Третият и последен модел от трилогията Уайра 70 на Пагани (Pagani Huayra 70) съчетава V12 двигател с ръчна скоростна кутия, открит карбон, екстремна аеродинамика и изискана детайлна спецификация. Миналия ноември видяхме световната премиера на Пагани Уайра Кодалунга Спийдстър (Pagani Huayra Codalunga Speedster) на Wynn Concours в Лас Вегас. Една година по-късно Пагани се завръща, а по-рано днес основателят Орацио Пагани лично представи новата Уайра Сетанта Анима, или Уайра 70 Анима (Huayra 70 Anima), завършвайки серията от три автомобила Уайра 70 и събирайки цялото трио публично за първи път.
Мистериозната световна премиера на Пагани беше един от автомобилите, които споменахме в нашия преглед на Wynn Concours за 2026 година. „Анима“, което в превод от италиански означава „душа“, е третият и последен автомобил, който дивизията Grandi Complicazioni на Пагани създаде, за да отпразнува 70-ия рожден ден на основателя Орацио Пагани.
Поредицата започна със зеления карбонов Уайра 70 Трионфо (Huayra 70 Trionfo) през декември миналата година, като ярки оранжеви акценти подчертават откритата му оплетка. Уайра 70 Деречо (Huayra 70 Derecho) последва на фестивала Гудууд по-рано тази година, съчетавайки перлено оранжево с наситено мастилено синьо. Анима поема трилогията в по-студена посока. Нейната открита карбонова каросерия комбинира покрития Custom Metallic и Inky Blue, инфузирани с диамантен прах, а ръчно декорирана платинена ивица я акцентира.
Отпред по-дълбок сплитер допълва силно скулптурираната долна част на каросерията и удължените карбонови странични прагове, докато значителен въздухозаборник/перка е разположен зад кокпита. Индивидуални ролбари рамкират кабината, преди да отстъпят място на огромно фиксирано задно крило, което придава на Анима значително по-агресивен облик от стандартна Уайра.
Задната част показва още по-натоварен дизайн, с изпъкнали вентилирани секции, открита карбонова аеродинамика и масивен дифузьор, докато отворената задна каросерия излага голяма част от механичния хардуер на автомобила. След това е ауспухът – специална бяла керамична система с шест тръби, която по някакъв начин успява да се открои на автомобил, вече преливащ от екстравагантни детайли.
Вътре бели тапицерии се съчетават със сини акценти, открит машинно обработен метал и изисканите и прекрасно преинженерни превключватели на Пагани. Важната част обаче е разположена между седалките: три педала и седемстепенна ръчна трансмисия, с открит механизъм.
Пагани все още не е потвърдил конкретни детайли за мощността на Анима, но автомобилът вероятно ще запази разработения от Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG) 6.0-литров V12 двигател с два турбокомпресора от модела Деречо. При този автомобил двигателят произвежда 864 к.с. и 1099 Нм въртящ момент, които задвижват задните колела чрез седемстепенна ръчна скоростна кутия.
Последвайте ни в Google News
