В днешно време изборът на пистови хиперколи за милиони евро е по-голям, отколкото на малки градски автомобили. Затова новите участници на този пренаситен пазар трябва да предложат нещо ново или уникално. Санривати (Sanrivatti), нова компания от Нидерландия, основана от уругваец, пристигна с модела One (Уан), за да отхапе парче от пая, с който вече са се наситили производители като Пагани (Pagani), Кьонигсег (Koenigsegg), Бугати (Bugatti), Ферари (Ferrari), Ламборгини (Lamborghini), ГМА (GMA) и други.
Автомобилът има драматичен облик, с изваяна каросерия, проектирана да притиска въздуха към пътя – което не е особено ново. Разполага и с атмосферен V10 двигател – също не е ново. И така, какво е уникалното в него?
Става дума за позицията „Ейпекс“ (Apex), която представлява положение на водача с глава напред и корем надолу, което по същество е заимствано от света на супермотоциклетите. В Санривати One се лежи по този начин в средата на автомобила, под подобен на изтребител кокпит.
Тази позиция е централна и по-напред от конвенционалното шофиране, с твърдени предимства по отношение на зрителното поле. Главата и ръцете на водача са много по-близо до ръба на предното стъкло, до линията на осите на автомобила. Санривати доказа концепцията чрез симулатори, сравняващи автомобила с 10 други хиперколи, като установи, че на писта е видима 3.2 пъти повече състезателна повърхност. Дали това ще доведе до подобрение на времената за обиколка или спортните характеристики, предстои да се определи.
Санривати One – двигател, характеристики и облик
Освен с тази си особеност, Санривати разполага в арсенала си и с 5.5-литров атмосферен V10 двигател, дело на Джъд (Judd). Целевата му мощност е 800 к.с. при 9000 об/мин и 700 Нм въртящ момент, със суха маса от 1100 кг, докато максималната скорост се предвижда да бъде 330 км/ч. Двигателят ще бъде монтиран в задната част на карбонов монокок и ще предава мощността само към задните колела чрез шестстепенна секвенциална предавателна кутия от Хюланд (Hewland). Окачването ще бъде тип „пушрод“, а спирачната система ще бъде карбон-карбонова от АП Рейсинг (AP Racing), скрита зад ковани магнезиеви джанти, обути в Мишлен (Michelin) сликове.
Обликът на автомобила е вдъхновен от две различни летящи същества: сокол скитник при високоскоростно пикиране и изтребител. В него има оригиналност, но също така напомня на редица други пистови хиперколи. Има по нещо от Маклерен P1 (McLaren P1), Валкирия (Valkyrie), Ред Бул RB17 (Red Bull RB17), особено отзад, докато тънкият кокпит се среща при Цингер (Czinger) или при изтребител. Въздухът преминава през и над него за охлаждане и притискаща сила, въпреки че точните стойности за притискащата сила не са цитирани.
Все още няма информация за производство, бройки, цена, кога можем да очакваме да го караме или кога бъдещите собственици могат да очакват доставка. Автомобилът изглежда е по-близо до началото на своя развоен път, отколкото до края, така че очакваме още новини.
Последвайте ни в Google News
