Гигантът в производството на електрически превозни средства БИД (BYD) планира да представи първите си хуманоидни роботи през следващите няколко седмици. Това се случва на фона на засилените усилия на китайските производители на електромобили да навлязат на пазара за въплътен изкуствен интелект.
Базираната в Шънджън компания съобщи пред South China Morning Post в изявление, че дългоочакваните ѝ хуманоидни роботи ще дебютират през август в центровете за преживявания Di Space на фирмата.
Роботите няма да бъдат просто концептуален продукт и ще могат да взаимодействат с посетителите в шоурумите Ди Спейс, се посочва в изявлението, разпространено в четвъртък.
Мрежата от центрове Ди Спейс на БИД представя най-новите автомобилни технологии и продукти на фирмата, като обектите са проектирани да предлагат на посетителите по-завладяващо преживяване от традиционния шоурум.
Най-големият производител на електрически превозни средства в света многократно обяви намерението си да навлезе в арената на хуманоидните роботи, следвайки пътя, проправен от Тесла (Tesla) с пускането на своя робот Оптимус (Optimus).
През юни Стела Ли, изпълнителен вицепрезидент на БИД, заяви, че компанията е направила „огромна инвестиция в изкуствен интелект“ и свързани технологии като хуманоидната роботика. Тя също така прогнозира, че Китай ще стане първият пазар, който ще „види пълна комерсиализация на хуманоидните роботи“.
Други китайски производители на електрически превозни средства, включително Шпенг (Xpeng), Ли Ауто (Li Auto) и Сяоми (Xiaomi), също очертаха планове за разработване на хуманоидни роботи, способни да изпълняват задачи, вариращи от фабрична работа и логистика до хотелиерство и грижи за възрастни хора.
Според анализатори те ще отправят предизвикателство към Тесла, която популяризира своя проект Оптимус по целия свят.
„Когато БИД представи своя производствен модел за хуманоидни роботи, това ще подобри общата сила на китайските производители на електромобили в тази област“, заяви Дин Хайфън, консултант във финансовата консултантска фирма Integrity в Шанхай.
„Пазарът ще следи отблизо други подробности като производствения капацитет и цените на роботите.“
През април Алън Уан Хао, президент на Тесла за Китай, заяви, че шанхайската Гигафабрика на компанията в крайна сметка може да произвежда хуманоидни роботи, подкрепяйки амбицията на главния изпълнителен директор Илон Мъск да превърне Тесла във физическа компания за изкуствен интелект. Тесла все още не е комерсиализирала Оптимус.
По-рано този месец Шпенг съобщи, че очаква да произвежда над 1000 хуманоидни робота на месец до края на 2026 година.
Базираният в Гуанджоу производител на автомобили заяви, че производственият му капацитет ще проправи пътя за глобалното представяне на Айрън (Iron), неговия хуманоиден робот от следващо поколение, като търговските доставки се предвиждат за 2027 година.
Китайските производители на автомобили се конкурират с Тесла във високорискова надпревара за доминиране във физическия изкуствен интелект – интегрирането на интелигентен софтуер в роботиката и машините – на фона на засиленото технологично съперничество между САЩ и Китай, каза Дин.
През декември Мъск одобри Айрън на Шпенг в социалните медии, като прогнозира, че китайските компании ще доминират на световния пазар на роботика заедно с Тесла.
Секторът на хуманоидните роботи е една от областите, в които Съединените щати и Китай търсят предимство.
Тази седмица Федералната комисия по комуникации на САЩ (ФКС) ефективно забрани вноса на нови модели хуманоидни и четирикраки роботи от определени страни, включително Китай. Този ход е широко разглеждан като отговор на бързия китайски напредък в сектора.
Китай има предимство пред САЩ във веригата за доставки на роботика, особено предвид мащабното си вътрешно производство на висококачествени и икономически ефективни части, заявиха анализатори.
Страната вече е дом на близо 100 производители на хуманоидни роботи, което представлява над 70 процента от световния пазар, според Лу Ханчън, бивш директор на базирания в Шънджън Gaogong Robot Industry Research Institute.
Последвайте ни в Google News
