Маклерен (McLaren) наскоро обяви, че 750S скоро достига края на своя път. Сега компанията разкри какво ще последва, представяйки името на следващия си суперавтомобил.
Маклерен McL 820 ще направи своята премиера през 2027 година. Той ще бъде четвъртото поколение в основната гама суперавтомобили на марката, чиято история започва с MP4-12C, 650S и най-скорошния 720S от 2017 година, който впоследствие се превърна в 750S.
За първи път префиксът „McL“ се използва при сериен автомобил на марката. Това свързва модела с нейните болиди от Формула 1, които използват префикса McL/MCL от 2017 година, както и с предстоящия състезателен автомобил MCL-HY за Световния шампионат по издръжливост.
Обявяването на името стана в Лондон, където беше представена статуя на птица киви. Дългогодишното лого на Маклерен беше обвито в камуфлаж, носещ новото име.
Технически характеристики и бъдещи планове
Маклерен разкри малко подробности за McL 820, освен че той следва традицията на най-новите серийни автомобили на марката, като препраща към мощността си (820 к.с.) в името си.
Това потвърждава скорошни информации, според които новият V6 PHEV суперавтомобил ще развива около 604 кВт (820 к.с.) и 1085 Нм въртящ момент. Това е значително повече от 552 кВт и 800 Нм на 750S, както и повече от 580 кВт на скорошния прощален модел 788HS.
Мощността му също така представлява сериозно увеличение спрямо Артура (Artura), която развива общо 500 кВт и 720 Нм.
Намаляването на броя на цилиндрите при суперавтомобилите не е новост. В последните години моделите от начално ниво на Ферари (Ferrari) преминаха от V8 към plug-in хибридни V6 двигатели, докато Ламборгини (Lamborghini) изостави своите V10 в полза на хибридни V8.
Твърди се, че новият двигател е напълно разработен, което предполага минимално или никакво използване на части от спортния автомобил Артура. Той разполага с 3.0-литров V6 с две турбини (със 120-градусов ъгъл между цилиндрите) и електромотор в своята трансмисия.
Скорошният Маклерен 788HS се смята за последния V8 двигател без електрификация в основната гама на Маклерен, който ще видим за известно време, тъй като моделите от следващо поколение на марката се очаква да получат хибридна помощ.
С приключването на производството на 750S, се очаква Маклерен да спре да предлага V8 двигатели без електрификация в основната си гама суперавтомобили, въпреки че все още има място за по-висок клас модели да запазят V8 мощността.
Мениджърът на проекта McLaren W1, Хедър Фич, заяви през 2025 година, че компанията по-рано е потвърдила, че новият V8 със сигурност ще задвижва някои от бъдещите им автомобили. Тя добави, че хибридите също имат продължителна роля за години напред, така че ще има възможности в бъдеще за подобни компоненти.
Последвайте ни в Google News
