Фолксваген (Volkswagen) е продал над два милиона броя от T-Рок (T-Roc), откакто марката пусна компактния всъдеход през 2017 г., помагайки за създаването на изцяло нов сегмент на пазара за нови автомобили във Великобритания.
В момента гамата от двигатели включва два меки хибридни турбо бензинови двигателя с мощност 116 к.с. и 150 к.с., като предстои да се появят и два нови пълни хибрида.
Ускорението от 0 до 100 км/ч за 8.9 секунди и максималната скорост от 212 км/ч може да не притеснят спортен автомобил, но предлагат повече от достатъчно динамика за ежедневно шофиране.
Всъщност мекохибридната система е особено полезна в градски условия, осигурявайки допълнителна помощ при потегляне и позволявайки на двигателя да се изключва, когато условията го позволяват.
Освен това автомобилът се управлява лесно и спокойно, благодарение на прецизното си кормилно управление и сигурния контрол на каросерията, дори ако предпочита да ви отведе до дестинацията удобно, вместо да предизвика широка усмивка на лицето ви.
Интериор и оборудване
В интериора кабината изглежда модерна и се усеща солидна, с висококачествени материали на допир, а спортните седалки R-Лайн (R-Line) и воланът с плоско дъно задават тона.
Голям 32.7-сантиметров инфоразвлекателен екран доминира над таблото, а 26.0-сантиметров дисплей Дигитален Кокпит Про (Digital Cockpit Pro) е пред водача.
Но, както е при много нови автомобили, твърде много функции се управляват чрез тъчскрийна. Това означава, че регулирането на температурата или отоплението на седалката изисква навлизане в меню, докато физическият бутон би бил по-безопасен и по-малко дразнещ.
Пространството е добро, макар и не водещо в класа, с достатъчно място за главите и краката навсякъде, въпреки че е тясно за трима души отзад. Багажникът е с подходящ за семейство обем от 475 литра, който се разширява до максимум 1 534 литра при сгънати седалки. Освен това има и двустепенен двоен под.
Комплектацията R-Лайн включва също отопляеми предни седалки, спортни комфортни седалки, сателитна навигация, избор на профил на шофиране и множество технологии за подпомагане на водача, включително функции, които преди бяха запазени за автомобили от по-висок клас, като най-новата система Парк Асист Про (Park Assist Pro).
Двигателят 1.5 eTSI може да тегли до 1 500 кг ремарке със спирачки, което ще се хареса на купувачите, които търсят истинска гъвкавост, а не просто по-висока позиция на шофиране.
Цена
Но при цена от 45 500 €, и то преди да се добавят опционални екстри като електрически заден капак за 400 €, жълта боя „Канари“ със салон „Соул Блек“ (510 €), плюс комплектации „Тех“ (1 100 €) и „Паркинг“ (160 €), включени в тествания от нас модел, той не предлага най-добрата стойност в своя клас, и то със значителна разлика.
Емблемата, качеството на изработка и стойностите при препродажба допринасят много, но е трудно да се избегне усещането, че плащате премия за името на Фолксваген.
Последвайте ни в Google News
