По-рано тази седмица японското издание Никей (Nikkei) съобщи, че Хонда (Honda) е във финална фаза на преговори за завод за сглобяване на хибридни автомобили в САЩ. Предприятието, чиято стойност се оценява на около 2.5 милиарда долара, все още не е потвърдено от японския производител. Говорител определи всички публикации по темата като спекулативни, което е нормално предвид продължаващите преговори с щата Охайо (Ohio). Automotive News проследи информацията с източник, запознат с плановете, който твърди, че American Honda планира три продукта за все още непотвърдения производствен комплекс. Освен следващото поколение на средноразмерния всъдеход Акура ЕмДиЕкс (Acura MDX), заводът в Охайо ще произвежда и два допълнителни спортни всъдехода за марките Акура (Acura) и Хонда. И двата модела са описани като водещи версии със седем места, позиционирани над ЕмДиЕкс и механично сходния Пайлът (Pilot).
Причината, поради която American Honda проявява такъв интерес към централната част на Охайо, е близостта до базата от доставчици, които подкрепят производствените операции на компанията там от 1982 година. Планира се годишен производствен капацитет от 250 000 автомобила. Този капацитет ще увеличи северноамериканския обем на Хонда с 10 процента, надхвърляйки 2 милиона автомобила годишно. Производството може да започне още през септември 2029 година, което ще направи първия от трите автомобила моделна година 2030 по американските автомобилни стандарти. Предполагаемото съоръжение ще бъде петият завод на Хонда в САЩ и осмият на континента. Очаква се производството на следващия ЕмДиЕкс да започне през третото тримесечие на 2030 година, с цел 60 000 бройки годишно. Настоящото поколение се произвежда в завода в Ийст Либърти, така че моделът от 2031 година ще се премести в новото съоръжение. Платформата и производствените линии ще бъдат споделени с два нови модела, които Automotive News нарече Акура ЕксЕл (Acura XL) и Пайлът ЕксЕксЕл (Pilot XXL).
Пайлът ЕксЕксЕл може да бъде с почти 203.2 мм по-дълъг от средноразмерния Пайлът, като планира се американското му производство да започне през първото тримесечие на 2032 година. Прогнозата за годишния му обем е 40 000 екземпляра. За Акура ЕксЕл, за който цитираната публикация за пръв път съобщи през юли 2026 година, се предвижда годишен обем под 30 000 бройки. Директни конкуренти на новите попълнения са Тойота Гранд Хайлендър (Toyota Grand Highlander) и Лексус ТиЕкс (Lexus TX) – големи седемместни автомобили, които носят най-много приходи в Америка в момента. Американските големи кросоувъри достигнаха рекорден брой от 1 497 495 продажби през 2025 година, което е ръст от 13 процента спрямо 2020 година, а American Honda понастоящем наблюдава този пазар отстрани. Изграждането на изцяло нов завод за тях има смисъл и защото American Honda вече няма достатъчно капацитет. Нейните заводи в САЩ, Канада и Мексико работят почти на пълни обороти.Компанията Хонда (Honda) изгражда фабрики там, където има голямо търсене, като Северна Америка е най-големият и най-печеливш пазар за марката с огромна разлика. През 2025 г. Северна Америка е генерирала приблизително 40 процента от световните продажби.
На дневен ред стои и въпросът с наистина нелепата тарифна криза, свързана с втора администрация на Тръмп. Производители и доставчици бързат да увеличат капацитета си в САЩ, а Тойота (Toyota) току-що инвестира 3.35 милиарда евро във втора производствена линия за модела Такома (Tacoma) в Тексас, за сметка на производството в Мексико.
Последвайте ни в Google News
