КТМ (KTM) официално представи модела 690 Rally за 2027 г. Този рали-рейд мотоциклет беше забелязан при тестове по европейски пътища още през юни. КТМ позиционира новия мотор като духовен наследник на отдавна спрения 640 Adventure (640 Adventure), който се произвеждаше от 1997 до 2007 г. и се задвижваше от 625-кубиков едноцилиндров двигател с пет предавки.
Цената на мотоциклета ще бъде 13 570 евро (11 499 паунда) на пътя и ще достигне дилърите в Обединеното кралство още през октомври 2026 г. Това го прави с около 460 евро (391 паунда) по-скъп от Ямаха Ténéré 700 Rally (Yamaha Ténéré 700 Rally), но с около 1180 евро (1000 паунда) по-евтин от Априлия Tuareg Rally (Aprilia Tuareg Rally).
Задвижването идва от последното поколение едноцилиндров двигател LC4 на КТМ с обем 692.7 куб. см, който развива 79 к.с. и 73 Нм въртящ момент, съчетан с шестстепенна предавателна кутия. От КТМ заявяват, че двигателят е проектиран за дълги разстояния и тежка офроуд употреба, с удължени сервизни интервали от 15 000 км.
Захранването му е осигурено от резервоар с общ капацитет от 20 литра, състоящ се от стандартния за платформата 690 заден резервоар от 13 литра плюс два допълнителни 3.5-литрови резервоара, монтирани отпред. Те са разположени в специално изградена рали кула, която включва и интегриран ветровиден екран за по-добра защита от вятър.
Технологии и оборудване
Сред другите технологии са 4.2-инчов (106.68 мм) TFT дисплей, специален режим на каране „Rally“, който позволява на водачите да регулират контрола на сцеплението и реакцията на газта за различни терени, както и „Off-road ABS“, който дава възможност на водачите да деактивират ABS само на задното колело или да го изключат изцяло чрез специален бутон.
Спирането се осъществява от спирачни апарати Бребо (Brembo); двубутален на 300-милиметров диск отпред и еднобутален с 240-милиметров диск отзад. Хидравличната система на съединителя е интегрирана с Quickshifter+ на КТМ, позволяваща превключване на предавките без съединител нагоре и надолу. LED осветлението е пренесено от КТМ 450 Rally Replica (KTM 450 Rally Replica) за подобрена видимост при лоши условия.
Шасито използва напълно регулируемо окачване WP XPLOR отпред и отзад, комбинация от 21-инчово предно и 18-инчово задно колело, обути в гуми Континентал TKC 80 (Continental TKC 80), и седалищна височина от 935 мм. Ергономията на водача е проектирана да позволява лесно движение между седнало и изправено положение.
Всеки КТМ 690 Rally за 2027 г. ще се предлага с Премиум Производствена Гаранция на КТМ, предлагаща до четири години покритие за цялата гама на марката, разрешена за движение по пътищата, при условие че обслужването се извършва в оторизиран дилър на КТМ.
Богато наследство
Двигателят LC4 има родословие, простиращо се почти четири десетилетия назад. Корените му водят до 1987 г., когато оригиналният прототип 350 LC4 донася победа на Йоахим Зауер в Европейския шампионат по ендуро, преди да продължи да задвижва рали мотоциклетите на КТМ, печелещи Дакар, докато новите правила за обем не прекратяват състезателната му кариера през 2011 г.
От КТМ описват 690 Rally като проектиран да преодолее пропастта между леката ендуро пъргавина и издръжливостта на рали ниво, способен да се справи с всичко – от технически офроуд терени до високоскоростни етапни връзки. Заявената маса от 161.5 кг (без гориво) със сигурност подкрепя това.
Новият КТМ 690 Rally за 2027 г. ще слезе от австрийската производствена линия през септември, пристигайки в оторизираните дилъри на КТМ в цялата страна от октомври 2026 г. Окончателните цени за Обединеното кралство все още предстои да бъдат потвърдени.
Мнението на MCN
Това е машина, която приключенските мотористи от години призовават КТМ да възроди, като мнозина са прекарали това време, изграждайки свой собствен еквивалент от стандартния 690 Enduro R (690 Enduro R). Всъщност, спортният редактор на MCN Майкъл Гай, който е построил свой собствен 690, преди това описва този формат като „еднорог“ спецификация: наистина способен офроуд мотоциклет, който също така е подходящ за магистрални километри и превозване на багаж.
Последвайте ни в Google News
