Амбициозният модел Сайрън 6 ДМ-ай (Cyron 6 DM-i) на БИД (BYD) започна да цели местния пазар на готови автомобили с отлична горивна ефективност. Всъдеходът Сайрън 6 ДМ-ай, който е плъг-ин хибрид (PHEV), направи своята премиера през юни.
Сайрън 6 ДМ-ай осигури тихо шофиране в различни среди като градски задръствания, магистрали и изкачвания. Превозното средство превключваше между пет режима на задвижване без прекъсване в зависимост от пътната ситуация, предлагайки плавно усещане за шофиране, което затрудняваше водача да усети промяната.
Иновативната DM-i технология
Сайрън 6 ДМ-ай разполага с интелигентна технология с двоен режим (DM-i) – собствена плъг-ин хибридна разработка на БИД. За разлика от конвенционалните плъг-ин хибриди, които използват батериите като спомагателна енергия, центрирана около двигателите, DM-i използва електрическите мотори и батериите като основни източници на задвижване.
Когато оставащият капацитет на батерията е достатъчен, двигателят е напълно изключен в чисто електрически режим и автомобилът се задвижва изцяло от електрическия мотор. Когато капацитетът на батерията падне под 20-25%, двигателят преминава в сериен хибриден режим, действайки като генератор.
При рязко ускорение или изпреварване с висока скорост се активира паралелен хибриден режим, при който двигателят и електрическият мотор задвижват колелата едновременно. Поддържа се и серийно-паралелен хибриден режим, при който двигателят зарежда батерията, докато задвижва автомобила. При шофиране с постоянна скорост от 70 км/ч или повече се активира режим на директно задвижване, при който мощността на двигателя се предава директно към колелата чрез съединителя.
Впечатления от шофирането и практичност
По време на тестовото шофиране преходът между режимите беше много естествен. Моментът на намеса на двигателя също беше труден за разпознаване, а цялостната динамика на шофиране беше близка до тази на електрически автомобил.
От потегляне до шофиране с висока скорост шумът и вибрациите не бяха силни. При натискане на педала на газта скоростта плавно достигаше 100 км/ч, а поглъщането на удари беше стабилно при неравности и пътни неравности.
Сайрън 6 ДМ-ай може да се шофира само с гориво без външно зареждане и, обратно, може да се движи само със заредена енергия без използване на гориво. Това може да се оцени като реалистична алтернатива на електричеството за потребители, които са загрижени за липсата на инфраструктура за зареждане.
Батерия, пробег и зареждане
Въпреки това, периодично се чуваха фини високочестотни звуци както в електрически, така и в хибриден режим. Ако водачът е чувствителен, съществува възможност тези звуци да предизвикат напрежение по време на шофиране.
Външният облик съчетава усещане за стабилност и елегантен силует едновременно. Въпреки че интериорният дизайн е донякъде опростен, като се вземе предвид препоръчителната потребителска цена от около 25 900 €, пазарната му конкурентоспособност е висока.
Сайрън 6 ДМ-ай използва 18.3 kWh литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия тип „blade“. Според стандарта за сертифициране на Министерството на околната среда, автомобилът може да измине до 70 км в чисто електрически режим, а при комбинирано използване на електричество и гориво, пробегът достига до 1080 км по европейския цикъл WLTP.
Моделът поддържа и бързо зареждане. Батерията може да се зареди от 30% до 80% от капацитета си за около 30 минути, като предлага и функция за външно захранване (V2L) до 3.3 kW.
Последвайте ни в Google News
