Миниатюрният електрически пикап е дълъг само 3 861 мм, но създателите му твърдят, че може да се конкурира с тежките играчи в индустрията.
Тело (Telo), новосъздадена компания от Калифорния, която се опитва да представи малък, но мощен електрически пикап на пазара, вече иска да се конкурира с големите имена при възможностите за теглене. Форест Норт, съосновател и главен технологичен директор на компанията, заяви във видео в YouTube, публикувано в петък, че предстоящият четириврат пикап MT1 ще може да тегли до 3 629 килограма, което е увеличение спрямо първоначално планираните 2 994 килограма.
Това е голямо число за толкова малко превозно средство. За напомняне, първият модел на Тело, който все още не е в серийно производство, е дълъг само 3 861 мм – колкото най-новото поколение двуврат хечбек Мини (Mini). Въпреки това, той разполага с четири врати, може да побере до петима души и има 1 524-милиметров товарен отсек отзад. Сега, с увеличените възможности за теглене, Тело MT1 се оформя като доста способен градски помощник – достатъчно малък, за да се движи по тесни градски улици, но достатъчно мощен, за да върши сериозни задачи.
Нови възможности за теглене
„В обхвата от 3 629 килограма той отключва възможността да се използват някои от новите ремаркета, които навлизат на пазара и разполагат с активно регенеративно спиране и собствени батерии“, заяви Норт. Видеото показва как Тело тегли такава електрифицирана каравана, Пебъл Флоу (Pebble Flow), която има 45 кВтч батерия, два мотор-колела и брутна маса от 3 084 килограма.
Компанията твърди, че малкият пикап може комфортно да тегли до новия лимит благодарение на възможностите за регенеративно спиране на електрическите му двигатели. Фактът, че самото превозно средство тежи 1 996 килограма, също помага за задържането му стабилно на пътя, посочи Норт.
Неговата специално разработена електрическа платформа е позволила на дизайнерите и инженерите да разположат осите възможно най-близо до предната и задната част на автомобила, осигурявайки повече място за купето. Това също така дава възможност на Тело да поеме повече тежест върху теглича, каза Норт, тъй като късото разстояние между задната ос и теглича води до по-малка лостова сила, която би повлияла на предния край.
Сравнение с конкуренцията
Що се отнася до тегленето, базовият Форд F-150 (Ford F-150) за 2026 година с 2.7-литров V6 EcoBoost двигател и стандартно предавателно число на оста може да тегли между 3 357 и 3 447 килограма. Междувременно, значително по-скъпият Тесла Сайбъртрък (Tesla Cybertruck) с два двигателя е оценен на 3 402 килограма, което поставя миниатюрния Тело MT1 в по-добра позиция, отколкото някой би могъл да очаква. (И F-150, и Сайбъртрък се предлагат и във версии, които могат да теглят 4 990 килограма или повече).
Цени и планове за производство
Тело обявява приблизителна начална цена от около 38 200 € за базовия модел с един заден електрически двигател и пробег от 418 километра. Това е с около 1 800 € повече от най-евтиния F-150, който има само две врати, и с около 1 800 € по-скъп от най-достъпния четириврат F-150. Освен това е с около 27 600 € по-евтин от базовия Сайбъртрък, макар да си струва да се отбележи, че плановете на Тело включват и модел за около 46 000 € със задвижване на всички колела с два двигателя и прогнозен пробег от 563 километра.
Всичко това звучи доста добре, но в момента никой не може да изпита това, което Тело твърди, освен собствените му служители. Новосъздадената компания все още работи по пускането на нестандартния си градски пикап в производство. Наскоро тя обяви договор за производство с Schwab Industries, първокласен автомобилен доставчик, който ще изгражда небоядисаните му каросерии. Тело заявява, че производството е планирано да започне в края на тази година.
Последвайте ни в Google News
