Киа (Kia) представи за първи път PV7, своя по-голям електрически ван с място за девет пътници или много багаж. Това е първият ни поглед към модела.
Батерия, пробег и други подробности за Киа PV7
PV7 е вторият изцяло електрически ван на Киа от нейното подразделение Platform Beyond Vehicle (PBV), след модела PV5.
Киа представи новия електрически ван за първи път на изложението IAA Transportation 2026 в Хановер, Германия, в понеделник, с цел да завоюва по-голям дял от пазара на лекотоварни автомобили.
Създаден върху същата платформа E-GMP.S като PV5, PV7 предлага гъвкав и просторен интериор благодарение на дизайна с равен под.
Модулната архитектура позволява на Киа да въведе множество надстройки или каросерии, специално пригодени за бизнес и лична употреба. Киа планира да пусне 23 различни версии на PV7 през следващите няколко години, включително пътнически и товарни модели.
Киа ще предлага PV7 с два никел-кобалт-манганови (NCM) батерийни комплекта: 71.5 кВтч и 96.2 кВтч. Версията Long Range Cargo осигурява изцяло електрически пробег от над 460 км по цикъла WLTP.
Задвижването на предните колела е стандартно, но Киа планира да добави опция за задвижване на всички колела в бъдеще.
В зависимост от конфигурацията, предният електрически двигател осигурява до 268 к.с. (200 кВт) и 419 Нм въртящ момент.
Благодарение на своята 800-волтова архитектура, Киа PV7 може да се зареди от 10% до 80% за около 25 минути, използвайки 350 кВт DC бързо зарядно устройство.
Гъвкав, просторен и високотехнологичен интериор
Подобно на PV5, по-големият електрически ван на Киа разполага с инфоразвлекателната система Pleos Connect на Хюндай (Hyundai) с 328 мм и 371 мм дисплеи.
Базирана на Android Automotive OS, системата е подобна на използването на смартфон с приложения и персонализируеми екрани. Тя включва и Gleo AI, интелигентен асистент, задвижван от изкуствен интелект, който може да отговаря на въпроси, да контролира навигацията или функциите на автомобила и други.
Киа PV7 Passenger и Cargo са дълги 5 350 мм, широки 1 995 мм и високи 1 990 мм, с междуосие от 3 500 мм.
Това е значително по-голямо от PV5 Passenger, който е дълъг само 4 695 мм, широк 1 895 мм и висок 1 915 мм, с междуосие от 2 995 мм. Моделът е по-дълъг и от концепцията от CES 2024, която беше 5 270 мм.
Новият електрически ван на Киа е дори по-голям от дългата версия на Фолксваген (Volkswagen) ID. Buzz, която е дълга 4 962 мм и има междуосие от 3 239 мм.
PV7 Cargo се предлага в конфигурации с 2 и 3 места, осигурявайки до 6.1 куб. метра товарно пространство, докато вариантът с висок покрив го разширява до 8 куб. метра.
Максималният полезен товар е до 1 165 кг за версията Long и до 1 200 кг за компактния модел.
От Киа заявиха, че PV7 Long предлага височина на товарене от 550 мм и достатъчен капацитет за до три европалета (800 x 1 200 мм). Той разполага и със специален режим на шофиране за тежки товари, който оптимизира спортните характеристики при превоз на голям полезен товар.
Купувачите могат да избират между отварящи се настрани двойни задни врати или повдигащ се заден капак, в зависимост от нуждите.
Подобно на PV5, по-големият електрически ван разполага с възможности за подаване на енергия към външни консуматори (V2L), което му позволява да захранва инструменти, къмпинг оборудване, работна площадка или друга външна електроника.
Нови версии, деривати и преустройства предстоят
От друга страна, PV7 Passenger е проектиран за транспорт на пътници, отдаване под наем и семейна употреба, с място за до девет пътници в глобалния модел. В Корея той ще предлага до 11 места.
7-местният вариант е оборудван с лесно свалящи се седалки с дълги релси, което позволява множество интериорни конфигурации на седалките. 9-местният модел пък се предлага със или без четвърти ред.
След първоначалните пътнически и товарни модели, Киа планира да представи 23 версии на PV7. Пълната гама ще включва товарни (
Последвайте ни в Google News
