След като БМВ (BMW) представи първия си фабричен M мотоциклет с M 1000 RR през 2020 г., германската марка постепенно разшири тази обработка и към други мотоциклети в гамата си.
Така, освен че пусна агресивен хипернейкид M 1000 R, БМВ разработи и пъргав вариант XR, предназначен за динамични дълги пътешествия. Въпреки това, истинският Gelände/Straße (GS) все още не е получил такива подобрения.
Ако обаче се вярва на последните шпионски снимки, изглежда, че това може да се промени по-скоро, отколкото по-късно.
Забележителният покрит боксер
Въпросните снимки могат да бъдат намерени благодарение на германската медия Speed Week. Въпреки че изображенията показват само части от колелата и долната част на мотоциклета, те представляват важно развитие.
А именно, те изглежда предоставят сериозни доказателства за съществуването на M 1300 GS. Марката първоначално е регистрирала името още преди представянето на M 1000 RR, така че това е дългоочакван проект.
Въпреки това, видимите части на мотоциклета също са доста показателни по свой начин. В допълнение към привличащите погледите сини спирачни апарати M, покритият GS ясно показва 21-инчово предно колело и 18-инчово задно колело, оборудвани с гуми Метцелер Кару (Metzeler Karoo). Заедно с подобрената спирачна мощност, изглежда, че той ще запази възможностите си за различни настилки.
С тази цел, според Speed Week, покритият мотоциклет е разполагал и с окачване с по-дълъг ход и преработена опора на задното окачване. И двете подобрения ще са насочени към подобряване на офроуд възможностите на машината.
Някои улики в минали модели на БМВ?
И така, какво може да се очаква от първия M мотоциклет с боксерен двигател, ако влезе в производство? На този етап е трудно да се прецени, но миналите усилия на БМВ могат да дадат някои улики.
Например, в случая със S 1000 RR и M 1000 RR, последният е специален хомологационен модел. Това означава, че той получава титаниеви компоненти в двигателя, състезателна аеродинамика и изобилие от карбонови влакна, заедно с малко повече мощност (сред другите разлики).
Тъй като стандартният R 1300 GS едва ли страда от липса на мощност със 145 к.с. и 149 Нм въртящ момент, е малко вероятно БМВ да навлиза толкова дълбоко в модификациите. Въпреки това, елементи като спирачките предполагат по-цялостно усилие от най-новия по-високоспецифициран боксерен приключенски модел на марката.
Това е така, защото GS Adventure HP от предишната платформа R 1250 беше по същество само пакет със стикери. Въпреки че предлагаше привлекателна ливрея, вдъхновена от моторния спорт, и елегантни златни джанти, всички съществени подобрения бяха опционални екстри.
В резултат на това, всеки потенциален предстоящ M 1300 GS може да се доближи повече до по-стар боксерен всъдеход на БМВ: HP2 Enduro. Той беше по същество GS на диета, а значителни мерки за намаляване на теглото могат да доведат до мотоциклет, подобен по дух.
Предстоят още новини
Въпреки че засега не остава много друго освен да се спекулира, снимките предполагат, че R 1300 GS с M-обработка изглежда все по-вероятен. Както и да се оформи, миналите обозначения на БМВ почти гарантират, че той ще заеме върха на йерархията на GS.
Последвайте ни в Google News
