Разглеждате ли Мазда CX-5 (Mazda CX-5) от 2026 година? Ето на какво бихме се фокусирали. Пробното шофиране на автомобил е по-трудно, отколкото изглежда, особено по непознати пътища с любезен търговец, когото сте срещнали преди час.
Тук идва на помощ този списък за пробно шофиране на Мазда CX-5 от 2026 г. След като прекарахме една година с Мазда CX-50 (Mazda CX-50) от 2023 г., сега караме всекидневно СХ-5 от 2026 г. за дългосрочен тест. Ето на какво бихме се фокусирали, докато оглеждаме СХ-5, и със сигурност преди да подпишем за новопроектирания всъдеход.
1. Взаимодействайте често с инфоразвлекателния екран
Най-големият проблем на Мазда CX-5 от 2026 г. е технологията. При най-високото ниво на оборудване, като нашия тестов всъдеход, 396-милиметров екран е разположен в центъра на таблото; 328-милиметров панел е стандартен за другите нива. През хиляди километри зад волана забелязахме много грешки и проблеми с дизайна на системата.
Например, екранните бутони за отопляемите седалки, вентилираните седалки и рециркулацията на въздуха са неприемливо малки. Те изискват повече концентрация, отколкото би трябвало да е необходимо за подобни контроли. Напоследък облягам ръката си на лоста за предавките, за да стабилизирам ръката си, преди да посегна напред, за да активирам вентилираните седалки.
Смятаме също, че бутоните за контрол на въздушния поток трябва да имат два екранни бутона, както при Тойота РАВ4 (Toyota RAV4), вместо един, както е при СХ-5. Идеята е следната: каквото и да правите обикновено, докато шофирате, трябва да го оцените по време на пробното шофиране.
Мазда включва гласови команди, базирани на Гугъл (Google), които наскоро бяха актуализирани до Джемини (Gemini). Можете да питате автомобила всичко – от „Кой беше всъдеход на годината на MotorTrend за 2008 г.?“ до „Намалете температурата с 2 градуса и увеличете въздушния поток“. Това е наистина страхотно, но както при подобни услуги от други автомобилни производители, то не е безплатно.
Цената за премиум плана на Mazda Connected Services, който добавя също Гугъл Карти (Google Maps) и приложения от Гугъл Плей (Google Play), е 15 € на месец след пробния период. Не твърдим, че това е неразумно, но знайте от самото начало, че ще използвате екранните контроли повече, ако не се абонирате.
2. Помислете за усилието на волана
Автомобилите на Мазда обикновено имат по-тежък волан от другите коли. Това не ги прави по-добри или по-лоши по същество, но някои от MotorTrend биха казали, че е последното поради допълнителното усилие, което трябва да приложите, за да завъртите волана при ежедневни маневри, без да получите ползите от явно спортен автомобил.
Един плюс от по-тежкото управление: мога по-уверено да позиционирам всъдехода в лентата си на магистралата. Във всяка друга ситуация на шофиране обаче бих искал да е малко по-леко.
3. Дишайте
Дишането е добър съвет като цяло, но тук е дадено в контекста на фокуса на Мазда върху резултатите от краш тестовете за безопасност. Наистина впечатляващо е, че всеки всъдеход на Мазда – дори по-старите, които не са получили много актуализации – получава оценки Top Safety Pick+ от IIHS за 2026 г. СХ-5 от 2026 г. е сред тях и тази оценка не се дава на всеки автомобил или всъдеход.
IIHS става по-строг с наградите си на всеки две години и не всеки компактен всъдеход печели признание. Към момента на писането, почетният списък на IIHS за компактни всъдеходи включва Хюндай Тусон (Hyundai Tucson), Киа Спортейдж (Kia Sportage), Субару Форестър (Subaru Forester), Мазда CX-50 и Мазда CX-5.
Това не е нещо, което някога бихте искали да тествате, и е добре да знаете, че Мазда ви пази.
4. Разширете се
Мазда уголеми СХ-5 за 2026 г., създавайки интериор, който се усеща по-просторен от Тойота РАВ4 и най-накрая е достатъчно голям, за да бъде сравняван с Хонда ЦР-В (Honda CR-V) и Киа Спортейдж. Монтирането на детско столче сега е по-лесно благодарение на допълнителното пространство и задните врати, които се отварят почти на 90 градуса.
Багажникът също е по-голям, въпреки че Спортейдж, ЦР-В и РАВ4 го превъзхождат. Освен ако не пътувате до автокъщи с рулетка в ръка, това все пак е победа за Мазда. Ако заменяте по-стара СХ-5, ще забележите допълнителното пространство.
