Петнадесет години след като проправи пътя за електрическите превозни средства в Канада с i-MiEV в края на 2011 г., Мицубиши Моторс (Mitsubishi Motors) се завръща в изцяло електрическия сегмент с модела Eclipse Sportback за 2027 г.
Предвид оскъдицата на нови модели от японския автомобилен производител през последните години, фактът, че нов модел пристига, е достатъчна причина за празнуване от канадското подразделение на компанията. Дилърствата на марката се справят добре в Канада с Outlander и неговия PHEV вариант, но беше необходима свежа кръв. Това, което получават, е, е, по-скоро ново.
Какво е новото в Мицубиши Eclipse Sportback за 2027 г.?
Eclipse Sportback е тясно свързан с най-новото поколение Лийф (LEAF) на Нисан (Nissan). Всъщност може да се нарече версия на този електрически автомобил с променена емблема, макар че, честно казано, има многобройни разлики във външния облик и интериорната среда. Структурно и механично обаче няма голяма разлика между двата модела.
Ето една ясна разлика: цената. Мицубиши е избрала да избегне базови конфигурации без оборудване в полза на добре оборудвана гама от две нива. Това означава, че моделът ще пристигне в дилърствата с начална препоръчителна цена на дребно от 45 078 € (преди транспорт и такси). Това го поставя над базовия (и по-малко оборудван) 53-kWh Нисан Лийф S (32 198 €), но също така с около 900 € над съпоставимия 75-kWh Лийф SV+.
Задвижване на Мицубиши Eclipse Sportback за 2027 г.
Електрическият автомобил се задвижва от монтиран отпред променливотоков синхронен електрически мотор, произвеждащ 214 к.с. и 354 Нм въртящ момент, който задвижва предните колела чрез едностепенна редукционна кутия. Не се предлага конфигурация със задвижване на четирите колела. Системата разполага с 353-волтов, 75-kWh литиево-йонен батериен пакет с течно охлаждане.
Селектор на режимите на шофиране позволява превключване между режимите Standard, ECO, Sport и Personal.
Със стандартни 18-инчови джанти Мицубиши оценява максималния пробег до 454 км, или с 9 км по-малко от механично еквивалентния 75-kWh Нисан Лийф SV+, който официално постига 463 км. Прогнозният еквивалентен разход на гориво е 1.9 л.е./100 км в града, 2.3 л.е./100 км извън града и 2.1 л.е./100 км комбиниран.
Двойни портове за зареждане
Автомобилният производител се отказа от стария стандарт за бързо зареждане CHAdeMO, възприемайки вместо това конфигурация за зареждане с два порта, включваща порт по Северноамериканския стандарт за зареждане (NACS) от дясната страна за бързо зареждане с постоянен ток Ниво 3 на суперзарядни станции на Тесла (Tesla), съчетан със стандартен SAE J1772 порт отляво за зареждане с променлив ток Ниво 1 и Ниво 2.
Използвайки 7.2-kW вградено зарядно устройство на 240V/30A връзка Ниво 2, зареждането на батерията от 10 до 100 процента отнема около 11.5 часа (или 6.5 часа от 20 до 80 процента). Свързан към 150-kW бързо зарядно устройство с постоянен ток чрез NACS порта, зареждане от 10 до 80 процента изисква приблизително 35 минути при оптимални условия. Дилърствата ще предлагат и CCS адаптер за съвместимост с мрежи за бързо зареждане, които не използват NACS.
Трябва да се отбележи, че превозното средство няма официален капацитет на теглене.
Облик на Мицубиши Eclipse Sportback за 2027 г.
Тъй като споделя основната си структура с най-новия Нисан Лийф, Eclipse Sportback показва много сходен общ силует. И този силует помага да се отличи от други, по-ръбести модели в развиващия се сегмент на малките електрически всъдеходи, като най-вече Киа (Kia) EV3.
Все пак би било несправедливо да се нарече това дизайнерски клонинг на Лийф. Мицубиши е приложила отличителен стил на марката, за да диференцира екстериора. Има персонализирани предна и задна част, уникален дизайн на предната решетка и броня, специфични за марката светлинни подписи, ексклузивни 18-инчови двуцветни алуминиеви джанти и емблема с три диаманта.
Купувачите могат да избират от пет външни цвята: Storm Grey (0 €), Nebula Red (138 €), Galaxy Black (276 €), Astral White (276 €) и Midnight Blue (276 €). Избирайки комплектацията Технологичен пакет се добавят черни релси на покрива и електрохромен фиксиран панорамен стъклен покрив.
