На 16 септември 2026 г. Кавасаки (Kawasaki) обяви гамата си H2 за моделна година 2027. Тя включва стандартния модел H2, лимитираната версия Carbon и предназначения само за пистово ползване Ninja H2R.
Всички модели получават цялостни актуализации в двигателния отсек, окачването и спирачките. Двигателят е с най-много промени, което го прави практически нов, макар технически да е същият агрегат като преди. Деветстотин деветдесет и осем кубиковият двигател вече осигурява повече въртящ момент в средните обороти и отчетливо ускорение при високи обороти, благодарение на множество нови компоненти като бутала, цилиндрова глава, цилиндри, колянов вал, разпределителни валове и дроселови тела. Допълнителните промени включват преработен импелер и всмукателна система, както и ревизирани предавателни числа, наред с обновена изпускателна система с оптимизирани диаметри на тръбите, компактен заглушител и преработено разположение на предкамерата.
Мотоциклетът е изграден около тръбна рама от високоякостна стомана, която разчита на ревизирани компоненти на окачването. Отпред стои 43 мм регулируема обърната телескопична вилка със 120 мм ход, а отзад – задно окачване Uni-Trak, съчетано с регулируем газов амортисьор Ohlins TTX36 със 135 мм ход.
Подобно на моделите H2 и H2 Carbon, H2R също използва спирачни апарати Brembo Hypure отпред. Седемнадесетцоловите 5-спицови алуминиеви джанти на мотоциклета са оборудвани с два 330 мм полуплаващи диска Brembo отпред, притискани от четирибутални радиално монтирани моноблокови апарати Brembo Hypure, и 250 мм диск отзад, притискан от двубутален апарат Brembo.
Що се отнася до спортните характеристики, Кавасаки Ninja H2R за 2027 г. се задвижва от 998 куб. см четиритактов, течно охлаждан редови четирицилиндров двигател с компресор, който черпи гориво от резервоара чрез инжекционна система с четири 50 мм дроселови тела. Мощността на двигателя достига 306 к.с. при 14 000 об/мин, или 322 к.с. при 14 000 об/мин с RAM Air ефект, а въртящият момент е 165 Нм при 12 500 об/мин. Мощността се предава към задното колело чрез 6-степенна механична предавателна кутия с бързо връщане на предавките и крайно задвижване с уплътнена верига.
Мотоциклетът е оборудван с множество асистенти за водача, като системата за управление на завоите Кавасаки (KCMF), 3-режимна 9-степенна система за контрол на сцеплението Кавасаки (KTRC), режим за контрол на старта Кавасаки (KLCM), система за контрол на двигателната спирачка Кавасаки (KEBC), бързосменачка Кавасаки (KQS), интелигентна антиблокираща спирачна система Кавасаки (KIBS) и антиблокираща спирачна система (ABS).
Кавасаки не спомена кога мотоциклетът ще бъде наличен или каква ще бъде цената му, но вече е достъпен в онлайн конфигураторите в цвят Mirror Coated Spark Black.
Мотоциклетът Кавасаки Ninja H2R (Kawasaki Ninja H2R) за 2026 година се отличава с четиритактов, редови четирицилиндров двигател с работен обем 998 куб. см. Агрегатът е с течно охлаждане, 16 клапана, DOHC и е оборудван със суперчарджър. Диаметърът на цилиндъра и ходът на буталото са съответно 76 x 56 мм, а степента на сгъстяване достига 8.3:1. Двигателят генерира 326 к.с. при 14 000 об/мин и 165 Нм въртящ момент при 12 500 об/мин. Захранването с гориво се осъществява чрез електронна инжекционна система с четири 50 мм дроселови тела. Моделът се предлага в цвят „Mirror Coated Spark Black“.
Електронните асистенти за водача включват функция за управление на завиването Кавасаки (Kawasaki Cornering Management Function – KCMF), трирежимен контрол на сцеплението Кавасаки (Kawasaki Traction Control – KTRC) с девет нива, режим за контрол на старта Кавасаки (Kawasaki Launch Control Mode – KLCM), контрол на спирачното усилие на двигателя Кавасаки (Kawasaki Engine Brake Control – KEBC), бързосменачка Кавасаки (Kawasaki Quick Shifter – KQS), както и интелигентна антиблокираща спирачна система Кавасаки (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System – KIBS) и стандартен ABS.
Трансмисията е шестстепенна, ръчна, с обратен превключвател (return shift). Съединителят е многодисков, мокър, а крайното задвижване е чрез уплътнена верига.
Рамата е от високоякостна стомана тип „трелис“. Отпред е монтирана 43 мм регулируема обърната телескопична вилка с ход от 120 мм. Задното окачване е тип Uni-Trak с люлеещо се рамо и газов амортисьор Ohlins TTX36, който също е регулируем, с ход от 135 мм.
Спирачната система отпред включва два полуплаващи диска Brembo с диаметър 330 мм, оборудвани с четирибутални радиално монтирани моноблокови апарати Brembo Hypure и ABS. Отзад е поставен единичен 250 мм диск с двубутален апарат Brembo и ABS.
Габаритните размери на Кавасаки са следните: обща дължина 2070 мм, обща широчина 851 мм и обща височина 1161 мм. Седалищната височина е 831 мм, междуосието достига 1450 мм, а клиренсът е 130 мм.
Резервоарът за гориво е с обем 17.0 литра. Сухата маса на мотоциклета е 196 кг, а оперативната маса е 216 кг. Наклонът на вилката (Rake) е 25.1°, а предният офсет (Trail) е 109 мм. Гумите са 120/600 R17 отпред и 190/650 R17 отзад, монтирани на 5-спицови алуминиеви джанти.
Последвайте ни в Google News
