Предстоящите модели Шевролет Колорадо (Chevrolet Colorado) и Джи Ем Си Каньон (GMC Canyon) за 2027 година ще получат актуализиран двигател. Дженерал Моторс (General Motors) току-що обяви данните за мощността и въртящия момент на своите средноразмерни пикапи.
Както вече е известно, турбодвигателят ТурбоМакс (TurboMax) 2.7-литров редови четирицилиндров L3B ще бъде заменен от подобрен вариант с обозначение L4B. Официалните данни за мощността са 350 к.с. и 616 Нм въртящ момент, което представлява увеличение от 40 к.с. и 34 Нм спрямо досегашния L3B.
Тези показатели за мощност са идентични с тези на Шевролет Силверадо (Chevrolet Silverado) 1500 и Джи Ем Си Сиера (GMC Sierra) 1500 за 2027 година, които ще бъдат стандартно оборудвани с новия L4B двигател. Разликата е, че Колорадо и Каньон ще запазят осемстепенната автоматична трансмисия на Дженерал Моторс, докато 2.7-литровият редови четирицилиндров ТурбоМакс L4B двигател в пълноразмерните пикапи вече ще работи с десетстепенната автоматична трансмисия на Дженерал Моторс.
Сравнение на мощността на двигателите GM TurboMax L4B и L3B
Новият ТурбоМакс L4B ще предлага 350 к.с. и 616 Нм въртящ момент, докато досегашният ТурбоМакс L3B развиваше 310 к.с. при 5600 об./мин и 583 Нм въртящ момент при 3000 об./мин.
Въпреки увеличените показатели, капацитетът за теглене и полезен товар остава непроменен спрямо моделите за 2026 година. Това означава, че Колорадо и Каньон ще могат да теглят до 3492 кг, макар че вариантите ZR2 и AT4X ще имат максимален капацитет от 2722 кг. Версиите ZR2 Bison и AT4X AEV Edition са оценени на 2495 кг.
Разглеждайки конкуренцията, Шевролет Колорадо и Джи Ем Си Каньон за 2027 година ще се похвалят с най-мощния базов двигател. Форд Рейнджър (Ford Ranger) предлага 270 к.с., Хонда Риджлайн (Honda Ridgeline) – 280 к.с., Джип Гладиатор (Jeep Gladiator) развива 285 к.с., Нисан Фронтиър (Nissan Frontier) ще има 310 к.с. стандартно, а Тойота Такома (Toyota Tacoma) генерира 228 к.с. в базовите си конфигурации.
Рейнджър е достъпен и с 315-к.с. 2.7-литров V6 битурбо, докато Рейнджър Раптор (Ranger Raptor) ще се възползва от 3.0-литров V6 битурбо, който развива 405 к.с. По-високият клас бензинов двигател на Такома генерира 278 к.с., а хибридният му двигател произвежда 326 к.с. и 631 Нм въртящ момент. Последният е единственият двигател, който ще превъзхожда L4B двигателя на Дженерал Моторс по отношение на въртящия момент.
Сравнение на мощността на двигателя GM TurboMax L4B с конкуренцията
В сравнение с основните си конкуренти, новият ТурбоМакс L4B на Дженерал Моторс ще предлага 350 к.с. и 616 Нм. Базовият 2.3-литров четирицилиндров турбо двигател на Форд ще има 270 к.с. и 420 Нм, докато 2.7-литровият V6 битурбо ще осигурява 315 к.с. и 542 Нм, а 3.0-литровият V6 битурбо на Рейнджър Раптор – 405 к.с. и 583 Нм. Хонда със своя 3.5-литров V6 ще развива 280 к.с. и 355 Нм. Джип Гладиатор с 3.6-литров V6 ще предлага 285 к.с. и 353 Нм, а Нисан с 3.8-литров V6 – 310 к.с. и 381 Нм. Тойота Такома ще има няколко варианта: базов 2.4-литров четирицилиндров турбо с 228 к.с. и 329 Нм, по-мощен 2.4-литров четирицилиндров турбо с 278 к.с. и 429 Нм, и хибриден 2.4-литров четирицилиндров турбо с 326 к.с. и 631 Нм.
От Дженерал Моторс също така отбелязаха, че подобреният двигател ТурбоМакс ще предложи подобрени спортни характеристики, по-добро управление, както и намалени шум, вибрации и твърдост. Той ще включва нов турбокомпресор, ревизирана горивна инжекционна система, по-добро термично управление и преработени бутала.
Шевролет Колорадо за 2027 година ще получи и нови цветове на каросерията, промени в комплектациите за ZR2, опционална електрически регулируема предна пътническа седалка и технологични подобрения в купето. Джи Ем Си Каньон за 2027 година ще има четири нови избора за джанти, повече функции за свързаност и удобство, както и промени в цветовете на каросерията. Производството на средноразмерните пикапи е планирано да започне през октомври 2026 година в завода на Дженерал Моторс в Уенцвил (Wentzville), Мисури (Missouri).
Последвайте ни в Google News
