Киа (Kia) разширява гамата си от електрически ванове с модела PV7, по-голям събрат на PV5, който може да превозва девет души или значително количество товари.
Ванът Киа PV7 ще бъде представен през 2027 г.
PV5, първият изцяло електрически ван на Киа от нейната бизнес единица „Платформа за превозни средства отвъд традиционните“ (PBV), се оказва по-голям успех от очакваното.
Една година след началото на продажбите си, PV5 бързо се превърна в най-популярния малък електрически ван в Европа. През първата половина на 2026 г. той беше водещ по продажби в своя сегмент, като представляваше 37% от продажбите на електрически ванове от C-сегмента в цяла Европа.
През следващата година Киа ще представи PV7, втория електрически ван от своята PBV бизнес единица. Киа представи PV7 на изложението IAA Transportation в Хановер, Германия, през септември.
Моделът е базиран на същата платформа E-GMP.S като PV5, но PV7 разполага със значително по-дълго междуосие и разтеглена каросерия, осигурявайки повече вътрешно пространство.
PV7 е дълъг над 5.35 метра, с размери 5 350 мм дължина, 1 995 мм широчина и 1 990 мм височина, при междуосие от 3 500 мм. За сравнение, PV5 е дълъг само 4 695 мм, широк 1 895 мм и висок 1 915 мм, с междуосие от 2 995 мм.
Това го прави дори по-голям от Фолксваген (Volkswagen) ID. Buzz с дълго междуосие (LWB), който е с дължина 4 962 мм и междуосие 3 239 мм.
Предстоят 23 различни надстройки
Подобно на PV5, PV7 първоначално ще се предлага във версии Passenger (пътническа) и Cargo (товарна), но Киа планира да пусне 23 различни варианта, или „надстройки“, през следващите няколко години.
Моделът ще се предлага с два никел-кобалт-манганови (NCM) батерийни пакета: 71.5 kWh и 96.2 kWh. Версията Long Range Cargo предлага изцяло електрически WLTP пробег от над 460 км. Дори при пълно натоварване, Киа заяви, че новият PV7 постига почти 400 км пробег и все още разполага с 350 литра багажно пространство.
Задвижването на предните колела ще бъде стандартно при представянето, но Киа планира да добави опция за задвижване на всички колела по-късно.
В зависимост от конфигурацията, електрическото задвижване на предните колела осигурява до 268 к.с. (200 kW) и 420 Нм въртящ момент.
Благодарение на своята 800V архитектура, батерията на Киа PV7 може да се зареди от 10% до 80% за около 25 минути с 350 kW DC бързо зарядно устройство. Това ще бъде първият автомобил на Киа с два порта за зареждане, включително преден AC/DC порт и опционален заден страничен AC порт.
С възможностите за подаване на енергия (V2L), той може да служи като мобилен източник на енергия за инструменти, оборудване, къмпинг или други външни електронни устройства.
За лична и бизнес употреба
PV7 Cargo, предназначен за бизнеси, автопаркове и логистика, се предлага в 2- и 3-местни конфигурации и предлага до 6.1 кубични метра товарно пространство. Версията с висок покрив предлага още повече, до 8 кубични метра.
Максималната товароносимост е до 1 165 кг за Cargo Long и до 1 200 кг за компактния модел.
PV7 Cargo Long разполага с товарен праг от 550 мм и, според Киа, достатъчен капацитет за до три евро палета (800 x 1 200 мм). Добавеният режим за тежки товари регулира реакцията на автомобила към различни товари, за да поддържа стабилност и контрол по време на шофиране.
В зависимост от употребата, купувачите могат да избират между изцяло отварящи се двукрили задни врати или повдигащ се заден капак.
PV7 Passenger, от друга страна, е предназначен за лична употреба и семейства, или може да се използва и като совалка с място за до девет пътници в глобалната версия. В Корея той ще побира до 11 пътници.
7-местната версия разполага със седалки с дълги релси за лесно премахване, което позволява различни конфигурации на вътрешното пространство. 9-местният вариант, от друга страна, се предлага със или без четвърти ред седалки.
Високотехнологичен и просторен интериор
Вътре, и двете версии разполагат с новата инфоразвлекателна система Pleos Connect на Хюндай (Hyundai), с 32.7 см и 37.1 см дисплеи и физически бутони за често използвани функции.
Системата работи с Android Automotive OS, което я прави по-скоро като смартфон с приложения и персонализируеми екрани. Тя включва и Gleo AI на Хюндай, бордов асистент, задвижван от изкуствен интелект, който може да отговаря на въпроси, да контролира навигацията или функциите на автомобила и други.
Киа PV7 Passenger и Cargo ще бъдат пуснати в продажба в Корея и Европа през втората половина на 2027 г. След това ще бъдат представени на нови пазари с нови производни версии и преустройства.
Киа ще обяви цените на PV7 по-близо до представянето му. В Корея, PV5 Passenger и Cargo Compact започват съответно от около 31 600 € и 27 900 €. В Германия,
Последвайте ни в Google News
