Ауди (Audi) разработва своя първи RS Q5 – средноразмерен всъдеход с изключително мощна plug-in хибридна задвижваща система. Моделът се очаква да пристигне още догодина, като цената вероятно ще започва от около 117 000 €.
Мощна хибридна задвижваща система
RS Q5 ще заимства много технически елементи от новия RS 5. В основата на системата е 2.9-литров битурбо V6 двигател, който работи в комбинация с електромотор, поставен между двигателя и осемстепенна автоматична предавателна кутия. Енергията идва от батерия с капацитет 25.9 кВтч.
Максималната мощност от двигателя и електромотора на RS Q5 ще достигне 639 к.с., точно колкото при RS 5, а въртящият момент ще бъде 825 Нм. Ускорението до 100 км/ч вероятно ще отнеме около 3.7–3.9 секунди, което е малко по-бавно от по-ниския и по-лек RS 5. Въпреки това, тази задвижваща система не само осигурява невероятни спортни характеристики, но предлага и впечатляващ изцяло електрически пробег от 72 до 80 километра, в зависимост от избраните джанти.
Това ще намали значително разхода на гориво до около 3.36 л/100 км, докато емисиите на CO2 ще бъдат около 100 г/км. В сравнение с традиционните нехибридни високопроизводителни всъдеходи, това не само ще свали експлоатационните разходи, но и ще намали данъчните задължения.
Стилистика и конкуренция
Промените при RS Q5 ще бъдат по-значими от просто осигуряването на високи спортни характеристики. Въпреки че Ауди не е променяло основната каросерия, както при RS 5, моделът е получил малки разширения на арките, които правят място за по-широки оси и по-големи колела – 21-инчови (533.4 мм) при този прототип. Интелигентният заден диференциал и завиващите задни колела от RS 5 също ще помогнат за контрола над масата, която вероятно ще бъде около 2 500 кг.
Стилистиката също ще претърпи основен преглед, тъй като новият модел ще използва новия дизайнерски език, видян при концептуалния модел C и суперавтомобила Nuvolari на Ауди. Това е очевидно от решетката на прототипа, която има по-квадратна форма и е фланкирана от два високи и тесни външни въздухозаборника. Новият модел не е стигнал до смяна на фаровете или предния капак, но вече показва по-сдържан облик, отколкото сме свикнали да виждаме при RS моделите през последното десетилетие.
Подобен сдържан подход е приложен и отзад, където двете големи овални изпускателни тръби вече са разположени на по-традиционни места в сравнение с други RS модели от ново поколение. Въпреки че този прототип използва каросерия Sportback, очакваме да бъде налична и традиционната SUV форма, като и двете ще следват познатата гама от RS модели във Великобритания, състояща се от версии Standard, Carbon Black и Vorsprung.
RS Q5 може да пристигне в идеалния момент за Ауди. Нито БМВ (BMW), нито Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG) предлагат директни конкуренти с това ниво на спортни характеристики в класа. Моделът X3 достига своя връх с „по-мекия“ вариант M50, а новият GLC 53 на АМГ съвпада по мощност и цена. Алфа Ромео Stelvio Quadrifoglio (Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio) и Мазерати Grecale Trofeo (Maserati Grecale Trofeo) все още са налични, но и двата остаряват и не предлагат гъвкавостта на plug-in хибридна опция.
Накрая, новият бензинов Порше Macan (Porsche Macan) се разработва усилено, но все още е на поне 24 месеца разстояние. Той също ще споделя много от компонентите на Ауди, потенциално включително plug-in хибридната задвижваща система. Всичко това предполага, че поне засега новият RS Q5 на Ауди може да бъде единственият избор за всеки, който търси бензинов средноразмерен високопроизводителен всъдеход. Ако обаче сте готови за изцяло електрическа кола, Порше Macan Turbo, както и предстоящите iX3 M и GLC Electric AMG, ще бъдат привлекателни алтернативи.
Последвайте ни в Google News
