Китайските производители определят пазара на нови автомобили във Великобритания, а БИД (BYD) е един от най-успешните на Острова. Само за три години компанията представи осем нови модела, предлагащи електрически и плъг-ин хибридни конфигурации с достъпни цени и модерни технологии.
За 2026 г. обаче, компанията не показва признаци на забавяне и вече започна годината с деветото си ново предложение.
Представяме Sealion 5, средноразмерен SUV от C-сегмента, който е насочен към конкуренти като Киа Спортейдж (Kia Sportage) със стандартно плъг-ин хибридно задвижване и изключително ниска начална цена от около 35 000 €.
И така, струва ли си Sealion 5 да бъде разгледан пред конкуренцията, или е просто поредният евтин китайски SUV без уникално предимство? Ние открихме.
Sealion 5 е петият SUV на БИД, който идва във Великобритания, като използва най-новата разработка на компанията – плъг-ин хибридната конфигурация „DM-i“.
Въпреки че БИД вече предлага средноразмерен плъг-ин хибриден SUV, моделът Seal U DM-i, Sealion 5 е малко по-малък с 5.3 см по-късо междуосие и е с над 3 900 € по-евтин от по-големия си брат.
Има и избор от размери на батериите, като и двата варианта разполагат с технологията „Blade Battery“ на БИД, които са по-здрави, по-чисти, по-ефективни и не използват скъпоценни метали като кобалт и никел в конструкцията си.
Ние тестваме базовата версия, която е оборудвана с 1.5-литров турбо бензинов двигател, комбиниран с електрически мотор и 12.96kWh батерия.
Той произвежда обща мощност от 209 к.с. и 300 Нм въртящ момент, което позволява на автомобила да ускори от 0 до 100 км/ч за 7.5 секунди, докато максималната му скорост е 170 км/ч.
БИД твърди, че автомобилът в тази конфигурация може да измине до 61 километра само на електрическа енергия, като същевременно постига комбиниран разход от 4.58 л/100 км.
Водещата версия се предлага със същия двигател и електрически мотор, но размерът на батерията се увеличава до 18.3kWh, което позволява на автомобила да постигне заявен електрически пробег до 86 километра.
На пътя
Sealion 5 няма да ви развълнува зад волана, но това не е и неговото предназначение.
Вместо това, плавното возене на автомобила и добрата видимост го правят удобен и лесен за маневриране из града.
Плъг-ин хибридното задвижване на автомобила е впечатляващо, тъй като е изключително тихо, а бензиновият двигател се включва само при силно ускорение, което прави автомобила да се усеща по-скоро като електромобил, отколкото като плъг-ин хибрид.
На криволичещ път обаче, управлението на автомобила се усеща изкуствено тежко, липсва всякакво усещане през предните колела, което дава много отдалечена и неясна обратна връзка и не вдъхва особено доверие при по-високи скорости.
Освен това, избираемите режими на шофиране не променят характеристиките на автомобила, като „Sport“ предоставя само минимална промяна в реакцията на газта.
Облик и интериор
Когато става въпрос за това един SUV да се открои от тълпата, за производителите е много трудно да успеят.
За съжаление, Sealion 5 не предлага нищо радикално или интересно по отношение на външния си облик, с неговите анонимни, кубообразни размери.
За да оживи профила на автомобила, има цветна D-колона, която придава на автомобила ефект на „плаващ покрив“, единична задна светлинна лента и сребристи релси на покрива за завършен всъдеходен вид.
Като цяло, Sealion 5 изглежда безличен в сравнение със своите конкуренти, като Хюндай Тусон (Hyundai Tucson) и Форд Куга (Ford Kuga) предлагат много по-агресивен и привлекателен дизайн.
Интериорът на автомобила също липсва стил, въпреки че всички използвани материали се усещат висококачествени с много меки на допир пластмаси.
Всички версии се предлагат с 32.5-сантиметров инфоразвлекателен екран и 22.35-сантиметров цифров дисплей за водача, но за съжаление, много от контролите на автомобила все още са скрити в самия сензорен екран, което може да бъде трудно за управление по време на движение.
Поне мястото за съхранение е добро, с големи джобове във вратите, дълбоко отделение под централния подлакътник, поставки за чаши и скрито отделение зад централната конзола.
Отзад, големите врати улесняват влизането, докато високата линия на покрива означава огромно пространство за възрастни с много място за главите, краката и коленете. Освен това, има допълнителни поставки за чаши в сгъваемия подлакътник, а напълно плоският под го прави по-удобен за трима души отзад.
Sealion 5 предлага 463 литра обем на багажника, докато задните седалки се сгъват напълно, разширявайки пространството до 1 410 литра. Разочароващо, това е по-малко от основните му конкуренти, като Киа Спортейдж предоставя 587 литра пространство, а Хюндай Тусон надминава това с 620 литра.
Комплектации
Няма недостиг на стандартно оборудване при нито една версия на Sealion 5, тъй като гамата предлага изключителна стойност за парите си.
Нашата базова тестова версия Comfort се предлага на цена от 29 995 британски лири (около 35 000 €), което е с над 3 860 € по-малко от базов Форд Куга и малко под 1 170 € по-евтино от бензинов Киа Спортейдж.
Всички Sealion 5 се предлагат с LED фарове, тапицерия от веган кожа, електрически регулируеми предни седалки, камера за заден ход и озвучителна система с шест високоговорителя.
Водещата версия Design се предлага на цена от 32 995 британски лири (около 38 600 €) и добавя по-голямата 18.3kWh батерия, електрически заден капак, отопляеми предни седалки, предни паркинг сензори и безжично зареждане на смартфон.
Освен това, всички автомобили са оборудвани с функция за захранване на външни устройства (V2L), позволяваща включването на електрически уреди като микровълнова печка и кафемашина, използвайки батерията на автомобила.
Сегментът на средноразмерните SUV е един от най-конкурентните и важни в автомобилната индустрия.
Sealion 5 е автомобил, който ще закупите с разума си, а не със сърцето си, тъй като неговата изключително ниска начална цена, практичен интериор и ефективно плъг-ин хибридно задвижване ще отговорят на много изисквания за млади семейства.
Въпреки това, изключително скучният екстериор, безличният интериор и посредствената динамика на шофиране го правят по-скоро невдъхновяващ избор в свят на високи всъдеходи, където неговите европейски и корейски конкуренти предлагат по-агресивен външен вид и по-ангажиращо шофиране.
БИД Sealion 5 DM-i Comfort
Цена: около 35 000 €
Двигател: 1.5-литров турбо бензинов двигател с електрически мотор и 12.96kWh батерия, произвеждащ 209 к.с. и 300 Нм въртящ момент
Динамика: Максимална скорост 170 км/ч и 0 до 100 км/ч за 7.5 секунди
Разход: 4.58 л/100 км
Емисии: 62 г/км
Пробег само на електричество: 61 км
Последвайте ни в Google News
