Подходът на Мазда Филипини (Mazda Philippines) към електрифицираната мобилност е консервативен. Докато останалата част от автомобилната индустрия изглежда е във въоръжена надпревара за най-много електрифицирани предложения, Мазда внимателно наблюдава и планира своите пускания на пазара.
Компанията започна с меките хибриди CX-90 и CX-60, а наскоро представи изцяло новия CX-5, който вече бе тестван по време на медиен тест драйв до Багио.
С наближаването на края на годината, Мазда прецени, че все още има време да представи още един автомобил, който да окаже влияние на споменатия електрифициран пазар. Така се появи CX-80 PHEV, първият плъг-ин хибриден електрически автомобил (PHEV) на марката във Филипините.
За тези, които се чудят къде се позиционира CX-80 в гамата, моделът е със същата дължина като CX-90, същата широчина като CX-60 и разполага с трети ред седалки. CX-80 се предлага в две конфигурации: шестместна (2-2-2) или седемместна (2-3-2).
Интериор и оборудване
Като всеки модел на Мазда, CX-80 предлага избор от цветови комбинации за интериора. Налични са два варианта: кожа напа в цвят тен или кожа напа в черно. За първи път Мазда предлага интериор в цвят тен и за седемместната версия, докато преди това той бе достъпен само за шестместните модели. Според автора, съчетаването на интериор от кожа тен с водещия външен цвят на CX-80 – Melting Copper Metallic, е най-добрият избор. По отношение на оборудването, CX-80 разполага с очакваните технологии като Apple CarPlay, Android Auto, безжична подложка за зареждане, отопляеми и вентилирани седалки, панорамен люк и висококачествена озвучителна система Bose.
Задвижване и пробег
CX-80 използва системата e-Skyactiv PHEV, която съчетава 2.5-литров бензинов двигател с електрически мотор. Системата осигурява обща мощност от 327 к.с. и 500 Нм въртящ момент. Мощността се насочва към системата i-Activ AWD чрез осемстепенна автоматична предавателна кутия. CX-80 разполага и с Kinematic Posture Control, която поддържа каросерията максимално стабилна, елиминирайки накланянето. Въпреки че използва система за задвижване на всички колела, тя е с приоритет към задните колела и се включва, когато е необходимо допълнително сцепление.
CX-80 PHEV е оборудван със 17.8-кВч батерия, която осигурява до 65 км пробег само на електричество. За съжаление, CX-80 не поддържа бързо зареждане с постоянен ток. Използването на стандартно зареждане с променлив ток от 220-волтов контакт ще отнеме до седем часа. Преносимо зарядно устройство с усилвател на батерията обаче може да ускори процеса до 2.5 часа.
Мазда Филипини започна да приема поръчки за CX-80 на 30 октомври, а заинтересованите клиенти могат да посетят дилърски център, за да си осигурят автомобил. Първата партида ще пристигне преди края на годината.
Водещият производител на електрически превозни средства БИД (BYD) има силен интерес да премахне пречките и да облекчи проблемите при притежаването на електромобили, особено при изцяло електрическите модели.
Въпреки че технологията на батериите и тяхната химия продължават да се подобряват в преследване на по-голям пробег и други качества, а инфраструктурата за зареждане във Филипините се разраства стабилно за по-голям достъп, една истина държи мнозина между електрическите и конвенционалните автомобили: много по-бързо е да заредиш с изкопаеми горива, отколкото да заредиш батерия – дори при използване на конвенционални високомощни зарядни устройства за постоянен ток.
Миналата година председателят и президент на БИД Уан Чуанфу призна, че въпреки всички пробиви и напредък в технологията на електрическите превозни средства, „тревогата от зареждането“ остава „основно притеснение“. Той заяви, че „крайното решение е зареждането да стане толкова бързо, колкото зареждането на бензинов автомобил“.
Нова архитектура и батерия за свръхбързо зареждане
След това изпълнителният директор показа сериозната работа, която БИД е извършила за облекчаване на този проблем, и обяви собствена технология, която в крайна сметка обещава значително да намали времето за изчакване. Компанията представи своята „Супер е-платформа“ (Super e-Platform), „пълнодоменна 1000V високоволтова архитектура“, която побира нейната „Флаш зареждаща батерия“ (Flash Charging Battery) на БИД, приемаща огромен заряден ток от 1000 ампера и скорост на зареждане от 10C – обявена за най-бързата в света. Рейтинг 10C означава, че батерията се зарежда с ток, равен на 10 пъти номиналния ѝ капацитет. Когато се зарежда чрез „Флаш зарядното устройство“ (Flash Charger) на БИД, батерията на практика може да получи еквивалент на заряд от два километра в секунда – пет минути зареждане за около 400 километра пробег на електромобил.
БИД и Денза (Denza) наскоро демонстрираха второто поколение на флаш зарядното устройство пред наша група от медийни представители в Китай.
„Ние не само сме добри в производството на електрически превозни средства, но и в изграждането на инфраструктура, а за БИД безопасността е най-големият лукс“, заяви официален представител, който след това представи заместник-председателя на групата БИД Ко. ЕООД Лиу Сюелян. Изпълнителният директор на свой ред взе конектор за зареждане от Т-образната надземна ролкова система за зареждане, разположена точно пред дилърство на Фангченбао (Fangchenbao) – подмарка на БИД – в Юченг, и го включи в Денза ГТ (Denza GT) с батерия с 33% заряд.
Зарядният пистолет е много лек и лесен за държане, отбеляза господин Сюелян, качество, което ние сами потвърдихме.
Флаш зарядното устройство, което доставя до 1 500 kW мощност чрез течно охладен единичен кабел, бързо започна да пълни батерията, докато господин Сюелян приготвяше кафе на маса наблизо – претегляйки зърната, смила ги, подготвяйки филтъра, загрявайки водата и извършвайки самото наливане. Посланието, разбира се, беше, че приготвянето на чаша добро кафе отнема почти толкова време, колкото и зареждането с „Флаш зарядното устройство“ на БИД.
Ние проследихме напредъка на зареждането на екран пред нас. За една минута и 35 секунди състоянието на заряд на батерията премина от 33% на 50%. Господин Лиу заяви, че целевият заряд от 97% е умишлен – за да се отчете регенеративната способност на превозното средство по време на работа.
Кафето беше готово почти в същия момент, когато батерията на Денза ГТ достигна 97% заряд. Тя се беше заредила от 33% до 97% за невероятните седем минути и 47 секунди – със сигурност много по-бързо от всеки от обичайните методи, използвани в нашата страна.
Съвместимост и бъдещи планове
От БИД съобщиха, че „Флаш зареждането“ е съвместимо с второто поколение „Блейд батерия“ (Blade Battery) на марката, известна със своята издръжливост въпреки „агресивното“ зареждане – подсилено от факта, че е литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия с присъщите предимства на висока безопасност и термична стабилност, дълъг живот и толерантност към 100% заряд.
БИД предвижда откриването на около 20 000 станции за „Флаш зареждане“ в Китай, Европа и части от Азия. Във Филипините БИД потвърди пристигането на тези високомощни зарядни точки за постоянен ток до следващата година. Въпреки това, поради повишеното си енергийно търсене от мрежата, станциите за „Флаш зареждане“ ще бъдат осъществими само на определени места, които могат да ги приемат.
Все пак, тази демонстрация на БИД и Денза със сигурност ще доведе до значителен напредък, който трябва да постави началото на нова ера на приемливост за новите енергийни превозни средства. Ние ще очакваме с нетърпение пристигането на тази технология, това е сигурно.
Последвайте ни в Google News
