Нов доклад твърди, че Тойота (Toyota) има намерение да продава своите двигатели, което може да се окаже новина, закъсняла с няколко години. Производителят вярва, че може да утрои приходите си от продажба на двигатели и хибридни системи на други марки. Подобен ход може да донесе допълнителни средства, но и да отнеме едно от най-големите му предимства.
Всичко това е малко иронично, като се има предвид, че Тойота все още използва двигатели на Субару (Subaru), а в продължение на няколко години моделът Супра (Supra) разполагаше с двигател на БМВ (BMW) под капака.
Нов източник на приходи за най-големия японски производител
Тойота иска да продава своите двигатели с вътрешно горене, както и хибридните мотори и електроника, които ги придружават, съобщава „Аутомотив Нюз“. Резултатът може да бъде 1.7 милиарда долара годишни приходи до 2032 година, което е значително повече от 560-те милиона долара, които компанията очаква да получи от поръчки за двигатели през тази фискална година.
Планът за разрастване на този бизнес сегмент странно не включва двигателите, които Тойота произвежда и продава днес. Според доклада, той ще бъде свързан с двигателите от следващо поколение на компанията. Тези двигатели са с намален работен обем, но по-мощни, и ще поддържат въглеродно неутрални горива – ако станат достъпни и осигуряват по-чисти емисии.
Къде планира Тойота да ги използва? Някои от възможностите са очевидни. Те могат да се появят в автомобили на Субару, Мазда (Mazda), Сузуки (Suzuki) и Дайхацу (Daihatsu). Тойота вече има взаимоотношения и дялови участия в тези марки, така че от една страна, това е естествено съвпадение. От друга страна, Мазда е много сериозна по отношение на собствените си двигатели, както и Субару, което може да доведе до известни конфликти.
Тойота вече доставя хибридни системи на Мазда за модела CX-50. Компанията е продавала хибридни системи и на други производители преди, включително на Нисан (Nissan). Моделът Приус (Prius) на Тойота беше първият успешен хибрид и производителят е лидер в технологиите за ефективни превозни средства оттогава.
Какво прави двигателите от следващо поколение на Тойота толкова привлекателни?
Според доклада, новите двигатели на Тойота ще бъдат по-къси и по-тесни от тези, които ще заменят. Това ще им помогне да се поберат в по-малки превозни средства, първоначално проектирани като електрически, което ще осигури по-голяма гъвкавост при избора на задвижване. Производителят също така вярва, че те по-лесно ще се побират под капаците на автомобили от други компании.
Очаква се двойка 1.5-литрови двигатели, един с турбокомпресор и един без. Турбо версията е предназначена да замени 2.5-литровите атмосферни двигатели, а нетурбинираната е предвидена да осигури подобрения в разхода на гориво спрямо настоящите 1.5-литрови двигатели.
Новият 2.0-литров четирицилиндров двигател на Тойота се очаква да осигури повече мощност от сегашния 2.4Т на компанията. В същото време той трябва да надмине настоящите 2.0Т двигатели по отношение на разхода на гориво. От Тойота заявиха, че те са предвидени да се появят, когато превозните средства преминат към емисионните стандарти Евро 7, започвайки от следващата година.
CarBuzz Анализ – Защо това е важно:
Хибридните системи на Тойота в други марки изглеждат като лесно решение за тези производители. Те получават ефективен, мощен двигател, който отговаря на най-новите емисионни стандарти и им дава надеждността на Тойота. Но в този момент, защо клиентът просто не би си купил Тойота? Да кажеш на клиентите, че собственото ти инженерство не е достатъчно добро, може да затрудни продажбите.
Въпреки това, подобна практика определено не е нещо ново. Дори Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) предоставя двигатели в днешно време, като А-класа (A-Class) използва по същество двигател на Нисан, произведен чрез конгломерат за производство на двигатели, известен като Horse Powertrain. Ако Мерцедес ще използва двигател на Нисан, със сигурност почти всеки би се борил за двигател на Тойота.
Последвайте ни в Google News
