Първият електрически автомобил на Бентли (Bentley) използва кристали и барабанни ритми, за да впечатли сетивата.
Свикнали сме да мислим за електрическите превозни средства като за авангардни и високотехнологични – и те наистина са такива – но как се съчетават тези аспекти с традиционното майсторство, което е отличителен белег на Бентли? Как моделът 2028 Бентли Torcal (Bentley Torcal) посреща тази нова ера, оставайки верен на 107-годишната история на автомобилния производител?
Оказва се, че начинът е същият, както винаги: с педантично внимание към детайла и поставяне на човешкото докосване в центъра. В крайна сметка, ако моделът трябва да постигне собствената цел на марката да стане следващият най-добър Бентли, то Torcal трябва да излезе на сцената с голям замах.
Истински кристали
Решението на Бентли да електрифицира първо всъдеход е логично, тъй като моделите
Ускорението от 0 до 100 км/ч се очаква да отнема 3.4 секунди за базовата версия Core и 2.9 секунди за изпълнението S First Edition. Според оптимистичната оценка по цикъла WLTP, Бентли Торкал (Bentley Torcal) ще предлага пробег от 604 километра, като батерията може да се зареди от 10 до 80 процента за 16 минути при използване на 400-киловатов бърз заряден пункт. Всъдеходът ще има капацитет за теглене от малко под 2 720 килограма. Вместо стабилизиращи щанги, Торкал използва усъвършенствани адаптивни двуклапанни амортисьори, които могат да се повдигат и спускат независимо, осигурявайки изключително комфортно пътуване. Това се потвърди и при кратък тест на прототипния модел.
Водачът ще може да избира между четири режима за шофиране и шаси – Comfort, Refresh, Bentley и Sport, като всеки един предлага ясно изразени характеристики. Серийно се предлага и завиване на задните колела до 7 градуса, а функция за автономно шофиране ще бъде достъпна на определени пазари. Задвижването е с два електромотора, осигуряващи между 810 и 876 к.с. и въртящ момент от 1195 до 1350 Нм, предаван чрез едностепенна автоматична трансмисия. Масата на автомобила е около 2 790 килограма. Междуосието достига 3020 мм, а габаритните размери са 4983 мм дължина, 2017 мм широчина и 1674 мм височина. Очакваната начална цена е около 230 000 €.
Нова ера за Бентли
Торкал ще се произвежда в Крю, Англия, в нова, модерна фабрика, за чието обновяване Бентли е инвестирала милиарди лири. Преди това пространството е било използвано за съхранение на резервни части, а някога е служило за производството на двигателите Rolls-Royce Merlin V-12, използвани в британските изтребители по време на Втората световна война. Досега никога не е било използвано за сглобяване на автомобили. Торкал ще бъде боядисван в също толкова нов и модерен бояджийски цех, който е по-напреднал и ефективен.
За разлика от Бентайга (Bentayga), Торкал не е проектиран да поддържа хибридна платформа. Той ще се предлага само като електрически автомобил. Интересно е обаче, че изпълнителният директор на Бентли, Франк-Щефен Вализер, заяви, че ако всъдеходът имаше V-8 двигател, би изглеждал абсолютно по същия начин. Неговата философия е „първо превозно средство, после метод на задвижване“. В тази връзка Вализер не се притеснява и от конкуренцията, идваща от китайските луксозни марки. Според него китайският пазар произвежда технологично богати и бързи автомобили, но не и луксозни автомобили. Нищо подобно на Бентли.
„Няма да се откажем от Китай“, заяви Вализер, въпреки постоянно намаляващия пазарен дял там на годишна база. При огледа на Торкал обаче можем да кажем – поне при този първи поглед – че той носи същото богатство от материали като всички предишни модели на Бентли. Новите и пионерни автомобилни производители като Лусид (Lucid), Ривиан (Rivian) и Тесла (Tesla) не са обвързани с миналото. Бентли е, и макар Торкал да няма цилиндри, той запазва майсторството. Остава само да го шофираме. Цените ще бъдат обявени на по-късна дата. Поръчките ще започнат в края на септември, а първите модели ще бъдат доставени през второто тримесечие на 2027 година.
Последвайте ни в Google News