5. Разгледайте и този друг всъдеход
От друга страна, може би допълнителната маса, породена от по-големия интериор, не е напълно добро нещо. Разходът на гориво на СХ-5 от 2026 г. е 9.8 л/100 км в града, 7.8 л/100 км на магистрала и 9.0 л/100 км комбинирано, което е просто приемливо в този сегмент. Всъдеходът се движи с по-спокойно темпо и това е добре за много шофьори.
А какво ще стане, ако можете да получите всъдеход с облика на Мазда и надеждността на хибрид от Тойота? Звучи твърде добре, за да е истина? Това е Мазда CX-50 Хибрид (Mazda CX-50 Hybrid) от 2026 г. СХ-50 предлага различно усещане в същия сегмент на подобна цена. Освен това е по-бърза от бензиновата СХ-5.
Мазда подготвя собствен хибриден СХ-5, но засега СХ-50 Хибрид е интересна алтернатива с 240 километра по-голям пробег с един резервоар гориво и по-висока цена, която можете да изплатите с икономията на гориво с времето, в зависимост от това колко километра изминавате годишно.
Актуализации на технологичния пакет на нашия CX-5
По други новини с нашия тестов всъдеход СХ-5 от 2026 г., който тестваме от една година, върнахме Мазда при дилъра за третото й непланирано посещение в сервиз. Този път имахме още няколко софтуерни актуализации. Въпреки че не съм фен на повтарящи се посещения при дилъра преди първото планирано обслужване, внимавам с надеждата, че всяка софтуерна актуализация ще подобри потребителското преживяване със СХ-5.
Преди да кажете „безжичните актуализации биха улеснили това“, първо – да. Ако Мазда бяха готови да пуснат безжични актуализации за СХ-5 от 2026 г., можех да избегна едно или повече от тези посещения при дилъра. Друг вариант е да се уверите, че технологиите на всъдехода не са недостатъчно развити, преди да го пуснете в продажба.
Технологиите се подобриха с тези актуализации, но не са достатъчни. Може би допълнителни актуализации по-късно през годината ще насочат нещата още повече в правилната посока.
Мазда CX-5 2.5 S Premium Plus (Mazda CX-5 2.5 S Premium Plus) представлява петместен, четириврат всъдеход със задвижване на всички колела. Базовата му цена започва от 40 485 долара, което се равнява на около 37 246 евро. Тестваният модел, включващ опцията за металик боя Polymetal Gray, достига цена от 41 080 долара или приблизително 37 793 евро. Самата боя е оценена на 595 долара (около 547 евро).
Технически характеристики
Под предния капак на модела работи 2.5L редови четирицилиндров двигател с директно впръскване и 16 клапана, използващ цикъл на Аткинсън. Той генерира 187 к.с. при 6 000 оборота в минута и 252 Нм въртящ момент при 4 000 оборота в минута. Мощността към колелата достига посредством 6-степенна автоматична предавателна кутия.
Масата на всъдехода е 1 763 кг, с разпределение 57% отпред и 43% отзад. Междуосието е 2 814 мм. Габаритните размери са 4 689 мм дължина, 1 859 мм ширина и 1 694 мм височина. За гуми моделът използва Тойо (Toyo) Open Country H/T с размер 225/55R19 99V M+S.
Според Агенцията за опазване на околната среда (EPA), разходът на гориво е 9.8 л/100 км в градски условия, 7.8 л/100 км извънградско и 9.0 л/100 км в комбиниран цикъл. С тези показатели, Мазда осигурява пробег от 641 километра с едно зареждане.
Резултати от тестове на MotorTrend
Изпитанията на MotorTrend показват, че Мазда CX-5 ускорява от 0 до 96 км/ч за 8.8 секунди. Автомобилът изминава четвърт миля за 16.7 секунди, достигайки скорост от 134 км/ч. Спирачният път от 96 до 0 км/ч е 38.1 метра. Страничното ускорение е 0.76 g, а автомобилът изпълнява обиколка на „осмица“ за 28.2 секунди със средно ускорение от 0.59 g.
Опит със собствеността
В рамките на четири месеца и изминати 9 883 километра, реалният разход на гориво е бил 10.4 л/100 км. Енергийните разходи на километър възлизат на 0.27 долара. През този период автомобилът прекарва три дни извън експлоатация. Не са регистрирани разходи за поддръжка, износване или повреди. На 13 068 километра марката извършва две сервизни акции за препрограмиране на системите CDC и DCM, както и за намаляване на вероятността от изтощаване на батерията.
Последвайте ни в Google News
