Рено (Renault) ще разшири опита си в електрическите превозни средства към отбранителния сектор с представянето на концепцията Forefront Concept. Това е изцяло електрическа, задвижвана на четири колела роботизирана платформа, предназначена за военни операции и опасни граждански приложения.
Разработеното в партньорство с белгийската отбранителна компания John Cockerill, необичайното превозно средство без кабина ще съчетава безшумно електрическо задвижване, дистанционно управление, възможности за автономно шофиране и сериозни всъдеходни характеристики.
За разлика от конвенционалните военни превозни средства, Forefront Concept няма да има шофьорска кабина. Вместо това, то ще бъде проектирано да се управлява дистанционно от човек или евентуално да навигира в сложни среди автономно, потенциално намалявайки рисковете, пред които са изправени военните в опасни оперативни зони.
Проектът също така ще подчертае как утвърдени автомобилни технологии биха могли да помогнат за по-бързото и по-евтино въвеждане на военната роботика в производство.
Рено Forefront Concept ще бъде електрическа всъдеходна машина, създадена за тежки условия
Рено Forefront Concept (Renault Forefront Concept) ще представлява модулна електрическа наземна платформа, разработена около относително проста, но способна архитектура. Тя ще разполага с два електрически двигателя, задвижване на четири колела и завиване на четирите колела, което ще ѝ осигурява сцеплението и маневреността, необходими за работа в предизвикателен терен.
Нейният дизайн без кабина ще бъде една от най-отличителните ѝ характеристики. Без конвенционално отделение за водача, платформата ще може да се конфигурира за различни мисии и оборудване, докато дистанционното управление ще позволява на персонала да я контролира от по-безопасно разстояние.
Рено ще се стреми към оперативен пробег от приблизително 400 километра с едно зареждане. Опционален удължител на пробега ще може да увеличи оперативното ѝ разстояние, въпреки че компанията не е разкрила капацитета на батерията, спецификациите на удължителя на пробега или допълнителния пробег, който той би могъл да осигури.
Друго важно предимство ще бъде почти безшумната ѝ електрическа работа. Това би могло да се окаже особено полезно във военни среди, където намаляването на шума може да бъде важен тактически фактор.
Платформата също така ще бъде проектирана да носи полезен товар до 1 тон, което я прави подходяща за транспортиране на оборудване, доставки и специализирани мисионни системи.
Предназначена за логистика, операции против дронове и евакуация
Въпреки че Forefront Concept ще бъде разработена с оглед на военни приложения, потенциалните ѝ употреби ще се простират далеч отвъд конвенционалната логистика на бойното поле.
Рено и John Cockerill са идентифицирали няколко възможни военни роли, включително логистична поддръжка, разузнаване, наблюдение и рекогносцировка (ISR), операции против дронове, огнева поддръжка и евакуационни мисии.
Възможността за изпращане на безпилотно превозно средство в опасни зони би могла да намали излагането на войниците на вражески огън, експлозиви и други заплахи. Вместо да поставят персонал зад волана, военните части ще могат да управляват платформата дистанционно от защитено място.
Нейната модулна архитектура също така ще позволи инсталирането на различно оборудване и мисионни системи в зависимост от оперативните изисквания.
Гражданските приложения ще бъдат друга важна част от проекта. Същите възможности биха могли да направят Forefront Concept полезна за службите за гражданска защита, екипите за спешна помощ и компаниите, работещи в опасни или труднодостъпни среди.
Например, тя би могла да транспортира доставки в зони на бедствия, да подпомага спешни евакуации или да пренася оборудване в промишлени обекти, където изпращането на работници директно би представлявало значителни рискове за безопасността.
Рено и John Cockerill ще обединят различен опит в проекта
Forefront Concept ще съчетава две допълващи се области на индустриален опит.
Рено Груп (Renault Group) ще отговаря за самата мобилна платформа, черпейки от опита си в модулните автомобилни архитектури, електрическите задвижвания и разработването на батерии.
Вместо да разработва всеки компонент от нулата, Рено ще се фокусира върху повторното използване на доказани автомобилни технологии. Този подход ще има за цел да намали инженерните разходи, да съкрати сроковете за разработка и да направи широкомащабното производство по-практично.
Автомобилният производител също така ще прилага принципите на „проектиране за цена“ и „проектиране за производство“ от самото начало на проекта. Неговата утвърдена верига за доставки и повече от 15 години опит в преминаването към ток биха могли да помогнат за превръщането на концепцията в търговски жизнеспособна платформа, ако възникне търсене.
Междувременно John Cockerill ще разработи системите за дистанционно управление и автономност. Компанията също така ще допринесе с опит във военното адаптиране на превозни средства, интегрирането на мисионни системи и оперативната поддръжка.
Нейната модулна и мащабируема технология ще има за цел да позволи на Forefront да напредва към напълно автономна работа, като същевременно поддържа безопасността и сигурността, необходими в сложни среди.
Партньорството ефективно ще съчетае способността на Рено да разработва и произвежда превозни средства в мащаб с опита на John Cockerill в отбранителните системи и военната роботика.
Френските въоръжени сили ще тестват Рено Forefront Concept
Forefront Concept ще бъде разработена с приноса на Френските въоръжени сили, които ще се подготвят да оценят платформата чрез поредица от учения и оперативни изпитания.
Тези тестове ще помогнат да се определи колко ефективно ще се представя превозното средство в трудни условия и дали възможностите му ще отговарят на развиващите се изисквания на съвременните военни операции.
Обратната връзка от ученията също така ще помогне на Рено и John Cockerill да усъвършенстват концепцията, особено нейната мобилност, системи за дистанционно управление и автономни функции.
Изпитанията ще бъдат важна стъпка към определянето дали платформата може да премине от демонстрационния етап и да се превърне във военно превозно средство, готово за производство.
Главният изпълнителен директор на Рено Груп Франсоа Провост заяви, че проектът е пример за това как индустриалните и технологични възможности на компанията могат да допринесат за стратегически сектори като безпилотните наземни превозни средства.
Главният изпълнителен директор на John Cockerill Жан-Люк Моранж подчерта конвергенцията на автомобилното производство, роботиката и автономните системи, посочвайки потенциала на дистанционно управляваните платформи да подобрят оперативните възможности, като същевременно намалят излагането на войниците на опасност.
Последвайте ни в Google News
