Моделите RS на Ауди (Audi) винаги са били на разположение за шофьори, които искат много спортни характеристики, но в автомобил, който може да се ползва всеки ден. Това винаги се е отнасяло за емблематичния RS4 Avant (RS4 Avant), който предлагаше динамика, съперничеща на суперавтомобили, съчетана с практичността на комби. Тази година RS4 Avant се разви в RS5 Avant (RS5 Avant) и предстоят много повече промени от просто смяна на името. С въвеждането на плъгин хибридно задвижване за първи път, този нов спортен автомобил цели да съчетае динамика и ефективност, но дали ще успее? Разбрахме това.
Какво е новото?
Новото име, което RS5 Avant приема, идва от подхода на Ауди да дава нечетни номера на хибридните и конвенционалните автомобили с двигател с вътрешно горене, докато електрическите превозни средства получават четни. Въпреки това, дори и с това, широкият, разширен облик и агресивният обвес на RS5 Avant не оставят никакво съмнение за марката зад този конкретен автомобил.
Наред с Avant ще откриете и по-традиционния RS5 Saloon, който предлага по-елегантен цялостен облик, но с малко по-малко багажно пространство. За разлика от предишния RS5, засега няма наличен модел Sportback.
Под капака
Под капака на RS5 ще откриете пълно съчетание на старо и ново. Първо, разполагате с познатия 2.9-литров турбо V6 двигател, който формираше основна част от характера на по-стария RS4 Avant, но той е преработен и оптимизиран. След това е свързан с пълна плъгин хибридна система, с електрически мотор, който развива 174 к.с. самостоятелно. В комбинация тази система генерира внушителните 630 к.с. – значително повече от 444-те к.с., които бихте получили при по-стария автомобил. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема само 3.3 секунди.
Освен това, Ауди твърди, че може да постигнете до 83.7 километра пробег само на електричество, докато емисиите на CO2 са спаднали до изключително ниските 89 г/км. Разходът на гориво е 3.25 л/100 км, но установихме, че дори когато батерията е била силно изтощена, RS5 Avant поддържа разход от около 6.72 л/100 км.
Как се кара?
Ауди RS5 Avant е труден за разбиране автомобил, поне в началото. Може да потеглите само на електрическа енергия и през по-голямата част от времето може да се движите спокойно като изцяло електрически автомобил. Понякога V6 двигателят се включва и напомня за себе си. Нещата се променят едва когато навлезете в настройките или натиснете изпъкналия бутон „RS“.
Преминаването към по-спортна настройка съживява нещата. Двигателят вече играе по-водеща роля и макар голяма част от звука да изглежда изкуствено усилена, всичко е много вълнуващо. Най-спортната настройка на окачването е просто прекалена за пътищата на Великобритания и превръща RS5 Avant в труден за управление, тъй като подскача и отскача от неравностите и дупките по пътя.
RS5 Avant тежи малко над 2.3 тона, което го прави с над 500 кг по-тежък от своя предшественик. Въпреки това, новият модел умело прикрива теглото си и е много по-пъргав в завоите, отколкото бихте очаквали. Налични са всякакви настройки и режими на шофиране, за да го приспособите точно както желаете.
Как изглежда?
С огромните си, изпъкнали арки на калниците и изразителна предна решетка, RS5 Avant изглежда много като „класически“ RS модел. На живо е още по-впечатляващ и привлича много внимание, където и да отиде.
Нашият тестов модел във впечатляваща червена външна боя също изглеждаше особено добре и според нас версията Avant – или комби – продължава да бъде най-добре изглеждащата за бързите модели на Ауди.
Какъв е интериорът?
Луксозен, но с правилните спортни акценти, интериорът на RS5 Avant е точно това, което искате от ежедневен спортен автомобил. Има много места за съхранение и макар да съжаляваме за употребата на толкова много гланцирана черна пластмаса – тя привлича отпечатъци и прах като никоя друга – всичко е солидно изработено и създава усещане за висок клас.
Пространството отзад също не е лошо, въпреки че ниската височина на возене и извитата линия на покрива могат да затруднят достъпа. Най-големият недостатък обаче е багажникът. Хибридната система означава, че багажникът на RS5 Avant е намалял до едва 361 литра, което е спад от 505 литра, които бихте получили в по-стария RS4 Avant. Все пак едно комби е предназначено да бъде практично, а това изглежда като истински минус.
Каква е комплектацията?
Цените за новия RS5 Avant започват от около 106 821 €, което е сериозна сума, независимо как я погледнете. Голяма част от тази цена отива за хибридната магия под капака – да не говорим за способността да се прикрие цялото това тегло – но все пак получавате много технологични функции като стандартно оборудване. Както и трябва, предвид цената. Има голям централен инфоразвлекателен екран – този в нашия тестов автомобил се рестартира няколко пъти по време на шофиране – и много ясен дисплей за пътника, където човекът, седящ до шофьора, може да достъпва медийни и навигационни функции.
Всички автомобили получават 20-инчови алуминиеви джанти като стандарт и отличните Matrix LED фарове на Ауди. Интересна липса при „стандартния“ RS5 Avant е панорамният люк и трябва да се премине към модела Performance Vorsprung за 127 980 €, за да го получите като стандарт.
Заключение
Всъщност е доста трудно да се определи новият RS5 Avant. С дългия си електрически пробег и ниски емисии той със сигурност е по-чист отпреди – но дали е загубил част от магията си в постигането на това? Със сигурност V6 двигателят вече няма толкова водеща роля, колкото преди, но е трудно да се оспори колко ефективно е това задвижване.
Още по-удивително е как Ауди успя да създаде автомобил, който управлява, реагира и завива със същата пъргавина като преди, въпреки очевидното наказание в теглото. Пример за автомобил, който се противопоставя на законите на физиката? RS5 Avant определено създава такова усещане.
Последвайте ни в Google News
