрекъснато разширява границите. Той допълни, че малайзийският пазар изисква машини, които предлагат не само високи спортни характеристики, но и модерни технологии, както и способност да отговарят на разнообразни изисквания за каране на най-високо ниво.
КТМ 990 RC R е създаден с акцент върху инженерни решения, вдъхновени от пистата, но с възможност за движение по пътищата, докато КТМ 1390 Super Adventure S приоритизира комфорта при дълги пътувания за приключенски туризъм.
За разлика от него, КТМ 1390 Super Adventure R се отличава като най-способния за движение извън пътя модел в гамата, докато КТМ 1390 Super Adventure S Evo ще предложи първокласни, високотехнологични функции за приключенски туризъм.
КТМ 990 RC R
КТМ 990 RC R ще пренесе тръпката от пистата на улицата като напълно хомологиран за пътя Supersport.
Проектиран с ДНК, вдъхновена от КТМ RC 16 MotoGP, той разполага с интегрирани аеродинамични крилца, обширно тествани във въздушни тунели, за да генерират до 14,4 кг притискаща сила при 252 км/ч, оптимизирайки стабилността на предницата при висока скорост.
Моделът ще предлага вълнуващи спортни характеристики, задвижван от паралелен двуцилиндров двигател LC8c с обем 947 куб. см, който ще осигурява 128 к.с. и 103 Нм въртящ момент.
Новият 8,8-инчов хоризонтален TFT дисплей и персонализируемите режими на каране (Street, Rain, Sport и Custom) ще предлагат подобрен контрол и персонализирано изживяване при каране.
КТМ 1390 Super Adventure S
Междувременно, КТМ 1390 Super Adventure S ще се задвижва от V-twin двигател с обем 1 350 куб. см, който ще осигурява 173 к.с. и 145 Нм въртящ момент.
Окачването с полуактивна технология WP (WP Semi-Active Technology) ще се адаптира към променящите се условия на каране, докато подобреният преден обтекател, с допълнителни 15 мм регулируемост, ще подобри защитата от вятър и комфорта при туризъм.
Изцяло нов LED фар с функция за осветяване на завоите ще подобри видимостта, допълнен от обширен, вертикално ориентиран 8,8-инчов TFT тъчскрийн, който ще предлага офлайн навигация с карти и удобни за работа с ръкавици контроли за интуитивен достъп до ключова информация за каране.
КТМ 1390 Super Adventure R
КТМ 1390 Super Adventure R ще предложи водещи в класа спортни характеристики за най-взискателния офроуд терен, задвижван от V-twin двигател с обем 1 350 куб. см, който ще осигурява 175 к.с. и 145 Нм въртящ момент.
Неговото окачване WP XPLOR ще поглъща ударите и ще помага за поддържане на контрол върху неравни повърхности, докато по-късият, офроуд преден обтекател ще осигурява на ездачите пълна свобода на движение и безпрепятствен изглед напред.
Новият 8,8-инчов вертикално ориентиран TFT тъчскрийн ще предоставя ключова информация за каране и настройки на разположение на ездача.
КТМ 1390 Super Adventure S Evo
Междувременно, КТМ 1390 Super Adventure S Evo ще се задвижва от V-twin двигател с обем 1 350 куб. см, който ще осигурява 173 к.с. и 145 Нм въртящ момент.
Той ще съчетава впечатляващи спортни характеристики с новата технология за полуактивно окачване WP (WP Semi-Active Suspension Technology).
Като първият модел на КТМ, който ще разполага с автоматизирана ръчна трансмисия (AMT), той ще предлага изживяване при каране без съединител, автоматично управлявайки работата на съединителя при потегляне, спиране и смяна на предавките.
Ездачите също така лесно ще превключват между ръчни и напълно автоматични режими на превключване, според предпочитанията си за каране.
Неговата усъвършенствана предна радарна система и адаптивен круиз контрол (ACC) допълнително ще повишат комфорта и удобството при дълги пътувания.
Последвайте ни в Google News