Интериор на Мицубиши Eclipse Sportback за 2027 г.
Вътре, петместната кабина е просторна и въздушна, и приоритизира комфорта и практичността. Стандартното оборудване включва седалки с тапицерия от изкуствена кожа, електрическа шофьорска седалка с 8 посоки на регулиране, ръчна предна пътническа седалка с 6 посоки на регулиране и задна седалка, делима в съотношение 60/40. И предните, и задните седалки са отопляеми, допълнени от отопляем волан, обвит в изкуствена кожа, и автоматичен климатроник.
Зад задните седалки, кросоувърът предлага 566 литра товарен обем, разширяващ се до 1 572 литра със сгънати облегалки на задните седалки. Надграждането до Технологичен пакет добавя удобство чрез електрически багажник със свободни ръце, плюс получавате премиум аудиосистема Боуз (Bose) с 10 високоговорителя вместо озвучителната система с 6 високоговорителя на базовия модел.
Технологии в Мицубиши Eclipse Sportback за 2027 г.
Предвид факта, че Мицубиши избра да не предлага базов модел без оборудване на своя нов електрически автомобил, всеки Eclipse Sportback е щедро оборудван откъм цифрови технологии. В центъра на вниманието са 14.3-инчов изцяло цифров дисплей за водача, съчетан с 14.3-инчова централна инфоразвлекателна система. Вграденият Google е стандартен, наред с вградена навигация, безжични Apple CarPlay и Android Auto, безжично зарядно за смартфон, USB входове тип C и система за 3D наблюдение от множество камери.
Водачите могат да персонализират регенерацията и динамиката на шофиране с помощта на лостчета на волана, режим на шофиране с един педал (e-step) и споменатия селектор на режимите на шофиране.
Шофиране на Мицубиши Eclipse Sportback за 2027 г.
Това беше изключително кратък първи тест зад волана на новия Eclipse Sportback и не включваше никакво шофиране по магистрала или дори извън градска среда. Успяхме да отбележим пъргавото и безпроблемно ускорение и относително малкия радиус на завиване на автомобила, който е в стихията си в града. Воланът е прецизен и клиничен, макар и не особено тактилен – какво друго бихте очаквали от електрически автомобил без спортни претенции, честно казано – а ниският център на тежестта придава на автомобила приятно усещане за стабилност на пътя.
Тествахме регенеративното спиране и макар да се рекламира като истинско шофиране с един педал, което означава, че спира напълно автомобила, когато отпуснете педала на газта, останаха ни някои съмнения дали това винаги е така. Както и при много други елементи от шофирането, това ще бъде определено, когато прекараме една пълна седмица с електрическия автомобил.
Мицубиши Eclipse Sportback за 2027 г. – Цени и наличност в Канада
Очаква се да пристигне в канадските дилърства този месец, Мицубиши Eclipse Sportback за 2027 г. се предлага в две комплектации:
Eclipse Sportback EV: препоръчителна цена на дребно 45 078 €
Eclipse Sportback EV Технологичен пакет: препоръчителна цена на дребно 49 770 €
Купувачите трябва да предвидят 1 850 € за транспорт и 230 € за предпродажбена инспекция. Докато базовият модел е по-скъп от базовия 53-kWh Нисан Лийф S (32 198 €) и има 900 € по-висока цена от съпоставимия 75-kWh Лийф SV+, базовият Eclipse Sportback отговаря на условията за федерална отстъпка до 4 600 € по Програмата за достъпност на електрически превозни средства (EVAP), както и приложими провинциални стимули, като отстъпката на Квебек до 1 850 €, докато тя не приключи официално в края на тази година. (Така че, ако това е от значение за вас, най-добре се обадете на дилъра си сега.)
Трябва да споменем още един валиден аргумент за продажба на новия Eclipse Sportback: Мицубиши подкрепя кросоувъра с 10-годишна/160 000-километрова ограничена гаранция за задвижващия механизъм и литиево-йонната батерия, ненадмината в сегмента. Това е придружено от петгодишна/100 000-километрова цялостна гаранция за нов автомобил и пет години неограничена пътна помощ.
Мицубиши Eclipse Sportback за 2027 г. – Конкуренти в Канада
Основните конкуренти на модела в Канада са Шевролет (Chevrolet) Bolt EV (за момента), Хюндай (Hyundai) Kona Electric, Киа EV3, Нисан Лийф, Субару (Subaru) Uncharted и Тойота (Toyota) C-HR.
Последвайте ни в Google News
